【大众汽车报价及图片】蒸汽大众整体涨价，“涨价骨牌”转移到燃料汽车上

当豪华品牌燃油车率先迈出涨价的步伐时，上海大众也加入了涨价阵营。

最近，上海公众都正式上调了提议的零售价格。从5月11日开始，新能源车型(包括ID)。包括顺展系列、PHEV插头混淆系列)涨幅在3000-5000韩元之间；燃油车型上调幅度在1000韩元至3000韩元之间。

据不完全统计，今年以来，20多家汽车企业公布了近50种新能源型号，新能源汽车龙头特斯拉、比亚迪、新势力以上、小鹏大气企业等行业整体涨价趋势。此外，涨价幅度也在不断扩大，少则一千韩元，目前最高涨幅已超过3万韩元。

相比之下，此次蒸汽大众新能源车型涨价区间主要为1000-3000韩元，最高5000韩元，涨幅不明显。因此，业内人士分析说，此次蒸汽大众新能源车型价格调整短期内对用户的认识并不强烈，但终端优惠幅度将进一步缩小。

值得注意的是，由于最近油价小幅下跌，许多有意对新能源模式进行潜在购买的消费者开始将目光转向燃油汽车。但是，随着“涨价多米诺骨牌”开始转向传统燃油车，特别是在中国汽车市场拥有强大的号召力和销量TOP3的地位，这是否意味着豪华品牌燃油车也准备涨价？

要知道，此前多家高端品牌宣布了部分燃料车型的价格调整。其中奔驰涨幅最低的是E300L(涨幅900韩元)，涨幅最高的是梅赛德斯-迈巴赫GLS 600 4MATIC预测版(涨幅12.1万韩元)。宝马也对旗下3系、X3、X4、4系等车型调整了价格和配置，涨价幅度为1600韩元-1.1万韩元。

相反，奔驰、宝马等豪华品牌的自行车利润更高，风险更大，因此大众、本田、日产等普通合资品牌的处境似乎更加困难。据媒体汽车fans报道，4月初，大众和日产的终端进店量比3月下下降了70%，本田的进店量下降了60%。

这在4月份国内市长/市场销量中也得到了验证。据胜联合会数据显示，2022年4月全国狭义乘用车零售销量为104.2万辆，同比减少35.5%。其中轿车零售销量为52.7万辆，同比减少了32.1%。SUV零售销量为46万台，同比减少了38.5%。MPV零售销量为5.5万台，同比减少了40.1%。

受新冠疫情影响，上海集团各品牌生产资料中，上海大众品牌下降幅度最明显，4月总产量为27307辆，比去年同期下降75.1%，累计销量为30008辆，比去年同期下降72.29%。

在4月份的零售销售排行榜上，上海大众排在第八位，只有排名第一的比亚迪的一半水平。要知道，2021年全年，大众汽车销量为145.7万辆，在国内汽车企业零售量排名中名列第二。

对于轿车大众这样的大体汽车企业，一般都是借用高销量和基本板来评定成本，只有在车型中期改造或新新时代大企业存在的情况下，才能调整销售车型。此次上调价格的公告还意味着，下一个企业无法消化造车费用。只能把成本转嫁给消费者。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车名言)。上海大众相关人士也表示，此次所属车型的制造商推荐的零售价格主要受到全球供应链不足和上游部分原材料价格急剧上涨的影响。

新能源车型由于补贴倒退、动力电池重要原材料(锂、镍等)价格暴涨，与车型涨价不同，燃油车的原料价格上涨主要集中在钢铁、铑、钯等金属上。

作为汽车行业最基础的材料，最近钢铁的原料铁矿石价格也在不断上涨，业内人士分析说，第二季度铁矿石市场将继续震荡，价格将波动到较高水平。另外，作为燃料汽车尾气处理的催化剂，价格在5年内上涨了30倍，目前仍存在大量供应缺口，价格上涨将持续。

此外，目前国内消费、传染病好转速度、燃油车市长/市场恢复速度也低于预期，这一波动超出了预计原材料价格上涨，进一步加快了燃油车价格上涨的可能性。未来一段时间内，依赖于传统燃料车型的飞虎化品牌日将更加痛苦。