【crosstour】2021年试驾途安L警戒板，感受环环相扣的新回归。

大众品牌国内仍在销售的MPV车型，只剩下MQB平台的上海大众和途安。Faw-大众加旅Sportsvan已经停产，大众进口汽车的贺郎和迈特威T6因不符合国内排放标准而暂停进口，贺兰在欧洲停产，新发布的T7的进口还不得而知。

关于Weiran Viloran，TheCars已经多次尝试试驾，上海大众将其定义为“由上海大众主导、为全世界开发的车型，将在中国市场率先投产，然后陆续进入其他市场”。但是目前只有在中国市场才有可能。

以途安、PQ35平台为基础的第一代车型于2003年在欧洲亮相，2004年正式制造国产，上市后成为国内最热门的合资品牌MPV车型。2008年、2010年经过两次改组，基于MQB平台的第二代车型在2015年日内瓦车展上首发，2016年国产，为了区别于现有车型，取名Tuan L。

途安属于欧洲市场的小型MPV，车身长度控制在4.6米以下。2003年在欧洲市场上市的途安位于欧洲MPV型号销量的天花板水平，销售成绩为“碾压式”。但是，在中国市场，一家老小集体旅行，没有受到图安这个小号紧凑MPV的太多关注。在国内上市已近18年，但在众多竞争对手的“照顾”下，逐渐没有了活力。(威廉莎士比亚、温斯顿、Jonston)(Tuning)2018年，Tuan L警戒版出现，使Tuan L更加外向，2018年7月，1900万辆新车下线就是Tuan L警戒版。

三泰政策放开后，TC军突击推出了多种MPV型号，直到2021年安L扩张版，这也是TC军试驾的最小尺寸MPV车型。CrossPolo获得的跨界汽车经验成功移植到了途安L，2018年途安L拥有警戒板，警戒板其实是Cross车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)有趣的是，2007年和2010年，大众汽车在欧洲市场相继推出了以第一代途安为基础的CrossTouran和CrossTouran。

由于CrossTouran在中国市场的延续，CrossTouran演变为Cuan L的Cross版本(CrossTouran L)，是中国特有的车型。

与普通版车型相比，Tuan L扩张系版车身长宽分别增加了10毫米(车长4537毫米)、5毫米(车辆高度1834毫米)、23毫米(车辆宽度1682毫米)，当普通版满员时，最小距离间隔为120毫米，警戒版为143毫米，Tuan(莎士比亚，斯图尔特)。

为什么在这个细分市场上继续发力，大力推进中期改装车型，上面大众显然不想放弃MPV市场。而且这个小众市场只要坚持下去，就一定会有收获。近年来，用户对MPV的关注度不断增加，Tuan L警戒版的跨界风格也能让很多人眼前一亮。

外观上，包括3D立体设计的横向铬装饰格栅和蜂窝下格栅、车身炫黑围圈、银色保护板、18英寸Cross风格铝轮毂等。

展现了与普通版车型的不同，年轻化的个性潮流也从这些细节显露了出来。车身抬高之后，气势上也从MPV文弱的形象变得强硬犀利，所以TC君将这种改变叫做途安的“外向”，起码能够有底气地展示自己。

途安L拓界版还配备了225/45R18规格的德国马牌UltraContact UC6轮胎，它是德国马牌针对亚太地区的道路特点而研发，其实就是专为中国市场设计，它位于MC6和CC6之间，是一款性能均衡的产品，搭配这样大品牌的轮胎，能够给予驾驶者十足信心，也是对驾驶安全的保障，可见上汽大众为途安L拓界版也是操碎了心。

途安L拓界版座舱布局采用了以驾驶者为中心的Driver Focus设计理念，中控屏向驾驶席略微倾斜。2021款车型全系标配8英寸中控显示屏，搭载MIB二代Standard导航多媒体娱乐终端，支持单碟CD，USB/SD/AUX-IN接口、高级蓝牙、MirrorLink、Apple CarPlay、CarLife等手机映射功能，大大提升了娱乐性和实用性。同时中控屏下方的空调控制面板也升级为全新的触摸式设计，提升了操作时的科技感。

TC君一直想借六座版车型，首先是2791mm轴距的途安L六座版2+2+2的布局更容易让用户接受，每位乘员都有自己的独立空间。其次是途安的布局与夏朗一样，七座版车型都是2+3+2布局，与MPV主流的2+2+3七座布局相差较大，这种2+3+2的布局更容易出现在紧凑型和中型SUV上，第三排两个座位因为空间局促显然就成为应对短途出行，并不适合长时间乘坐。

其实六座版途安极为少见，不少经销商都表示从未卖过六座版车型，TC君这次也只有七座版相伴。

与夏朗一样，途安L不管是六座版还是七座版，第二排座椅都是三个独立座椅，不仅都能前后可调，并且具备第三排Easy Entry便利进入功能，所有座椅都可调整靠背角度且向前完全独立翻折，所有座椅均可独立翻折，翻折后的座椅可形成一个完整的平面，后备箱空间可从137L扩大至1857L。

途安L拓界版在第二排和第三排共拥有四组ISOFIX儿童安全座椅接口，其中第二排两组，第三排两组，足以满足日常带娃需要，三胎家庭也毫无压力。

除了座椅，途安L拓界版还配备了三区独立空调、第二排第三排独立杯架、第二排两个独立小桌板等等，保证日常出行使用。尽管不出彩，但都很必要。

前些天试驾北京现代库斯途的时候，TC君就发现库斯途的驾驶感受与途安L拓界版很像，关键词就是轻松，但这两个车驾驶的轻松感来自不同的层面。途安L拓界版的驾驶感受之所以轻松，首先得益于4537mm的车身长度和1575kg的整备质量，毕竟是紧凑级MPV，灵动小巧本身就是自身优势。

其次，别忘了途安L拓界版是一台大众品牌汽车，一种不能再熟悉的驾驶感受，转向精准轻盈，再加上稳定性与可靠性俱佳的EA211 1.4T+7速双离合变速箱带来的动力充沛，以及良好的视野，日常通勤再合适不过。

途安L全系标配了ESP车身动态电子稳定系统、RKA+胎压检测系统、MKB多次碰撞预防系统等安全配置。拓界版一共有两个配置，此次试驾的是低配车型，高配豪华版车型还配备了ACC Stop&Go自适应巡航系统、SWA智能变道辅助系统、PLA 3.0自动泊车辅助系统、MKE智能疲劳监测系统、FrontAssist自动刹车功能等驾驶辅助配置保障行车安全，获得更自在随心的驾驶体验。

和其它诸如广汽传祺M6、上汽大通G50 Plus等同价位自主品牌的产品相比，途安L拓界版在配置上的确拼不过，但耐看的外观、皮实耐用的品质和高保值率，让它在消费者的购车清单里依旧存在。（文/李希楠）