【长安逸动plus】10.39万可选塔、2022部日化PLUS购买手册：1.4T高配

# 10年日化再进化#国产品牌中，哪些车属于“常青树”，长安一东认为绝对可以占据一席之地。早年，长安一东和长城C50“同样是敌人”，后来长城C50倒下，随后的比亚迪快锐、电气GA4等也瞬间出现。在小型轿车市场，长安一栋不仅活了下来，还陆续有了销售业绩。10年来，长安一栋已经积累了120万台的销量记录，算是取得了阶段性成功。不久前，益勇普乐斯推出了2022机型。与2021机型相比，2022年益勇普利斯有一些明显的变化。那辆车值得入手吗？哪种车型更适合普通消费者？我们今天好好分析一下吧。

2022航班的日动PLUS仍然提供1.6L、1.4T的选项，全系型号中有两种入门版型号是手动挡，其余车型都是自动挡。另一方面，2022航班的日东PLUS电场指导价格区间为7.29-10.39万，我认为这辆车的价格还是很有诚意的。最终，同级别的2022种现行指导价格区间也达到9.98-17.49万件，2023件朗逸达到12.9-15万件，2023件。

但是，2022款日东PLUS车型之间的价格差异不大，消费者容易出现选择困难症，所以，我会分析一下2022款日东PLUS的产品力，并给你一些汽车选择的建议。

外观：符合大众审美的两套设计

对于2022日东PLUS这样的家用车型，我认为外观不必太华丽。满足大众需求的同时加入年轻元素就可以了。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，March)2022篇日东PLUS的外观设计比较激进，流畅的线条具有强烈的视觉冲击。具体来说，2022航班的日东PLUS的前部是大型进气格栅的设计，与保险杠两侧的大型导球相吻合，运动感很强。另一方面，2022篇日化PLUS的另一个设计中，网易采用横幅装饰，整体上更有商业感。有趣的是，2022部日东PLUS的前部采用穿透式LED灯塔，与锋利的车灯形状一起，整体上更具辨识力。

车身方面，2022款希东PLUS的比例很好地融合在一起，只是一辆小巧的轿车，但这辆车的侧线很苗条，采用了双档腰线设计，提高了车侧的立体感。与此同时，2022部日东PLUS还采用了双色多辐式车轮，视觉效果也很好。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、March)尺寸方面，2022部单栋PLUS长宽分别为4730毫米、1820毫米、1505毫米、BAY 2700毫米，整体尺寸属于小型轿车阵营的中上游水平。

尾部部分，2022航班的全动态PLUS线条简洁，视觉上不拖沓。与此同时，2022篇的日东PLUS后尾上部采用了“鸭尾”的设计，配合双出排气，进一步提高了运动感。值得注意的是，2022篇的日东PLUS采用了穿透式尾灯套装，与前面的背部队相呼应，整体认知度也很高。从外观上看，我认为2022年日化PLUS还算年轻，整体颜值比较高。

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内饰：科技感出众，质感不俗

内饰部分，对于2022年这个时间节点的车型而言，内部的科技感是重点。2022款逸动PLUS采用了科技座舱的设计理念，其采用了“双联屏”设计，且中控台整体向驾驶者一侧倾斜，明显是以驾驶者为中心的理念，整体科技感做得不错。同时，2022款逸动PLUS的中控台线条比较丰富，不同材质堆叠到一起也呈现出较强的层次感。值得一提的是，2022款逸动PLUS采用了游艇式电子挡把的设计，无论是视觉上的档次感，还是实际握感，都做得还不错。

配置：智能化科技是亮点

内部功能性方面，咱们以2022款逸动PLUS顶配车型为例，简单解读一下。基础的全景天窗、液晶仪表盘、内置行车记录仪等配置，2022款逸动PLUS都一应俱全，咱们重点看一下智能科技配置。智能驾驶方面，2022款逸动PLUS带有并线辅助、车道偏离预警、540°全景影像（透明底盘）功能，同时其带有全速自适应巡航系统，且支持走停功能，在长途出行，或是堵车路段中，其便捷性会很不错；智能交互方面，2022款逸动PLUS带有车联网系统、OTA升级功能，且其支持语音交互、手机APP控车、蓝牙钥匙、在线导航等功能，整体娱乐性、实用性表现也都还不错。就配置而言，我认为2022款逸动PLUS也跟上了时代。

空间：不输合资竞品

对于10来万的轿车而言，其用车场景大多是日常家用或代步，空间、实用性自然也是大家比较关注的部分，咱们也分析一下2022款逸动PLUS的空间表现。前面也说到2022款逸动PLUS的尺寸属于同级中上游水准，在具体的空间表现上，身高177cm的体验者在前排能获得一拳的头部空间，表现还不错，并且顶配车型还有主驾电动调节、主驾座椅加热功能。

同一体验者在2022款逸动PLUS后排，能获得四指的头部空间和两拳的腿部空间，其整体空间表现还比较出色，毕竟这只是一台紧凑型轿车。就乘坐空间而言，我认为2022款逸动PLUS的表现能达到同级合资竞品的水准。

后备厢方面，2022款逸动PLUS的后备厢常规容积为500L，常规进深为1120mm（实测）。同时，2022款逸动PLUS两款1.4T车型的后排座椅支持比例放倒，其后备厢最大进深可达到1935mm，其拓展能力、灵活性都很不错，这一功能我觉得可以下放到2022款逸动PLUS低配的车型上，那该车的表现会更好。

配置是最大差异，推荐选择高配

配置和动力是2022款逸动PLUS各车型差异比较大的部分，这也是咱们今天要聊的重点，毕竟哪款车型值得选主要也是由这两项差异所决定的，咱们从低到高挨个来看。

2022款逸动PLUS的1.6L手动精英型车型属于全系的入门版车型，该车指导价为7.29万，该车带有基础的2气囊、倒车影像、感应后备厢、无钥匙进入、手动空调等配置，其整体配置与1.6L CVT精英型（8.49万）非常接近，只是后者多出了定速巡航功能，实际上精英型的配置就已经能满足日常代步所需；

2022款逸动PLUS的1.6L手动豪华型（7.79万）在精英型的基础上加入了电动天窗、10.25英寸中控屏、OTA升级、语音交互等功能，同时还多出了LED大灯、后视镜加热、自动空调等配置，其整体配置与1.6L CVT豪华型（8.99万）比较接近，只是后者多出了4气囊、车侧盲区影像、后排空调出风口等细节配置，该车型的整体配置已经能满足大部分消费者的需求；

再往上就是2022款逸动PLUS的1.4T尊贵版车型（9.39万），该车在豪华型的基础上加入了540°全景影像、自动驻车、内置行车记录仪、车联网等配置，该车型的辅助配置、智能科技会有明显提升；

最后是顶配的2022款逸动PLUS的1.4T旗舰版车型（10.39万），该车在尊贵版的基础上加入了6气囊、主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航、全景天窗等配置，该车的科技配置比较丰富。就配置而言，我认为2022款逸动PLUS的标准配置能满足日常需求，并且该车的顶配、次顶配车型会更注重智能科技配置。

动力：经济性出色，首推1.4T车型

动力部分，2022款逸动PLUS提供1.6L+5MT、1.6L+CVT，以及1.4T+7挡湿式双离合变速箱的动力组合。其中，1.6L发动机最大功率为94kW，最大扭矩为161N·m，手动版车型的NEDC油耗为5.7L/100km，CVT车型的NEDC油耗为5.8L/100km，这套动力总成比较注重平顺性和经济性，会更适合家用车消费者；2022款逸动PLUS搭载的蓝鲸新一代NE1.4T发动机最大功率为118kW，最大扭矩为260N·m，配合蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱，该车的动力爆发会更强，且NEDC油耗仅为5.6L/100km，经济性表现也很不错。

总结：从2022款逸动PLUS的产品力表现来看，我认为该车的产品力比较均衡，尤其是空间、经济性、配置在同级车型中还拥有一些竞争优势。同时，2022款逸动PLUS各车型虽然存在差价，但我认为各车型对应的配置完全对得起这个差价。最后，结合2022款逸动PLUS各车型的动力、配置差异，我个人会首先推荐次顶配的2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型，如果大家经常有长途出行需求，那我会更推荐顶配的2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型。