【发现者4】厌倦了普拉多，买了38万辆路虎，发现换了4号口味，才知道维修不好。

Hello，你好，检察员的老司机又和大家见面了。我看到人们喜欢，花开，故事车我都绕道的检察官遇到了李鹏。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)不是我自吹自擂，而是我坚持了顾客服务姐姐和检察官颜值来源的一半。我曾是修理汽车8年的汽车修理工，现在是二手车检测技术人员，也是故事车劝退员。请收看本期二手车检查有趣的事情。

据目前销售的兰德罗娃发现，新车折扣是多少？据说上海地区是9-110，000，看来20%的豹不是一百人！回想当年路虎刚进国内的时候，别说打折了，连印象都抢不到。当时，路虎可以无视BBA的存在，相当多的土豪以能买得起路虎而自豪，路虎成为了土豪们身份的象征。

但是仅仅几年时间，兰德罗娃就沦落到了八折号的尴尬局面，很多人把这归咎于发现了第五代4，但实际上，在世代交替之前，这辆车已经出现了衰退的迹象。发现5只是衰退的进度条。需要换钱，没想到改得太厉害，外观完全变了，取消非胜式大梁更成了公众批评的对象。于是有了那句话：发现4以后再也没有发现过！

网友说得很透彻。买路虎发现的是硬越野能力，还有那方形的力量感，结果你突然把它萌成了圆形，我特么一个汉子开这个不尴尬啊！

所以很多人买二手发现4并不奇怪。这次顾客大哥厌倦了丰田普拉多，想换换口味，尝试一下路虎的越野系列。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)找到了上面的12项发现4。通常不是3.0。是5.0 V8限量版！当年厂商的指导达到了133.8万人，现在只有30多万韩元，9年来下降了100万韩元啊！

李鹏到了地方，找到这辆车后，从外观和装修来看，还是很端正的。车主带来了车钥匙和手续，下面开始检查。

车型联型：2012年5.0 V8 HSE豪华限量版

出货时间：2012-08

表达里程：86672公里

供应商说明：133.8万人

汽车报价：38.6万韩元

从雷达的一圈可以看出，前保险杠上有二次喷漆，有一点油漆痕迹，但固定螺丝上没有脱附痕迹，说明没有更换前杆的情况，因此前面没有重大事故。如果冲击严重，塑料就不能完好地保存。

水箱框架的螺丝外侧边缘脱落了一些油漆，但是螺丝没有扭曲，脱落油漆也很正常，年限长了自然会脱落。说明水箱框架没有解体，整体上没有扭曲现象，从目前情况来看完全没有问题。

左前大灯看起来并没有发黄发旧，上面的制造日期为2012年7月份，早于车辆出厂时间一个月，符合总装程序。虽然大灯没有更换，但是能从灯角看到拆卸的痕迹，这是在拆灯的时候碰到翼子板上留下来的擦痕。瞄了一眼右边大灯也是一样的问题，但是这个基本没什么影响。

刚看了水箱框架是没问题的，不过这辆车是非承载式车身，俗称带大梁的车，这种车底盘比较高，有可能撞到了大梁但是水箱框架一点事都没有，所以看到非承载式车身的时候一定要检查大梁有没有问题，现在从上面看没什么异常。

前挡风玻璃是2019年制造的，这与2012年出厂的车肯定是不符合的，想都不用想是后更换的，由于前面没有发生过大的事故，二鹏猜测这前挡风玻璃应该是单独更换的，被路上的石子或者高空飞来横物砸到了。

左前翼子板没有拆卸也没有喷漆，只有几处肉眼可见的掉漆，前机盖铰链螺丝也是没动过的，包括左前门、左后门都是原厂漆。

后备箱盖也没有做漆的痕迹，铰链螺丝没有拆卸拧动，两侧翼子板内衬没有任何钣金变形打胶的问题。这样的话，后方的追尾事故也大概率排除了！

右侧几个面也都是原车漆，除了少量划痕掉漆和轻微变形之外，全车外观漆面都没有钣金刮腻子修复的情况。从目前的状况来看，外观保护得非常好，开了九年8万公里，前车主驾驶技术非常OK呀，而且比较爱惜车。

来看下发动机，虽然外观没什么大问题，但是路虎的发动机是出了名的问题多，这个跟驾驶技术和车身结构关系不大，不是说你开得好它就不坏了，它是随时都有可能坏的！看了气门室盖有拆卸痕迹，目前还在漏油，这个漏油也是修不好的。进气歧管不知道拆了多少遍了，螺丝棱角摩擦得几乎没有漆了！

油水电的状态都不错，机油没有油泥和乳化一般问题不大，但是后期买回去之后还是建议保养更换机油一次；防冻液冰点大约在零下30度，还在正常标准范围内；刹车油的含水量也没有超标，可以继续使用；蓄电池是换过的，电量和寿命都没有问题。

内饰的风格跟外观一样粗犷，符合戴着金链子的社会大哥气质，环顾一圈，车里边收拾得干净利索，除了正常的使用痕迹之外，大体上没有明显的瑕疵。对比了座椅、方向盘和档把的磨损程度，基本符合8万多公里的使用状态。

接着检查车辆是否有过泡水，从以下几个简单的地方来判断，首先查看座椅轨道有没有生锈或者拆卸更换，然后查看座椅海绵和弹簧有没发霉发硬，地毯是否有霉味和拆卸，门槛缝隙有没有水印和泥沙，线束里面是否有水印和泥沙，还有点烟器、仪表台、保险盒这些地方，如果都没有问题，那么就不存在泡水的情况。

前方没有严重的事故，安全气囊和安全带自然也都是没问题的。有时候看到气囊螺丝拆过，也不一定就说明气囊炸过，也可能是改装方向盘、召回气囊或者维修相关部件导致的，还是要综合判断。

内饰也不是完美的，这不右后门框密封条破了一个口子，倒也不是什么大问题，但是买车砍价的时候需要硬挑刺，这个密封条问题就有价值了。

来到一家有举升机的修理厂检查底盘，车子刚举起来就看见下面加装了一块铁护板，拆了半个多小时硬是没有拆下来，因为底盘托底把螺丝撞变形了，扳手都放不进去，真是为难二鹏啊！和客户大哥沟通了一下，实在是拆不下来，要不就算了吧，把能看到的地方检查一遍，大哥同意了。

前面两个减震器都有拆卸，发动机和变速箱连接螺丝也有拆卸，包括下面的机脚和排气管都有拆卸，这情况不妙啊，发动机很有可能分解维修过。

最后检查了车身大梁，发现大梁拆下来过，这就说明肯定有过大的维修，因为空间结构受限，不拆大梁就动不了发动机变速箱。

检测完毕，总结如下：

1.外观：前杠修复，前风挡玻璃更换，后雾灯破损，后杠修复；

2.机舱：两前大灯拆装，电瓶更换，散热器更换，发动机棘爪拆装，气门室盖拆装，进气歧管拆装，正时罩盖拆装；

3.内饰：右后门框密封条破损；

4.底盘：左前右前右后轮胎更换，左后轮胎磨损大，前轮减震拆装，发动机后端螺栓拆装，排气管拆卸，非承载式底盘大梁拆装。

给客户大哥汇报车况：无大事故无水泡无调表，全车原漆，外观内饰少量瑕疵破损，底盘多处拆装，发动机疑似吊装大修。大哥听了之后还是有一点不满意，觉得发动机维修得有点多，担心后期还会不断出毛病，没有普拉多省心，最终放弃了这台车。

发现4很好，但也有诸多缺点；发现5不好，但也有自身的亮点。虽然职业是二手车检测师，但是二鹏一直觉得“买新不买旧”这句话很有道理！新车再怎么改款换代，它始终用的是新技术新工艺，始终是符合当下时代的审美潮流和用车需求。买二手车一定程度上意味着过时与守旧，不过买哪一种车还是看个人的实际用途和审美喜好。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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