大家好,检察员的老司机又见到大家了!我是蓝豆。是具有金箍棒和华安金晶功能的二手车检查师。任何大故事都逃不过我的火眼金睛。在茫茫的二手车行业做了很多年的斗智斗勇,受到质疑和嘲笑,但仍然坚持初心,在买车的曲折道路上为你保驾护航而已。(大卫亚设,Northern Exposure)

我先问你一个问题。买一辆新的宝马3系要多少钱?答案是30万韩元就足够了!但是,如果说花70多万韩元买3系怎么办?答案是痛!嘿,今天我们看到了价值72万美元的宝马330i敞篷车。顾客弟弟能找到这辆车也很幸运,因为当时买这辆车的人真的不多!

这三系贵的地方在哪里?除了敞篷车的设计外,这是一款配备了N52B30这种直列6缸自吸发动机的进口车!这台发动机是宝马在自然吸气发动机领域登峰造极的作品,以源源不断的190千瓦输出和丝绸般光滑的运行质感,像神一样存在于宝马的死忠粉心中。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)当年70多万人中,有四分之一用在上面。

据说这车是正经美女的天数。来车之前粗略看了一下,外观装修保存完好,没有明显的旧破损,闻起来很香,隐隐的香水味!客户哥哥说留学回来了,找这辆车不容易。看看这缘分能不能修成正果。

型号年份:宝马3系列(进口)2007 330i敞篷车

出货日期:2007-12

注册日期:2008-03

表达里程:65167公里

供应商说明:72.5万人

汽车报价:156,000(一口价格)

前盖上部油漆,没有钣金,只是轻微的刮擦。打开盖子,查看合柜紧固螺钉,螺钉表面不打碎油漆等可拆卸的扭结特征,工厂盖子是毋庸置疑的。

左前门部分钣金喷雾,油漆厚度达到1012m,擦得有点厉害!打开门,确认紧固螺钉是否在工厂状态,门框结构是否损坏。

后盖喷漆,合面螺丝没有分解。

右后叶板钣金严重,需要刮掉较低的硬物体,毕竟是视觉盲点,无法避免,女司机更有人情味。(莎士比亚)。

左右ABC柱和屋顶都保持着原车油漆状态,外观是这样的。小摩擦的问题不大。毕竟那么多年,你不撞人,但不能保证路边的熊孩子不会挠你的车。

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左右大灯虽然拆下来过,但是看了一下制造日期都是07年12月的,与车辆总装出厂时间一致,大灯框架也是完好的,所以大灯拆卸并不能说明有事故。

水箱框架的两侧固定螺丝原封未动,而且成色还不错,并没有岁月的残破印迹。

左右减震塔顶漆面厚度正常,没有钣金变形修复痕迹。但是减震固定螺丝分明拆过,猜测要么是改装,要么是正常的易损件维护更换,等下看看底盘情况,综合上下情况来判断才更科学。

这就是那台被奉为神器的N52B30,质量相对比较稳定,但是后期渗油的现象不可避免,气门室盖垫,油底壳,机油散热底座,都有可能成为渗油点。其实一般的渗油问题不大,德系机械性都差不多这样子。但是一旦上升到了烧机油,那就会引发很多后期的问题了,必须修理。

看了一下气门室盖的固定螺丝,有拆卸的痕迹,橡胶件还是逃不过岁月的收割机啊!对于宝马车来说,十年或者10万公里是一个槛,过了这个阶段必然会出现相应的毛病。

进气歧管螺丝也有拆卸痕迹,难道动发动机了?还是正常的维护保养操作?

看到原封未动的排气歧管固定螺丝,心里定了好多。

观察曲轴皮带轮的固定螺丝,均处于完好的原厂状态!发动机分解维修的可能性可以排除了。

电瓶亏电,而且剩余寿命不足,后期需及时留意,因为这车可能停放的时间比较长,导致了电瓶亏电。再有就是全车油液可能到手得更换维护一下,因为我们不知道人家之前什么时候换的油液,以及用的什么牌子的油液,自己换一次,下次什么时候换,换什么牌子,自己心里有数。

宝马的内饰就不过多的赘述了,一句话总结就是:辨识度很高。可能那时候的红色,还不是流行色,不然放在今天,红色搭配外观的白色,也许早就被人买了!但是07年的车,换一套内饰颜色,品质太差的异味重,太好的成本划不来。

所以,二手车行对老车有一招百试百灵的秘法,就是最低成本的操作:喷漆翻新,简单实用,关键是既能让人整体看着很新,又能省下成本,一举两得!这车也不例外,内饰进行了简单的喷漆翻新,就像一个赶着去相亲赴约的大龄姑娘,素颜过去肯定会太那个,所谓一白遮百丑,化的白里透红点,让人看起来年轻点,至于晚上卸妆的事,先生米煮成熟饭,就不是你该考虑的事了,难道要人家说“那我走”?

全车座椅固定螺丝未见拆卸,底部金属骨架滑轨无生锈,线束规整,缝隙内干净无泥沙残留。

点烟器无拆卸,内部无泥沙生锈痕迹。

全车安全带无拆卸更换,金属卡扣无生锈,卡槽内无泥沙,配件上的制造日期符合原车出厂日期。

尾箱后部无变形修复和生锈泥沙水渍,综合以上,基本排除了车辆前后事故和内饰泡水的可能性。

至于主驾驶的化妆镜破损,想必是美女车主生气时用力大了,只有当事人才知道了。

启动车子,发动机运转无杂音和抖动,仪表无故障灯亮起。接上OBD电脑检测仪,读取很多历史故障代码,但相对应的功能按键都是正常的,建议后期做保养的时候把故障码清除,使用观察即可。

将车辆举起来检测底盘,拆掉护板后有点儿欣喜,没有预想的那种漏油成河的现象,底盘干干爽爽的,难道这是个假的宝马?德国血统不纯啊!

从下面看前后纵梁是最佳的观察点,所谓四梁六柱中的四梁,现在一目了然!无损伤,一切完好!

咳咳...听我宣布这辆车的悬架配置,前双接头弹簧减震支柱悬架带主销前倾后置,后中心臂式车桥带有纵向摆臂和双横向摆臂,虽然我也有点儿懵,但光听名字就很高级!而且四轮减震器以及部分支臂有维护更换,看表面没有什么灰尘,估计更换时间不长。客户小哥又省了一笔整备费用。

发动机机脚垫也有更换,上面的标签日期显示是去年换的,又省了一笔。

发动机油底壳拆卸,目前没有渗油的现象,看这成色,估计是和机脚垫一起处理的,再次节约一笔。

发动机和变速箱连接的固定螺丝没有动过,说明发动机变速箱没有分离,也就排除了发动机和变速箱分解维修的可能性。

四轮轮胎均是2019年的,胎纹还是很深的,又大大省了一大笔。

最后来个总结:整体车况很不错,原车主还是很爱惜的,目前需要整备的一些易损件都已经整备完,后期就是投资点油液成本即可,在行业内这就是美女精品车。把情况告诉客户小哥之后,小哥挺满意,因为车行报的是一口价,所以后面很快就付了车款办了手续。小哥还是不差钱呀,如果是一般的家庭,拿出15万买辆07年的二手车必须得掂量掂量一下。

宝马的老车在买的时候得格外注意车况,如果前任车主只会开平时没怎么收拾、没怎么维护,那这车到你手上必然得花上不小的一笔费用整备,时间长了的德系车小问题其实还是挺多的,但是如果你一次性整备好,后面用车也不会出现三天两头跑汽修厂的局面。如果前任车主用的很在意,或者说整备过易损易耗件了,那这台车哪怕价格高一些,也是值得买的。二手车一向是一分钱一分货,为了以后省心,多花点也值得。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

奥迪A6L车主心里别扭,二手贬值快不说,这颜色还被人嘲笑

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