目前汽车市场上诞生了很多高颜值、高配置、高性能的汽车,但对于大多数普通消费者来说,更注重汽车的耐久性和可靠性。在众多品牌中,五菱是广大老百姓比较熟悉的品牌之一,五菱宏光、五菱荣耀、五菱光等车型都是代表性车型。这次笔者还迎来了价值3.51万韩元的2020种1.2L实用型LSI五菱的光芒。今天,我来谈谈这辆车给我的感受。

首先从外观上看,吴玲的光从设计上延续了家庭式设计语言,不是虚幻的设计,而是以实用为主。(威廉莎士比亚,温斯顿,)前脸部分,Wuling的光线比较圆,下半部分使用更多的黑色外服,中央的进气格栅大小不大,但使用多幅设计。在灯光方面,五菱的电灯以不规则的设计在内部使用了卤素灯,并支持调节大灯高度。(那是什么?)(威廉莎士比亚,温德萨默)。

到了侧面,可以看到五菱的光线使用平坦的腰线,从前翼板延伸到后翼板,配合上侧的车身轮廓,整体上看起来比较平坦。(威廉莎士比亚,温德萨默。)后门采用侧推拉门打开方式,实用性很高。大小方面,Wuling的光线长宽为3797 x 1510 x 1820毫米,轴距为2500毫米,参数在同级选手中没有优势。车轮部分,五菱的光使用13英寸钢车轮,轮胎的规格为165/70 R13。

尾部部分,五菱之光是非常普通的面包车造型,没有太多方形的修饰。左右尾灯垂直排列,与下面包围的黑色外罩相连。由于鞋垫面积大,刹车灯的使用,晚上也增加了一些安全性。从外观造型上看,个人认为五菱的颜色不高,但不丑。结果只有3万多辆车。

装修方面,可以明显感觉到五陵的光是主力实用性。车里没有太多华丽的设计,使用了很多矩形元素,看起来更实用。(威廉莎士比亚,windows,)在装饰材料中,吴陵的光使用了大量硬质塑料,虽然摸起来没有等级,但视觉效果还不错,在这个价位也是正常水平。(莎士比亚,莎士比亚。)

4辐方向盘使用塑料材料,光盘也比较细。这无可挑剔。毕竟价格放在那里。仪表是细胞盘设计,只能显示时速,下面有单色显示屏,左边是流量,右边是水温。在其他配置中,Wuling的光配有支持AUX音频输入的简单收音机,这也是汽车内唯一的娱乐配置。

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座椅方面,五菱之光配备有一套织物座椅,前排采用了一体式设计,双拼的配色方案看起来还不错,但内部的填充物不算厚实,好在比较软。但即便如此,久坐也不会觉得很舒服。功能性方面,主驾驶位支持手动四向调节,而副驾驶位只有靠背调节。至于空间方面,身高180cm的笔者落座前排,头部空间还有1拳,来到后排,腿部空间有2拳,头部空间有1拳,第三排的乘坐空间还比较宽敞,腿部空间有1拳。

五菱之光的后备厢在三排座椅升起时,余量不多,只能放下几个背包。但它第三排座椅支持向前整体放倒,这能够提供一定的空间拓展能力,实用性还不错。但,放倒座椅前需要拧下固定的螺栓,操作不太方便。

动力上,五菱之光搭载有一台1.2L自然吸气发动机,采用中置后驱,最大功率为56kW,最大扭矩108N·m,动力储备比较薄弱,但就日常使用来说,没有什么压力。传动方面,五菱之光搭配有一台5MT手动变速箱,工信部综合油耗为6.3L/100km;底盘悬架部分,五菱之光的前悬采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬用的是整体桥式非独立悬挂,属于同级常规配置表现。

总的来说,这款五菱之光虽然没有较高的颜值,配置表现也比较一般,动力也只是够用的水准,但作为五菱旗下的经典车型,可靠耐用的特性还是值得信赖。同时,它还有着宽敞的空间,以及较低的油耗,实用性很高。不过,在我看来,若不是想“客货两用”,这款车应该没什么人会买吧?

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