在世界市场上,柯达是不可小觑的存在。斯科达克科迪亚克更喜欢购买很多家庭的汽车,毕竟价格便宜,空间大,有5/7个选择地,不买它买谁?不久前,柯达推出了新的科迪亚克(Codiak),一段时间以来吸引了广大消费者的目光。那么,新的斯科达克科迪亚克怎么办?今天我们一起通过试驾,感受一下传统大型工厂的造车经验和技术实力。

别说科迪亚克的外观,柯达的设计一直在线,再加上这辆车的车身尺寸,视觉效果无疑令人激动。装修方面,这次柯达采用了新的设计语言。虽然没有过分夸张,但专属设计也向人们展示了柯达的诚意。(这是一段时间以来的事情。)—————————————————————————

回到正题,接下来主要说的是这辆车的实际动态表现。到底是一辆车的好坏,还是看起来怎么样?目前,这款车不仅有购置税全面,还有3年8折担保回购等福利,加上top型号和子top型号的价格差距也不大,所以我们也亲自试驾了top型号。

据悉,该塔型号搭载了大众经典的第三代EA888系列2.0T大功率发动机。这就是很多大众新车使用的强大动力引擎。最大输出功率为162千瓦,扭矩峰值为350N m,这一数据在目前同级产品中仍然引人注目。当然,由于这辆车的价格优势,同价位真的找不到任何相对车型。传动系统方面与7齿轮湿式双离合器变速器一致,0百加速度直接上升到7.5秒,与全时4驱动器系统一起,日常驾驶或长距离穿越似乎也没有问题。

以下是这辆车的真正体验。在常规模式下,科迪亚克的油门调整其实偏向灵敏的输出,轻轻踩油门就有很好的动力输出表现。但是并不突然。平顺性是肯定的。而且整体加速是线性输出,而不是暴力。但是,如果只是单纯日常的大宝,经济模式会更适合大部分消费者,动力输出也会同样不弱。(大卫亚设,Northern Exposure,成功)如果需要加速,只需深深踩下加速器即可。澎湃的动力随叫随到,强烈的贴身感甚至会让你忽略7个重型SUV。(大卫亚设)。

除了加速力,科迪亚克的底盘调整也确实是实力的表现。科迪亚克的底盘是前MACPERSON之后多连杆的双重独立悬架组合和SKODAK兼具运动和舒适性的底盘调整,具有高级感,即使遇到越野车也很容易通过。重点是完全没有所谓的宽松感。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)可以看出,这个价位的很多日系SUV底盘都有玩具车的感觉,而KODIAK在任何情况下都表现出人的综合实力,更是气度十足。(威廉莎士比亚,美国作家)。

文末,再说一点,在NVH安静省,我们试驾的这个科迪亚克也很引人注目。每小时70以下的车内噪音几乎可以忽略,时速超过100的话噪音抑制也很强,乘坐起来非常方便。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《沉默名言》)(Northern Exposure)如果你看这里,你对这款纯粹的德系SUV有何看法?有一点心动吗?

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