【北京汽车b60】看了一眼北京的BJ60，没想到这辆车有什么亮点！

坦克品牌的成功使很多汽车制造商开始对国产越野车型，特别是有越野世家的北京越野车型进行飞跃。

从品牌的角度来看，其实在北京越野市场上口碑也不高，也没有可以拿到手的产品。(阿尔伯特爱因斯坦，《Northern Exposure》(美国电视剧)，品牌名言)例如，“工业高铁”北汽212多年来没有真正的改造款，技术停滞，整个产品只能用“落伍”来形容。

别说北京BJ80、BJ90了，价格不低，但一个是模仿奔驰G，一个是改变出价的奔驰GLS，在核心技术上没有一点进步和突破。

所以在过去的几年里，长城汽车从坦克300到坦克500掌握了国产越野汽车的话语权，长城将越野车型一步一步深入市场，受到了越野爱好者的关注和喜爱。相反，北汽十字路与坦克系列形成了巨大的对比。首先，虽然有进入市场的优势，但在后期市长/市场业绩中，北京BJ40、BJ80等车型的活跃并不明显。(威廉莎士比亚，美国作家)。

数据显示，在2021年中国市长/市场越野车销售排行榜上，300辆坦克的销量为84，588辆，BJ40销量为22，478辆，BJ80销量为3，556辆。BJ40和BJ80两辆车的销量总和不到坦克300的二分之一。

但是，由于坦克300的人气，北京BJ40失去了国产越野车的原有地位，连越野车领域的经验和常年积累的北京汽车也开始着手新的车型，推出北京BJ60，想与目前市场上热度较高的坦克500较量。

但是，不能理解的是，北京越野在技术和设计上是一部厚重的作品，出人头地的北京BJ60在技术上没有什么亮点，所以所有非常重要的发动机系统都被外债了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Market)因为要回归品牌形象，所以要用这个进行颠覆战，你在北京BJ60的身体里找不到全新的“形象”。(大卫亚设，Northern Exposure)。

作为越野产品，动力系统的重要性不言而喻。多年的积累，北京越野或其B237R萨博发动机，没有应用越野车型的高效发动机，也没有自主研究用发动机。所以在核心动力上，北京BJ60只能购买沈阳航空三菱代号4K31TD的2.0T发动机。与48V警魂系统一致。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

此前，北京BJ40使用了来自长城蜂窝动力的2.0T发动机，也是安装在300辆坦克上的同型发动机。单从这一点来看，BJ40技术水平明显低于坦克300，所以无论从生产力方面还是销售方面来说，BJ40都与坦克300有很大的差距。

坦克500搭载长城蜂窝动力开发的3.0TT-V6发动机，最大功率达到260千瓦，最大扭矩也达到500N m的高水平，安装了纵向9AT变速箱。发动机和变速器都是长城自主开发的。国产硬派越野车辆中首屈一指的是无可厚非的。

当然，BJ60购买了ZF 8AT变速箱来匹配动力系统，没有核心技术，北京BJ60也很难平衡车辆本身的动力性能、可靠性和节能性能。(威廉莎士比亚，美国作家)。

就北京汽车而言，本身并不擅长生产高端产品，唯一的高端产品BJ90基本上不管是发动机还是变速箱，BJ90的硬件几乎都是奔驰提供的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)虽然降低了开发成本和开发难度，但也不利于品牌的长期发展。

写在文末

总的来说，北京BJ60大概率不会成为市场上受欢迎的产品，没有核心技术，无法自主开发等短板等，即使BJ60没有横空出世，也无法获得很高的竞争优势。在这种情况下，即使北京BJ60使出浑身解数，给人很高的期望值，这辆车仍然很难实现。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))