对于家庭成员众多的消费者来说,为了满足一个家庭的旅行,7个座位的车型是首选目标,这种大空间的7个合资车型一般都比较贵。如果预算不多,自主品牌也可以满足多种车型。例如长安五常旗下的COSIPRO,这是中型SUV,有6个和7个版本可供选择。下面是它的最高版本2021 GT 2.0T自动航行型7座车型,官方地图为15.29万韩元,我们一起看看它的实力怎么样。(注:以下配图均为2021 GT 2.0T自动驾驶型6车型)
从外观上看,科萨伊普罗与家族兄弟吴翔X7有很多相似之处。其中,前脸的网眼采用相同的形式,但COSIPRO内部采用光栅结构,LOGO上也没有连接铬饰条,格栅下两侧设计有“C”型导槽,内部设计有“T”型装饰板。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,Northern Exposure(美国电视),HART)下部格栅设计在底部,与黑色包围相连,整体造型设计感充分,显示出更强的量感。
大灯是不规则的造型设计,苗条的大灯看起来比前脸窄、细,展现出锐利的一面。(David Asself,Northern Exposure(美国电视剧),LED)前照灯同时使用LED光源,内部采用双灯腔结构,功能上支持自动前灯、高度调节和延迟关闭。
侧面部分,车身尺寸为4880mm/1868mm/1775mm,轴距为2800mm,差不多4.9m长,1.9m高,侧面支撑得非常大,苗条,单纯算气势就够了。侧面也设计了锐利的腰线,轮毂是19英寸的五辐射型,在车窗框架上添加了铬装饰,从尾部向上延伸,提高了细节。
尾巴形状看起来比较端正,多线的应用使层次感显得丰富。同时车牌区域进行了凹陷处理,从后面向外突出,整体有设计感。底部也加上了黑色的包围,用镀铬装饰,两侧还画出了双方排气管一样的风格。当然只是装饰,实际排气管采用隐藏的设计。(大卫亚设)。
尾灯形状与电灯一样的风格,细长的尾灯是尾部的点睛笔,内部采用了长杆结构的LED光源。
内部装饰部分,中央控制台采用包容型设计,垂直中央控制屏幕形状略微倾斜,更偏向驾驶室一侧,操作方便。中央屏幕左右是穿透式空调排气口,下面是为数不多的几个实心按钮,块形状类似于飞机杠杆,前面板由手机无线充电功能组成。方向盘是三幅平底的造型,外层由真皮材料包围,功能上还支持四路手动调节。
材料方面,中控台覆盖着大面积的皮质,上挡板使用柔软的漆皮材料,同时在黑色高亮面板上增加区域,两边也选择了舒适的皮质。另外,左右门把、中央扶手、座椅都被皮质包围,整体给人一种高档奢华的感觉。
img src="https://p9.toutiaoimg.com/large/motor-img/20128605863f4d86bea0b950383722a3?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="427"/>车载系统上,竖直的中控屏尺寸为10英寸,在功能上可以支持导航、导航路况信息显示、蓝牙、语音识别、车联网以及OTA自升级。另外它的语音交互体验还是不错的,基本可以控制车内大部分功能,例如天窗、空调、电话等等。而仪表是选择了7英寸行车电脑屏,左右依旧是机械表盘,不过看起来有点像全尺寸大屏的感觉。
配置方面,它具备有辅助驾驶系统,搭载有车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等辅助安全配置。其余还有发动机自启停、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、遥控钥匙、远程启动、前排座椅加热/通风、自动空调等丰富配置。
空间上是7座的设定,座椅为2-2-3布局,也支持选择2-3-2布局,而内部空间表现上,175cm的体验者坐进前排头部能有1拳左右,进入中排头部空间基本不变,而腿部能在1到2拳半之间滑动,保持中排腿部空间为1拳半进入后排,后排头部空间有4指,而腿部也有1拳左右,空间还是比较宽敞的,是这个级别该有的水准。
动力方面,搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率171kW,最大扭矩360N·m,传动系统匹配的8AT变速器,动力参数很不错,能等同于3.0L的自吸发动机,性能比较充沛,加速超车都能让你充满自信。而油耗方面,NEDC综合油耗8.5L/100km。
悬架上,采用了前麦弗逊式独立悬架,后桥为多连杆式独立悬架,底盘调校偏向于舒适,更适合于家用代步。
整体来看,欧尚科赛pro表现较为不错,作为中级SUV的它在空间方面不落后于同级别对手,同时它还拥有丰富的配置以及舒适的内饰,在动力方面也可圈可点,结合其15.29万的价格来看性价比还是非常不错的。
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