【ctscoupe】60万美元买的凯迪拉克CTS 7年卖了14万美元，买家：个人层面很划算

早上好，各位！剑车小个子在这里遇见了大家！请收看本期二手车检查有趣的事情。我是修车的二手车检查技术人员，也是问题车的说服师。

如果是20世纪初最受欢迎的90后最受欢迎的科幻电影，《黑客帝国》系列电影确实有一席之地！今天我们要说的车与《黑客帝国》有关，它出现在《黑客帝国2：重装上阵》。

是的，被子弹击中的那辆软软的凯迪拉克CTS。这辆车刚上市的时候是前卫的。当《纽约时报》评论凯迪拉克CTS的时候，“不管在哪里，只要停在某个餐厅门口，其他的车看起来都很旧。至少五岁就老了。

当时CTS上应用的DIA切割的设计语言，在现在也是非常特别的设计，双门版CDILAC CTS更加拉风，人们给它起了陆地“轰炸机”的外号！但是如果我开车在街上遇到两个版本的CTS，我会自动让路。因为实在惹不起。这辆车的外观太霸气了，看起来很贵。无论是作为总统座位还是作为美国式的“黑帮”专车，凯迪拉克都具有非常强大的领袖魅力。

可惜小高多年从事二手车检测，没有检测到凯迪拉克的大型SUV KERD，也没有机会体会那种美式奢华，但是今天检测的这款凯迪拉克CTS COUPE也是稀缺的，也是少一辆卖车型的车型，今天也是个人层面，似乎是爱车人之间的交流。(大卫亚设，Northern Exposure)今天一起看主角吧。

该凯迪拉克CTS是2012年3.6 COUPE版本，2011年11月出货，上牌日期为2013年6月，公里数为7.5万韩元。可以看到这辆一年半的库存车，毕竟这辆车太小了，凯迪拉克是专门做大车的。跑这种车还是很稀有的，而且很贵，当时新车印度是64.8万，现在是卖家出价14万！

目前这个报价好像蛮划算的，当年新车指导价格是和他差不多的奥迪A5COUPE版本，现在比那个贵几万块，二手车买凯迪拉克确实性价比高。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)但是今天这位顾客说，他花了很大努力才找到这辆车。这种路上看不到的车，找一辆理想的车太难了。不过好在功夫有心的人在一个论坛上把CTS COUPE的车主打结实了，正好准备卖车，高兴地带我去检查一下吧~好了，闲话少说，今天我们开始测试吧。

到现场的时候买卖双方在旁边打招呼，网上好像也很聊得来，我会专心检查的。这次老实说，不要担心挨打！哈哈，别开玩笑了。先检查一下外观，看看这个性感的屁股。路上跑的几辆车在打这场仗？但是擦掉灰尘，发现后酒吧上有油漆痕迹。

而且前保险杠也发现了油漆痕迹。挡风玻璃上发现了破损的裂缝。玻璃也发现了脱附。仔细看研究就能推测前面

接着检查外观漆面的数值，从数值可以直接反映出漆面内部的情况，这里可以看出右前翼子板存在钣金修复修复，但是机盖检查没有发现钣金，只是有喷漆修复的痕迹。

然后发现左侧翼子板也是经过钣金修复；但后备箱盖只是喷漆修复；检查一圈下来，发现所有漆面均存在钣金或是喷漆修复，现在检测出来唯一一块原厂漆就是车顶，估计这台车是做过全车漆，所以接下来的检测也是得更加注意。

不放心我又检查了一下，突然发现这里发现一个比较严重的问题，两侧的C柱上边的漆面数值都比较高，达到了钣金修复的数值，但是检查内部以及相关部件都没有发现碰撞修复的痕迹，难道是天下掉下个林妹妹，不是，猪八戒，不是，反正是什么重物把车顶砸了？但是车顶盖也没有钣金修复的痕迹啊，奇了怪了。未必是原厂就有的问题？先记下来吧，检查其它地方。

接着先来检查发动机舱吧，这台凯迪拉克进口的CTS COUPE，搭载了一台3.6L自然吸气发动机，最大马力322匹，峰值扭矩373N/M，百公里加速时间6.5秒，说实话作为一台3.6L的大排量发动机，账面数据确实寒碜了一点，但这种大排量自吸的发动机 如果不压榨动力的话，可靠性还是十分优秀的，勉强算是一个优点吧。

按流程还是首先检查发动机盖，发现机盖未存在拆卸修复痕迹；大灯的固定螺丝没有发现拆卸痕迹；两侧的翼子板虽然发现有钣金修复痕迹，但现在看来也仅仅是钣金了，没有发现拆卸更换痕迹，这样看来前部的碰撞都不严重，还是挺不错的。

然后检查水箱框架的漆面数值，发现也是正常的，没有发现变形修复痕迹；减震器塔以及车架号并无涂抹和修复痕迹；翼子板梁也是正常状态。一圈检测下来，发现发动机舱的状况还是很让人满意的，毕竟也是一个懂车爱车的车主。

接着检查发动机的主体部分，目前被护板遮的严严实实的，还看不出来什么，需要把护板拆除后，就可以看到发动机舱的本来面目，可以看到整体上看起来还是挺整洁的。但里面怎么样，还得深入进去看了才知道。

首先发现发动机曲轴轮没有出现拆卸痕，一般这个地方没问题的话，发动机就不会有什么问题。而且发动机机油口看起来还是比较干净的；发动机进气管、水管、线束等都没有发现拆卸痕迹，目前看来检查发动机还是不错的，没有渗漏和拆卸。等会儿把底盘升起来，再来仔细看看其它地方。

接着检查驾驶舱，咱们可以看到两门四座的造型看起来还是非常炫酷的，超大面积的无框车门也是轿跑的象征，内外都是电子控制的车门把手看起来很有科技感，但一般这种科技配置故障率也比较高，让人不太放心，后期入手的时候一定注意这些地方。一眼望过去内饰部分的成色都还不错，基本也符合表显的公里数，看来这台车买回来就不是像家用车那样开的，所以车况好一点也有迹可循。

然后我发现这台车的日常平均油耗14点几，也是非常符合凯迪拉克的气质了，一般人还真无福消受这美式豪华呢！这样仔细看也发现，内饰的磨损相对来说不大，对于一台7年的车来说还算是挺好的了。

接着检查地毯，以及座椅、骨架这些部位，虽然没有发现安全带的生产日期，但从这个成色来看和车龄相仿。不过座椅骨架发现有生锈痕迹，但并不是很严重，仔细检查并没有发现有拆卸痕迹，也没有发现泡水迹象，可能是长期停车的地方比较潮湿，或者经常洗车又没有擦干的后遗症吧。接下来进行路试，看看这台自吸大排量的凯迪拉克到底猛不猛。出于安全考虑就不拍照了哦~

整体来说峰值扭矩不大，所以起步略慢一点，但后段大排量自吸的优势就来了，源源不断的动力还是很给力的，而且卖家特别给面子，急加速急刹车都舍得给油和踩刹车，看来平时的暴力驾驶也不少了。不过车辆整体路试起来没什么问题，下面来看看底盘吧。

路试结束之后，我们一起将车开到附近汽修厂，进行上架底盘检测。

首先就看到了两侧的减震器都有渗漏，后期需要进行更换，二手车嘛，入手后难免会有一点整备。

随后发现传动系统无渗漏拆卸；发动机支架的螺丝也是正常状态；不过悬架胶套有轻微老化开裂迹象，但考虑车龄来看，这个磨损也可以接受，毕竟我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。

然后检查发动机与变速箱的接缝处，发现并无拆卸痕迹，也没有发现渗漏；发动机支架与变速箱也都没有拆卸痕迹，只有压缩机部位有轻微的渗漏，不过不是什么大问题。看来通用集团还是得靠凯迪拉克撑门面啊，7年的阿凯发动机部分表现良好，除了油耗高点，其它没毛病，看来我们不能一直戴着有色眼镜看美系车，美系车也有很可靠的性能！

最后检查轮胎，发现刚换没多长时间，无法作为判断磨损的依据，但整体来看，这台车的磨损磨合车况，不过轮毂也是存在不少剐蹭，后期修复的话也是要花点钱的。检测到这里也就结束后，整车都没什么太大的问题，就是最开始检测的C柱上边漆面数值很高还存疑。

不过整车检测完之后发现，排除是事故造成的，我觉得应该是原厂就存在的问题，因为查询维保记录也没有发现有什么问题的。

最后客户和车主交涉一些车况的问题，车主说这个车应该原厂就是那样的，因为车顶他根本就没动过，看来跟我猜测也是一样的。最后客户表示车况非常满意，剩下的就是谈价啦，因为也是在网上聊了很久，客户跟卖家已经比较熟了，剩下的就不用我来参言了，所以我收拾好装备跟客户道过别也就离开了。

事后，出于对客户负责的考虑，我也是查了一下这款车个人交易的价格走向，可以看到这款车现在的走向大概是从15万开始，所以今天这台凯迪拉克CTS COUPE的价格还是比较划算的，而且还可以再砍一点下来，果然个人卖家的报价就是让人幸福一点。

好了，今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我们哦，还可以拜师学艺呢~检车家愿做你最懂车的朋友！

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