对于喜欢户外旅行和长途旅行的朋友来说,全时四驱SUV有着不可替代的价值,但是现在这种车越来越少了,能坚持的都很珍贵。斯巴鲁FORESTER森林人是其中之一,作为进口车,价格不比国产同级车贵,利用改装升级配置,迎合中国用户的需求。(威廉莎士比亚、温斯顿、进口车、进口车、进口车、进口车、进口车、进口车、进口车、进口车)去年年底,森林人推出了中期改进的2022款产品,4种车型的配置升级到22.38 ~ 26.58万韩元,但价格没有变化。最近,斯巴鲁汇成阳深圳龙华店失传了2022年2.0i旗舰版IYSHT,一起看了具体变化。

新车特性:

1.以斯巴鲁SGP平台为基础制作,车身中心低,刚度强

2、前脸小变化,新田野深绿色和流光铜配色,X运动版橙色装饰位置变化。

搭载第三、第四代EyeSight市驾驶辅助系统,具备横向辅助能力

4、添加空调温控手势、x模式自动复位等功能。

5、整个系统都有2.0L CVT电源组合,仍然使用全时4驱动器系统。

基于斯巴鲁SGP平台的2022种森林人实现了更好的轻量化、低重心、高刚性。外形采用了新的“博尔德果断”设计理念,带来了更多新鲜感。在颜色方面,田野的幽绿、油光铜、水晶珍珠白色、宝石黑色、耀木韩冰、天蓝色珍珠蓝色共提供6种身体配色。其中,田野又深又绿,新增了油光铜。

前面的网眼仍然是六边形,但尺寸增加了,用亮黑色装饰代替了原来边缘的铬装饰,车两侧加了两个小而弯曲的亮颜色条,看起来像翅膀,细节更加丰富。(威廉莎士比亚、温德夏、Northern Exposure(美国电视剧),)下部格栅仍然是黑色银色双色补丁,黑色边框和银色底座护罩的组合,保持野性的味道。

前灯造型变化明显,直接取消了以前的内侧灯光组,看起来很时尚。内部近距离荧光灯一体布局,LED光源都是标配,“C”字形的日行灯基本不变,识别度不差。(威廉莎士比亚、windows、远光灯、远光灯、远光灯、远光灯等)旗舰版的车灯支持自适应远距离照明切换和自动照明,具有智能的后续旋转功能,提高夜间驾驶的安全性。前灯下通风孔装饰的面积缩小了,增加了三个镀铬条,构成了LED前雾灯,入门级型号为卤素光源。

侧面造型传统,前后悬挂基本等长,吊舱高度充足,后部相对方形,发动机室相对低平。腰线从前到后上升,前门把手下面转到后门把手上面,很有创意。黑色裙子从前到后包围了车身。是野外野性的象征,需要保存,侧面加了银色饰带,看起来像踏板。全系车型标配车顶行李架,户外旅行时车顶是重要的活动空间,必须使用。与一般城市SUV相比,底盘略高,最小距离间隔为220毫米,有25.8脱离角、21.5岁通过角、21.5接近角,有一定的通过性。

;index=6" width="640" height="153"/>

车身尺寸长宽高分别为4655/1815/1730mm,轴距为2670mm。由于前保险杠更新,新车长度增加了15mm。与同级日系SUV相比,它的长度和高度要更充分。

双色外后视镜的外壳采用了富有磨砂质感的银色涂装,黑色底座,连接处设有LED侧转灯,但并未安置侧置摄像头,全系车型都只有倒车影像,高配车型还配备了车侧盲区影像显示,对于新手更加友好。电动调节、折叠、记忆、加热和倒车自动下翻均为标配,比较实用。

金属亮色的门把手目前已经不多见了,带着鲜明的时代印记,还不如做成车身同色。标配前排无钥匙进入,便利性倒是没问题。

提供17英寸和18英寸两种轮圈,这台车是后者,双色五辐式花瓣造型简单大气。轮胎规格为225/55 R18,胎宽适中,但胎壁较厚,考虑到它经常要走非铺装路面,也在情理中。匹配的是飞劲ZIEX ZE001 A/S全天候产品轮胎,这个品牌是日本住友橡胶旗下的高性能轮胎品牌,耐用性很好,舒适性也不错。

尾部造型基本不变,车身高度充分,尾窗的面积比较大,尾门面积尤其大,注重实用性。车顶增加了扰流板降低风阻,“C”型尾灯犹如螃蟹钳子,很独特。黑色保险杠增加了银色底护板,单边排气,边缘是反光片和倒车灯,显得很传统。

内饰变化也不多,中控台的布局较为传统,保留了很多实体按键,提供8英寸中控屏和顶置行车辅助屏幕,仪表盘内有4.2英寸电脑屏。车厢的主要变化是X运动版车型将橙色饰条的装饰位置改变了,更有新鲜感。中控台与门板采用软性塑胶覆盖,加入密集的纹路点缀,虽然质感不如傲虎那样精良,但在同级别中并不掉档次。

真皮包裹三辐式多功能方向盘是标配,直径合适,握径偏细,触感舒适,保留了指窝,贴合感更好。左右横辐上控制采用按键与拨杆组合,右侧用来控制驾驶辅助系统,左侧控制行车电脑信息和蓝牙电话。

新车的一个重要升级点就是搭载了全新的第四代EyeSight驾驶辅助系统,位于前风挡玻璃的双目广角立体摄像头间距加大,相比上代提升了2倍的视野范围。除了之前就有的纵向辅助(全速自适应巡航和主动刹车等),此次新增了横向辅助,包含车道居中保持、前车跟车转向和紧急制动转向辅助,这样就达到L2级的辅助水平了。

仪表盘采用双机械式表盘盘与4.2英寸彩色行车电脑的组合,机械表盘的背光色比较丰富。中央屏幕的像素并不算高,看起来多少有点费力。

中控台顶部有一块大于5-6英寸的屏幕,主要用来显示与行车辅助相关的信息,这块屏幕的像素要高一些,位置比较高,方便行车时观看。画面可以显示车侧盲区,越野时的爬坡角度、横向角度等,还有驾驶辅助的画面,因为增加了遮阳板,无论外界光线如何变化,也不影响观看,并且将人脸识别摄像头布置于此,用于疲劳监测。此次新增了手势控制空调功能,张开手掌温度调高,握拳温度调低,不过我们实验了几次,似乎并不灵敏。

标配8英寸内嵌式中控屏,屏幕下方保留了按键和旋钮组成的实体控制面板,镀铬旋钮和按键上的红色背光流露出强烈的时代感。屏幕虽然支持触控,但像素也不高,而且并不支持上网,只能通过蓝牙或Car life互联利用手机来上网,比较落后。

空调控制面板同样很传统,采用旋钮+按键组合,前排座椅加热按键也布置于此,操控倒是比较顺手。更多功能按键布置在仪表台左下方,集成了电动尾门、尾门记忆、大灯随动转向、车身稳定系统、自动启停、驻车雷达和EyeSight驾驶辅助系统按键。

挡杆台被硕大的机械挡杆占据了不少空间,甚至影响到前方手机储物格的取放,储物格内集成了USB、AUX和12V电源接口。挡杆后方一片实体控制区集成了电子手刹、自动驻车、驾驶辅助影像按键和X-MODE控制旋钮。

前排基本储物没有问题,有开放式双杯架和侧立式手机储物格,中央扶手箱开口方正,深度一般,内置12V电源还占用了一定空间。

前排座椅采用真皮+仿皮材质包裹(运动版为织物),坐垫和靠背都比较宽大,内部填充物厚实,腿部承托力足够,而且有一定的侧向支撑,整体舒适度较高。功能方面,主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低(4向)电动调节,并配备前排座椅加热和记忆(主驾驶)功能。

后排座椅材质与前排相同,靠背角度可调,坐垫长度也足够,还提供加热功能,舒适性值得称赞。空间方面,侃弟身高175cm,腿部和头顶空间是两拳,较为充裕,横向空间也够宽阔,乘坐三个成年人也没问题,不过中央地台隆起较高,对于中间乘客脚部活动造成影响。此次新车的升级点是将后排的地台式出风口升级为标配,基本的舒适需求都可以满足了。还提供带双杯架的翻折扶手、双USB接口和电动天窗。

尾厢空间比较实用,常规容积为505L,足够大,纵深、宽度和高度都比较充裕。后排座椅支持4:6比例分割放倒,但有一定的倾斜,最大容积为1747L。地板下方配备有非全尺寸备胎和维修用具,旗舰版还配备带记忆功能的电动尾门。

动力方面,2022款车型取消了“智擎”油电混版本,全系均搭载2.0L水平对置自然吸气发动机,最大功率为113kW(154Ps)/5800-6000rpm,最大扭矩为196Nm/4000rpm,匹配CVT无级变速器,WLTC综合油耗为7.8L/100km。这套动力的爆发性比较一般,虽然发动机响应积极,但奈何扭矩不够大,加速体验并不是太好。不过,根据车主们的反馈,它的油耗也不算高,市区10L左右,高速7L左右,对于一台全时四驱SUV来说是可以接受的。另外,水平对置发动机高度很低,横向结构非常有利于纵置布局,发动机和变速器恰好位于车身纵向中心线,保证了车身左右重量的均衡性。

底盘依旧采用采用前麦弗逊独立式+后双叉臂独立式的悬挂组合,采用斯巴鲁标志性的ACT-4全时四驱系统,以电控多片离合器为中央动力分配单元,在高速巡航时前后轴动力分配为90:10,在激烈驾驶和低速越野时,前后轴动力在60:40到90:10之间自动分配。为了提升越野脱困能力,这套系统匹配了X-MODE模式,通过电控系统增大多片离合器的压紧力,可以为后轮增加25%的扭矩,实现分时锁定的效果。X-MODE多地形模式,包含SNOW/DIRT模式,用于冰雪、土路或砾石覆盖的路面;还有DEEP SNOW/MUD模式,用户深雪泥土或泥泞路面。此次新车对于这套系统进行了升级,主要是增加无感退出功能,当车速超过40km/h后,会自动退出,而车速低于35km/h又会自动切入,比之前更智能便利。另外,陡坡缓降功能也更智能,在下降过程中,如果觉得速度太慢,可轻点油门增加车速,放开油门车速又会被限制,单踏板即可完成,无需再踩刹车了。

侃弟点评:

一般而言,偏重越野的车型需要增加底盘高度,而底盘高度增加会使车身重心偏高,可控性会大幅度降低。而斯巴鲁森林人则可以避免这个问题,因为水平对置发动机可以降低车身重心,这是很多人青睐它的原因之一,当然全时四驱系统对于公路安全性和越野通过性也是很有益处。此次新车主要升级点包括:第四代EyeSight驾驶辅助系统,达到L2级;X-MODE系统更智能化;增加手势控制空调和外形小改。对于热爱户外的朋友,森林人有其独到之处,虽然内饰显得很传统,但喜爱它的人也许并不会介意。

1.《【森林人报价】独特的低中心全时四驱辅助系统进一步完善了斯巴鲁2022种森林人的实况调查。》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【森林人报价】独特的低中心全时四驱辅助系统进一步完善了斯巴鲁2022种森林人的实况调查。》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/3021784.html