【前途汽车】不到15万美元？无框架门高性能未来K20会被年轻人青睐吗？

8-15万人，现在的年轻人能买什么车？

秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒。

还是后退，坚持买口碑好，但相当无趣的传统合资？

但是现在告诉你，这个价位可以买到4初级性能的跑车，也可以是敞篷的。你能相信吗？(大卫亚设)。

让我们看看今天预售8.68万~ 14.98万韩元的未来K20。真的可靠吗？

先回顾一下这辆新车。K20是前途新公布的小型跑车，也是品牌中最接地气的型号。因为前途第一款车型是售价75.43万美元的中型跑车，前途品牌这次变得更加冷静，知道会赚更多的钱，K20可以说超过了电车定制服务，赚钱的机会更多了。(大卫亚设)。

前途K20起源于2019年发布的概念车，采用了两款跑车设计，车辆非常紧凑，尺寸仅为3741 * 1624 * 1263毫米，飞行也比同样的小型车小1号。但是得益于跑车造型，整体上具有感性和低视觉效果，即使是圆润简约风格的设计语言，也能感受到一些精练感。(大卫亚设)。

对于装修，我们祈祷高标准。因为这个狭小的空间没有多少可供设计师发挥的空间。扁平的线条，没有复杂的装饰。因为装修只能把大尺寸的屏幕和平方向盘称为高光。(windows，莎士比亚)。

而且，你会发现中央地区几乎接近于零，所以不要想着远距离开车把手放在中央扶手上。也许吧。因为可以把手放在辅助驾驶上，所以适合车主的只有——年轻未婚男女。这种空间说明你的妻子/丈夫不希望你去接其他异性同事/朋友。但是，对于这种8万级车辆，要求不能太高，也可以选择敞篷车。

它最大的亮点是性能。安装前后双电机系统，最大功率为217马力。在这辆“小车”上，可以做出4.7秒的加速成绩，最高500公里的续航，性能方面，甚至可以说是100万级燃油车、30万级纯电动车的性能。这位年轻人的第一辆跑车的名称可能是未来K20能稳坐。

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15万不到就能买这样的产品，合理吗？教授认为，“难，这更有一种期货的性质”，所以如今官方也尚未给出正式交付的时间，并且这价格在如今看来是必须亏本的。

（碳酸锂价格变化走势）

就以“涨价前”的电池价格来说，三元锂电芯单价就达到了1000元/千瓦时，磷酸铁锂电芯为650元/千瓦时左右。若按照14千瓦时/百公里的电耗来计算，在500公里续航前提下，它起码需要70度容量的电池组，哪怕是最便宜的磷酸铁锂电池，电芯成本也达到了4.55万元，更别说如今电池价格还在疯涨。

所以为了实现这15万以下的价格，它也做出N多努力。首先就是这小型车的定位，是的，必须先撇除“跑车”这一溢价点。

（上图为零跑T03）

看向市场，零跑T03价格就仅是7.39-8.99万元，就有着相似的尺寸以及最高403公里的续航，所以以如今前途K20预售价来看，这价格还算是合理的，毕竟看向核心——这就是一辆性能强的电动小型车，或许以后还会推出一款“普通”的前途K10两厢车走量。

此外会发现它挺巧妙地用上“双小功率电动机”，双电动机的综合功率也仅仅是217马力，甚至不如某些单电机车型。但这是一种廉价的性能方式，功率更低，自然意味了电机价格更低，而且对电控、高压线束的要求更低，毕竟分流的电流只有原来的一半，而且这还能以低成本做到四驱。

甚至我们能开一个脑洞，要是把两辆80千瓦的零跑T03进行拼接，那是否就是一辆403公里续航，160千瓦（218马力）最大功率的四驱车型？

所以说，以成本而言前途K20是有可能的，前提是电芯价格能得以恢复到此前水平，而且以该价格来看，哪怕它量产后也是属于“卖一辆亏一辆”的水平，只能留待后期该车型销量上升分摊研发费用、电芯价格随着时间降低，如此才能实现盈利。

之所以说到盈利，前途汽车就一度因为资金问题停摆，该品牌母公司为长城华冠（可不是哈弗那个长城），它成立于2015年，在2018年推出了前途K50这一“独生子”就停滞不前。其CEO陆群就公开表态，对于前途汽车根本原因不在于疫情，而是2019年开始就未能融资，导致了资金链断裂，后继车型研发就自然滞后了。

所以如今看到前途汽车体验中心仅在一线城市，并且陆续关停，在近两年的时间中没有生产也没有销量，可以说是“负债累累的一个烂摊子“。

还好前途汽车挺了过来，2021年5月宣布重返资本市场，其中瑞峰新能源发布公告称认购长城华冠不多于4%的股权，还启动了面向于清华校友会的T轮融资，获得了第二波启动资金。

如今更是发布了城市合伙人共创计划，计划招募50个城市合伙人，加上这看似更能走量的前途K20，前途汽车这次或许真能行。毕竟相比其他造车新势力，它有一定的经验，也确实在造车路上，而非单纯的PPT造车。

无论是K50还是如今的K20，都目标准确地瞄准了如今追求性能的年轻人市场，可以说这是中国唯一一个注重“平民超跑“的品牌，就以这种情绪，教授还是希望它能成功的，毕竟当下中国汽车市场过于同质化，少有这种让人眼前一亮的产品。但也要泼冷水的是，前途汽车的资金问题是否真完美解决，这还是一个未知之数，K20的量产交付时间，更是难以确定，尤其是如此大胆的定价之下。