【丰田iq】小型车V8，疯狂阿斯顿马丁V8赛格内特

丰田还与阿斯顿马丁合作过，就是这位阿斯顿马丁赛格内特的“天鹅”。基于丰田智商的外观被马丁化了。动力系统仍然是丰田的1.3升小型机器，但购买条件是先拥有阿斯顿马丁跑车。阿斯顿马丁赛格内特以30995英镑(约合34.5万韩元)开始，最终只推出了300辆左右。

也许阿斯顿马丁突然发现这辆车太坑了，一辆丰田小型车卖得这么贵。所以制作了这个V8 Cygnet，并在2018年英国古德伍德赛车节上亮相。

V8 Cygnet的想法很简单。将Aston Martin Vantage S的电源和机箱移植到Cygnet中。看起来很奇怪，但阿斯顿马丁做到了(当然不是量产)。要将垂直后驱发动机移植到狭窄的前体底盘上，必须先切断防火墙，然后重新焊接发动机和变速器的通道。然后移植发动机、变速器、整个电路控制，为了解决传动问题，将传动轴、差速器、半轴、车轮、刹车等一起移植。车轮和车轮的距离大大增加，所以车身只能进行光体处理。对了，车身颜色也使用了Vantage S的“赛车绿色”。

车身被严重破坏，室内装饰不得不重新做，仪表板和内饰罩采用碳纤维材料和防滚轴架，赛车方向盘和莱卡罗桶形状，感觉像赛车一样。没有做。本来是重新装修的，所以不要奢侈成空调等舒适的配置。

Vantage S的4.7升V8发动机功率数据为430马力、490雨米扭矩，与7AT自动变速器一致。改装后的汽车重量从1吨初期变为1.3吨，但马力追重比仍然令人吃惊。官方公布0-96公里/h加速时间为4.2秒，达到274公里/h。

这种数据表达好像很一般？没办法，车身太轻，倒车启动轮胎完全没有抓地力，只能空转，这么短的车轴距离高速稳定性也很差，所以开车一定要有非常出色的技术。V8 Cygnet是改装玩具，但阿斯顿马丁正式出手是非常罕见的，阿斯顿马丁似乎也能玩得很好。(威廉莎士比亚，温斯顿。)