【广州汽车】广州军团强势圈粉。

智慧主力电动概念轿车跑步时间

Aion LX PLUS

威风

前沿兰达

广州电机EMKOO

矿车本田e:NP1

文/图：广州日报前媒体记者周伟丽

广州汽车企业敢于入侵，敢于战斗，敢于为天下的善政赢得赞誉。每年11月末，广州汽车企业都会在广州车展上欢迎国内外汽车同行、观众，展示最新的技术、车型、战略、目标和服务，今年也是如此。今年，广汽集团旗下的广汽电、广汽EAN、广汽丰田、广汽本田、广汽菲克、

广州汽车相当有看头

2021年对广州汽车来说又是比较特殊的一年。今年上半年，由于国际环境、核心不足，中国部分汽车企业调整了营销节奏、新车推广计划和线下活动。在这个大环境下，广州汽车不可避免地受到了一些影响。但是比起国内其他城市的汽车产业，广州汽车又是幸运的。一方面广州背靠华南和台湾地区市场，市场广阔，潜力巨大。特别是随着新一轮消费升级的开始，消费动能不断刺激，带动经济发展。

广东省地区生产总值统一核算结果显示，2021年第三季度广州市地区生产总值为20029.12亿元，同比增长9.9%，两年平均增长5.3%。其中广州市规模以上工业增加值同比增长10.3%，两年平均增长4.6%。具体来说，根据汽车领域的数据，今年第三季度新能源汽车和多功能轿车(MPV)生产迅速，前三季度产量同比分别增长了78.2%和62.8%。

“广州制造”MPV脱颖而出，今年可能成为广州汽车的一大亮点，传销M8M6是主要的“新能源”，今年头10个月累计销量达到9.4万辆。另一方面，过去几年，广州汽车在“新四化”的转向布局上迎来了收获期。疯狂艾利安连续6个月销售了1万台。今年1-10月广汽安累计销量突破9万台，达到90，620台，同比增长101.2%。另外，作为“郁小丽”一员的鹏汽车也连续2个月每月售出1万辆，今年1 ~ 10月累计销量超过6.6万辆，同比增长233.5%。

有必要再次提到“两传”。广汽丰田推出了蓬兰达和威风两种新车型，分别属于不同的领域。新车进入行列后，广汽丰田车型更加整洁。芯片供应存在不确定性，许多汽车企业小心避开“明年销售目标”的话题。广汽丰田是为数不多的例外。在新车发布会上，广汽丰田同时宣布2022年销量将挑战100万辆。

概念车，首发新车，技术革新含金量丰富

如果“销售”意味着现在，“新车技术”意味着未来。今年广州车展广州汽车不安静。

广汽集团以“包管”的形式出现在2.2馆。2.2馆也是场内最受欢迎的展馆之一。广汽馆有全球首发概念车两种，出现了一辆合作概念车。首发新车有自主和合资品牌型号、汽油车、EV、HEV、PHEV等9种。不仅如此，广汽集团还推出了广汽集团新开发的新电子电气体系结构“星环体系结构”。与竞品相比，计算能力减少了50%，数据传输效率提高了10倍，线束减少了40%，控制器减少了。

减少20个。“星灵架构”对体验带来的提升，简单来说，就是更加智能，也更加的环保。整体而言，相较上一届广州车展，概念车、首发新车和技术创新的含金量依然维持在高位。

现场火热的人气，也证实了广汽馆的魅力。11月19日9点不到，“广汽馆”的广汽&传祺展台就被围个水泄不通。

广汽埃安首次以独立展台的形象出现在广州车展现场，向外界传递“独立运营”“独立品牌”和“独立形象”的信息。在接受采访时，广汽埃安总经理古惠南表示：广汽埃安将启用新的徽标，完成混改，引进战略投资者，并完成上市。

而在广汽传祺方面，目标则是“ICV+XEV”。ICV是智能互联，而XEV则是除纯电动之外的技术创新，包括混动、插电混动和氢能动力。广汽传祺明年首款新车也提前剧透，即是基于EMKOO概念车基础上的全新一代SUV。

小鹏汽车也放了两个大招，对品牌进行了一系列的重新梳理，核心是“探索”。小鹏汽车将探索未来移动出行的各种可能，不管是地上跑的，又或者是天上飞的。基于此，今年广州车展，小鹏汽车全球首发了G9，并进一步展示了个人飞行汽车。

东风日产以“日产”“启辰”双品牌方式亮相，用不同的产品定位和风格满足消费者的需求。备受关注的e-POWER终于来了，首款车型轩逸e-POWER预售13.89万元起。

此外，现代集团在车展上展示其氢能源等成果，其首个海外氢燃料电池生产和销售基地落户广州也为广州汽车加码。

标志性新车

Aion LX PLUS

除纯电续航超过1000公里达到1008公里之外，Aion LX PLUS在智能化方面也有提升。记者获悉，该车搭载第二代智能可变焦激光雷达，监测距离为250米。与此同时，Aion LX PLUS还搭载“城市NDA”，该功能可实现红绿灯路口直行、自主变道超车、红绿灯左右转弯、掉头及环岛通行等，并能更早识别车辆运行变化，对车辆、穿行的两轮车、行人等识别灵敏度提升3倍， 有效防止加塞和避免刮蹭。此外，根据导航信息并结合高精地图数据，该车可实现在高速主路上主动选择最优车道行驶。

锋兰达&威飒

广汽丰田这两款车型同为SUV车型，均基于TNGA架构打造，惯有的低重心、宽车体、高刚性车身设计。两款车型入列，广汽丰田车型更为齐整。锋兰达主打年轻消费者，车长4460mm，轴距2640mm，搭载2.0L+CVT变速器，百公里综合工况油耗5.8升。威飒首次采用丰田全球首创可调光全景天窗，可切换调光模式和透光模式。新车还搭载带9个扬声器的JBL豪华音响、12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体显示屏+HUD抬头显示三屏联动、流媒体后视镜、智能语音车联网、人脸识别、无线充电、最新NANOE-X负离子发生器、电动座椅带通风加热、雨量感应式雨刷、感应式电动尾门、PVM全景监控系统、倒车影像（有动态引导线）等一系列高价值科技装备。

广汽传祺EMKOO

虽此次以概念车身份亮相，但EMKOO确定会量产，甚至于量产时间已经确定2022年。将EMKOO投入量产的执行者是广汽传祺，不出意外，EMKOO将同时提供汽油发动机、混合动力两种动力总成。造型和智能是EMKOO两大亮点。造型方面，新车拥有前低后高的车身姿态，满弦造势的高级曲面，加上跃迁光栅、科幻尾翼、光剑尾灯等部件，极具未来感。而在智能方面，新车将搭载广汽传祺联合博世智能团队开发的ADiGO 4.0超感交互智能座舱，以骁龙8155芯片为核心，算力高达360万次/秒，堪称汽车座舱最强大脑。值得一提的是，广汽传祺还将邀请广大用户一起对EMKOO进行量产设计、功能开发及生活方式延展等。

广汽本田e:NP1

该车是广汽本田旗下e:N系列首款纯电动车型，基于e:N Architecture架构，搭载电机功率密度。该车电机的控制程序集成20000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上。该车搭载全栈智控生态系统e:N OS，配合HMI系统、15.2英寸高清超薄边框中控屏以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，打造数字座舱。

记者观展：

广州汽车更多元立体

时值汽车产业转型的关口，今年广州车展覆盖的企业展示车辆、技术之集中，为行业媒体观察产业变化动态、用户关心车企未来产品、技术走向提供了继11月初进博会之外的另一个有效窗口。作为东道主，广州汽车抓住了这一机遇。

从展会现场广州汽车各种表现不难看出，广州汽车不再局限于传统造车的技术和理念，正在变得更加多元、立体、智能和前瞻，从而更加的契合中国汽车市场的变化与发展。

整体而言，今年广州车展，呈现出来汽车企业主动、积极的一面。连续4个月的正向增长，加上中国车企产销基本回复正常，显示出中国车市是全球车市回暖的重要支撑。要参与2022年车市的角逐，熟知中国消费环境与政策变化的风向、进而在双碳风口渐起的历史进程中分得一杯羹，不妨参考下广州汽车在车展上的一系列举措。广州汽车的这些举措，或许不颠覆，但实在、可靠。