【一汽奔腾b70】为什么能成为权威认证舒适的驾驶舱？一汽奔腾B70舒适性详情

舒适度，总感觉是30万水平左右的轿车车型专属。这是协议，因为轿车的舒适度比SUV好。空间、调整、工作、材料、设计等多种因素可以成为重视一辆车的舒适性、一分钱一分货、舒适性的消费者在选择适合自己的车辆时默认的规则。(大卫亚设)舒适。

但是最近一辆轿车打破了这一约定的俗成规则。官方售价为10.59——14.49万韩元，终端折扣为5000韩元左右，再加上国家购置税半价政策，2.0T的最高配车型也可以在15万以内落地。此外，还有同级别的“罕见”车辆终身保修政策，用户可以“一次性买车，一辈子无忧”。那说了这么半天，这车到底是什么车？

9月4日，中国汽车技术研究中心(简称“中期中心”)发布了新的车辆舒适座舱认证结果，在该认证升级到六大评价维度后，现场公布了三种认证车型。其中FAW Pentium B70以全面工资的卓越舒适性获得了第一辆车辆舒适驾驶舱(6A级)认证，是目前唯一获得该奖的轿车产品。自2021年实施该认证以来，认证车型平均达到28万韩元，奔腾B70在15万以内首次成为获得该奖的车型。

那么奔腾B70用什么产品实力打动了从“清感、嗅觉、感官、体感、手感”五个维度严厉评判的评委呢？客观公正的CN95健康座舱、热舒适、安静舒适、空间舒适、驾驶乘坐舒适5种A级认证通过了吗？让我们仔细看看。

首先，从空间舒适度上来说，奔腾B70的车身长宽分别为4810mm/1840mm/1455mm，轴距为2800mm，比传统的A级窑大了一圈，后地板底部有点膨胀，所以即使在满座状态下，也不会让后排中间的乘客感到不舒服。

其次，在安静性方面，B70作为奔腾无限方程FMA体系结构下的第一款车型，通过提高车身密封性、减少道路噪音和风噪声等措施，室内噪音水平相当于合资品牌B级车。同时，为了给用户带来更好的车厢安静的乐趣，B70采用了大量吸声面和EPDM中间层材料，进行完全包围在仪表、前围和ABC柱上的隔音设计。多轮实车调整后，奔腾B70的车辆气密性为27M/H，远低于中期研究标准40M/H，完美地展现了最好的安静形态在消费者面前。

作为家用轿车，环保健康是很多消费者最关心的问题。毕竟，在这个对“醛色变化”关注度越来越高的时代，密闭空间内的有害气体标准消费者需要客观公正的资料。根据重汽中心认证要求，车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙烯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害气体的测定值90分，空气过滤器可根据颗粒直径0.3m、过滤效率95%获得此值对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体均可进行高效拦截，抗菌性能达到99%以上，符合豪车标准。

说到驾驶的舒适度，我们的关注点回到了传统三大零部件上，这对传统汽车企业来说也是最有力的竞争武器。奔腾B70的主要车型采用了弹簧下重量轻、减震器性能反应快的铝合金材料悬架和前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的黄金组合。此外，轮胎减震器、弹簧、多轮性能匹配和优化提高了底盘动态驾驶的便利性。经过减速带或坑坑坑洼洼的路面，车辆可以感受到对不良道路状况的有效过滤。特别是，2.0T车型载有红旗H

S5同款高性能发动机，让它爆发出165KW的最大功率和340N.m的最大扭矩，匹配6AT手自一体变速箱，实现强动力、更平顺的驾乘舒适感。

最后说到热舒适性，可能大家对这个名词还比较陌生。简单地说，就是在极端高温天气下，车内乘坐的舒适，不仅对空调能力是一种考验，对于出风点，前后排温差都是纳入评判。我们才刚刚度过一个史上最热的夏天，特别是我们身在重庆，更能体会那种热天出行的痛苦。奔腾B70空调的热舒适性系统可以根据已设定的温度，通过分区控制迅速完成冷热调节，同时避免了前后排的明显温差，智能恒温的出色表现给前后排乘客带来“一视同仁”的享受。

奔腾B70上市三年，历经三代全面优化升级，定位于人生第一辆车。作为首次购车的客户，往往是对于选择更为慎重、更为周全的群体，一如我们现在回忆起拥有人生第一辆车的时候，还能记起当年的兴奋和珍惜。奔腾B70不断刷新汽车市场对精品家轿的理解，兼具空间、动力、品质和舒适，无论是给予自己和家人都是很好的选择。