【ds516t】满足最严格的国奥标准，将345马力华菱四轴城市渣渣改为新装修。

【卡车之家原创】华陵城马车集团在2019年商务大会上在深圳举行，此次华菱展出了许多高级车型，其中有符合深圳渣渣车新标准的四轴自卸车，采用了新的时尚装修，下面我们来看一下。

新装修：等级和实用性都很重视

华凌这个机房相信很多用户都很熟悉，保留了三雨刮器、外资镜等经典设计元素，特点是视野好，内部空间大。同时，这个驾驶室的大小(宽度、高度)和标准车厢的匹配度也很高。

看起来像是平屋顶驾驶室，但实际上车上有空闲空间，足够实用。

如你所见，新的室内设计更高级。整体材料相当不错，等级出色，有多功能方向盘、LCD仪表板等。

中央控制功能分区清晰，钥匙中央放置在驾驶座附近，操作起来更加容易。

电源和机箱：符合渣运输要求

该车搭载了韩马动力CM6D18发动机、6缸9.84L位移、最大功率345马力、最大扭矩1660Nm。目前，该车为国家5标准，为满足目前的深圳排放规定，车辆上安装了粒子捕手(DPF)后处理装置。

与9档变速箱(型号9SDB2051A)一致。

该车采用HL7.5T前桥、HL300后桥(双驱动器，26吨级)。

并使用双骑平衡轴、11R20钢丝轮胎。

从动力性和底盘承载性来看，这辆车与城市渣土运输的需求完全一致。

汽车和设备：符合深圳渣卡车的新标准。

塔装备(车厢、液压塔)来自茨战，车厢采用NM1450高强度耐磨钢。

该车的自卸车室完全符合深圳渣土车的新标准，即内河大小5.6x2.3x0.9m，理论可装载约11.6立方米。

采用摇臂全前盖，负载效率高，满足规定要求。

用车身前上方摄像头监控车厢状态。

飞行员行为摄像机监控、前方道路情况摄像机监控、视频终端监控显示屏等设备齐全，满足深圳渣渣运输车辆的设备硬件要求。

LNG动力渣卡车：运输利润不会减少。

现场还有一辆天然气动力(LNG)的城市渣车，同样符合宣传标准，动力也不弱。

这辆车配备了相同尺寸的车厢，负载量相同。因为要布置气瓶，所以车辆轴距和车辆长度要长一些，所以还必须遵守规定要求。

HAMA CM6 T18燃气发动机，6缸9.84L排放量，最大功率为350马力，最大扭矩为1560Nm，动力也可以和渣渣运输的需求完全一致。

驾驶室后面的LNG气缸容量达到500L。另外，该车的变速器、车桥等基本配置也与上述柴油车辆一致。

结语

华菱工程车已被业界广泛认可，实用可靠是最大的优点。现在新型城市渣渣不仅符合地方法规，而且更新室内设计，提高驾驶经验，产品竞争力自然不言而喻。

正文编辑：李文浩

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