【红旗h7论坛】感受作为领导者的味道，试驾新的红旗H7。

"红旗应该成为中国第一个也是唯一一个豪华品牌."

这句话是一汽董事长(前长安掌门人)文件平在中国高峰论坛现场说的。他还说：今后将把一汽集团旗下豪华车品牌——红旗打造成国家领导人、普通人都喜欢的产品。

好吧，如果我们老百姓愿意出钱买单，红旗要做的就是更加接地气，更符合我们的汽车需求。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、财主)现在红旗H7迎来了改造金，快车也接到了试驾邀请，前往杭州莫干山试驾——新型红旗H7，看能否胜任这面旗帜。

这个新形状好多了

新型红旗H7将于9月21日正式上市，并将推出搭载1.8T、2.0T和3.0L发动机的车型。价格呢。现金车和汽车好像不多。新型车型在外观上的变化是显而易见的。不管喜不喜欢，总说见仁见智，这么主观的东西还是交给看官来判断吧，快车不会插手。(莎士比亚)。

但是客观来看，新型车型实际上比现金车型时尚大方。前脸的进气格栅仍然是经典的瀑布式中网，但变大了一些，也不再与大灯集团连接，反而显得更加明显细致(下图右侧是现金车型)。

前后都以LED灯光组为标准，质感看起来也很好。

另外，车身尺寸和现金车型一样。作为大中型轿车，和一些自主品牌的同级车型差不多，车长比A6L有丢一次的优势。

装修的高档性也很好

打开车门的瞬间，散发出“浓郁的香气”的味道。毕竟是新车嘛。内部装修不精致，但质感不错，大部分是柔软的材质包裹。木纹饰板的运用、中间石英表、能左右风的空调排气口都呈现出高档感。

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至于其他的配置，前后排都有配有座椅通风/加热的功能、前后排座椅电动调节功能，还有无钥匙进入/启动、前后车窗一键升降、后排隐私玻璃、老板键、大天窗、互联功能、三温区空调、BOSS音响等等。

另外，因为后排座椅是不能放倒，后备箱空间虽然不能扩充，但是胜在还比较规整，纵向空间的表现不错，尾箱盖还是电动的，高配车型还带有感应开启的功能。

最重要的事情来了

最重要当然是开起来，不过按照国际惯例，还是给大家报一波数据，这次拿到的试驾车是2.0T的车型，发动机最大马力为204匹，最大扭矩为260牛米，匹配的还是6挡手自一体变速箱（并不是之前网上一直流传的7速双离合变速箱），悬挂系统是前双叉臂+后多连杆的组合。

在开之前，快车哥并不是立刻走到驾驶座位上，而是一屁股就坐进了后排，先感受感受当“领导”的滋味。首先，放下中央扶手，调整座椅靠背，打开座椅通风功能，很舒服，如果座椅再柔软一点那就更好了。空间算得上非常的宽裕了，不过因为是后驱的车型，中间凸起比较高，后排坐两个人比较合适。

在行驶的过程中，坐在后排能感受到隔音是做的不错的，高速行驶的时候风噪抑制的不错，就只剩下路噪在跟你说悄悄话而已。听着BOSS音响播放的音乐，不知不觉，快车哥就睡着了。

舒服的时光总是过得很快，要轮到快车哥当司机了。这车加油起步的时候，感觉到油门的响应像有起床气一样，有点慵懒，再加上这台功率比较低的2.0T发动机，动力也算不上充沛，加速过程中很平顺，没有激情，只有舒适。

这个6AT变速箱也非常聪明，在温柔驾驶的时候，D挡模式下，升挡的速度非常快。如果挂到S挡深踩油门急加速超车，它降挡也很及时。得益于这个很有逻辑的变速箱，这台车百公里的油耗也算不上太高，大概就在9-10L/100km左右。

另外，方向盘的虚位是有的，在莫干山的山路驾驶过程中特别能感受这一点，你也可以理解为它为了偏向舒适的调教所以这样设定的吧！当过一些有细小颠簸的路面时，底盘传上来的震动屁股和手都能感受到，路感还挺丰富，可能也和这个比较硬座椅有一定的关系！而最有意思的是，前排的隔音水平居然比后排的还要好一点，哈哈，后面的“领导”估计不满意了。

说在最后

这次试驾下来，你问这车好不好？那当然是一款好车，它的时尚外观、优越的行驶质感、豪华程度，在新款H7的改变中大家也都看到了红旗的用心。但是整车给人的感觉还是偏向照顾后排的乘客的舒适性，开车的人感觉还是像个司机。

不过这也对应了不同人的用车需求，毕竟有人买车的目的只是想给家人一个舒适的乘车环境，为家人当司机还是大有人在的不是吗？

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