【nissan汽车报价】只有东风日产认为“停下”，不要！汽车价格暴涨，弦上已经有箭了

可能没人知道今年汽车产业会这么难。继新能源汽车第二次涨价后，燃油车的价格已经上涨到了现在。

百万级销量的企业暂时停业

受上海方面的影响，东风日产在全国各地的大部分工厂暂时停工。其中主要包括生产轩逸、吕达、阳光等人气车型的广州花都工厂。生产天秋、奇川、英菲尼迪等顶级车型的襄阳工厂和生产新标准、桂珍D50、R50等车型的郑州工厂。

据相关内部人士透露，停产的原因是上海有83家合作企业，大部分是电子类产品，是核心零部件制造商。

另外，由于上海的特殊情况，周边的物流安排得不好，对东风日产的生产计划产生了很大影响。目前没有具体消息说明何时复工，但此次停产肯定会对东风日产的生产交货产生一定影响。

要知道，2021年东风日产的销量达到了113.49万辆，百万级销量的汽车企业突然停摆，可能会严重影响2000万级市场。

停止的是东风日产吉林也在瑟瑟发抖

受影响的车企比东风日产一家多得多，从今年3月开始，特斯拉在上海的工厂多次停产。今年4月以来，威瑞、长城、鹏受到供应链的影响，曾经停产。其中，受影响最大的造车新势力也是鹏汽车。据鹏汽车CEO何小鹏透露，如果上海和周边供应链企业还没有找到动态复产方式，5月份所有车辆工厂都将被迫停止运营。可能停产了。(威廉莎士比亚，美国作家)。

2021年，鹏汽车销量突破了6万辆，也许你什么都不会想。那么上海这边呢。包括大众、通用、英伟、MG等品牌，2021年上海销量为560万辆，占本土销量的近四分之一。再加上吉林这个“底特律”，整个汽车市场根本不会涉及到那辆车。

根据胜联合会提供的最新数据，3月份汽车生产和销售分别完成了224.1万辆和223.4万辆，同比减少了9.1%和11.7%。

汽车市长/市场格局变成重庆、广东或雄壮

这波影响为什么这么大？

如上所述，东风日产停产的原因是供应链受到了影响。要知道，生产一辆汽车需要数万个零部件，一个螺丝也没有办法生产整个车辆。

我国产能比较集中的汽车生产地区，上海、吉林、广东、重庆、重庆，直接负了一半的轭。(威廉莎士比亚、上海、吉林、广东、重庆、重庆、重庆)另外，上海的影响还围绕着上海在江苏和浙江形成的各种汽车零部件生产基地。

供求不平衡，价格上涨的浪潮在现象中

预计下次会发生什么情况？

没错，涨价！受上海这边汽车企业的影响，汽车市场必然会出现供应销售差距。这次上次油价涨幅的涨价导致的价格上涨单一化，这次影响给燃油车也带来了涨价窗口，到时候新能源汽车可能更难救了。

波及日产轩逸、威来ET7、长城坦克300、鹏鹏P7等大型汽车企业的几辆畅销车型更是必然。

这些车可以赶紧开动。

最后，我将列出可以替代受影响的下一个企业的主要销售产品，供您参考。

上海和上海周边地区的供应链被切断，但重庆(长安汽车、东风河、长城浦等)没有受到深圳(比亚迪)在这些地区相对较大的影响。例如，BYD受到的影响相对较小，因为公司拥有高度垂直的供应链。很多核心部件都是自己生产的。日产轩逸、坦克300、威来ET7、鹏P7等热门车型，如果有汽车需求，完全可以替代长安一东、比亚迪-PLUS、比亚迪汉，相当于换了相同定位的车型供应区。

据说汽车产业是仅次于房地产业的第二大产业，是带动上下经济的核心产业。汽车产业的繁荣或衰退不仅影响旅行，更重要的是影响购买价格，而且对于价格上涨等事情，Miaoto是不愿意看到的。

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