【斯巴鲁森林人2010款】斯巴鲁森林人，试用60000公里的媒体试驾会是什么感觉？

可能很少人选择它，但确实安全，越野都是不错的城市SUV。经典的水平对立引擎、左右对称全时四驱系统，以及其中搭载的智能引擎混淆系统，在繁杂的城市旅行下能取得更好的成果，是斯巴鲁森林人。

提到斯巴鲁的时候，我想到了斯巴鲁骨头上刻着的核心卖点：经典的水平反对引擎和左右对称全时四驱系统。(威廉莎士比亚、空姐、Northern Exposure(美国电视剧)，)当然，除了家政技术外，斯巴鲁在中国市场销售的所有车辆仍然保持着纯收入的身份。从市长/市场的角度来看，进口车型的优势并不明显。特别是小型SUV车型，从另一个角度来看，纯进口身份增加了另一种与众不同的帅气。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，《艺术》)今天，如果你看到拥有纯进口身份的斯巴鲁森林人，你会有什么体验？

这次试驾可能还认为是新的媒体试驾，但试驾时发现累计里程超过6万公里(具体数值：65463公里)。所以，驾驶着超过6万公里的里程，并且进行媒体试驾的这个斯巴鲁森林人又能给我们带来什么成果呢？(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，驾驶名言) (这引起了我们编辑部所有人的关注。

首先从外观上看，斯巴鲁森林人仍然保持着现金车型的经典设计风格。虽然里程超过6万公里，但完全不知道是“旧车”，所以单从外表来看，整辆车的七面都很好。此外，经典的六边形烤架搭配粗铬标志装饰条，使其看起来非常野性。在这个时尚盛行的时代，斯巴鲁森林人真的很有格调。(大卫亚设)。

另外，从斯巴鲁森林人的车身方面来看，我们会发现整个车身看起来很有功力。直到得到那个车身数据后，我才发现整个车身长度已经达到了4640毫米，车身高度达到了1730毫米，与加长的车身达到了更高的高度，看起来比同级小型SUV车型还要大一圈。另外，整个车都使用了后视镜外壳(银色)、车窗铬装饰、裙子下面的铬装饰等很多铬装饰，因此可以说更加野性。当然可以说是更有性能的风格。(大卫亚设)。

另外，在整个汽车的轮胎上，我们可以看到DOT的最后四位数字是“4118”，也就是说，与这辆汽车匹配的轮胎将在18年41周生产，根据汽车车身铭牌的生产日期，我们不难发现，轮胎也将保持工厂状态。基于这个原因，我们首先可以确认这辆车没有重大事故，其次是轮胎的表现已经令人满意了。

到达车后部时，斯巴鲁森林人的设计非常有层次。例如，上面的黑色玻璃和黑色装饰的协调，以及两侧不规则的尾灯造型设计，创造了更加运动的氛围。下面的白色车身搭配黑色的镜框板和底部的银色护罩，更能展现野性的一面。(威廉莎士比亚，温德萨默，读者)因此，斯巴鲁森林人的潜在买家应该有足够的个性，欣赏野性的造型。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))当然，无论是车侧还是车尾，水平对发动机的标志都有醒目的标志。

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相比于外观的新潮来说，斯巴鲁森林人的内饰看上去就有点过于成熟稳重了，而且超过六万公里的媒体试驾车还是能看出一些年头的。但好在整车采用的双色内饰设计，看上去还是比较豪华的，尤其是棕色的座椅搭配棕色的装饰等等。另外整车用料上也算的上比较良心，基本上大家能摸到的地方都采用了软性材质，并且物理按键的布局在这个触摸满天飞的时代里面，操作程度简直是太方便了。

虽然整体看上去的感觉都不错，但是回到细节方面，还是能明显感受到它风吹雨打的凝重感。比如其采用的多功能方向盘，虽然功能方面很齐全，具备方向盘加热等高级配置，但是方向盘经过蹂躏之后还是有明显的包浆感，另外方向盘上的缝线也有明显的黑渍现象，好在材质方面没有任何的破损痕迹，如果不是媒体试驾车，大家多打理相信不会有明显的痕迹感。

其次在中控屏显示区域，斯巴鲁森林人采用了上下分层的双屏幕设计，但是需要吐槽的是屏幕显示效果有点落伍，而且旋转旋钮时发出的滴滴声有点不太上档次。好处就是整个屏幕显示的信息比较清晰明了，而且支持不同功能信息的展示，像油耗、动力分配、俯仰角度都能通过上面的屏幕显示，而下面的屏幕则主要负责娱乐化和导航信息。

此外在乘坐方面，首先必须要表扬的是它的前后座椅均支持座椅加热功能，并且后面还有独立的空调控制区域，可以给后排乘客提供更加舒适的乘坐感受。其次是整个座椅的厚度和皮质的柔软程度表现都不错，长途乘坐的舒适感值得表扬。空间方面，身高175cm的笔者坐到后排之后，可以拥有超过一拳的头部空间和超过两拳的腿部空间，空间感在斯巴鲁森林人上完全没有需要担心的地方。

接下来在动力方面，这辆试驾车属于混动版车型，也就是说它除了拥有发动机提供动力之外，还有额外的电动机提供动力，从而组成混合动力系统。其中发动机方面依旧是经典的水平对置2.0升纵置布局的四缸发动机，该发动机最大可以输出107千瓦的功率和188牛米的峰值扭矩，而电动机则拥有最大63牛米的动力输出。与之匹配的传动系统为模拟7挡的CVT无级变速器。悬架方面搭载的是前双叉臂独立悬架加后多连杆独立悬架的组合，并且搭载斯巴鲁著名的左右对称全时四驱系统。

如果您仅从动力系统方面来评判斯巴鲁森林人，它的表现或许并不出色，然而当你驾驶过它之后，其实它的动力表现并不弱，完全可以比拼丰田的2.5升自然吸气发动机车型。并且该车型在低速的时候可以利用电动机输出动力，而此时发动机则属于停止运转的状态，当你加大油门加速的时候，发动机就会启动提供不错的加速表现。因此总的来说，这套采用混动系统的智擎动力表现还是比较智能的，并且在我们驾驶中它最低油耗可以达到7.3升/100公里，对于这么大的车型来说表现比较出色。

当然对于斯巴鲁森林人来说，采用全时四驱系统的它除了能在公路上提供更强的过弯能力和抓地力之外，它在野外也是一把好手，其采用的X-MODE四驱系统拥有多种模式供选择，即使面对45°斜坡的时候依然能让车轮保持充足的抓地力，驾驶者只需要控制好方向稳住油门，就能顺利的通过，当然它的通过性表现也今天的城市SUV市场当中也是属于比较强悍的水平了。因此说斯巴鲁森林人是一款“能文能武”的车型一点都不夸张。

当然除了公路和泥地拥有不错的表现之外，斯巴鲁森林人搭载的EyeSight智能驾驶辅助系统算的上是目前市场当中比较先进的了，相信大家也从很多测试当中发现了它的过人之处。首先该系统除了能完成日常的智能驾驶辅助系统之外，还具备更强的防碰撞预警系统，其安全表现程度可以与著名的沃尔沃城市安全系统进行媲美。此外内部也通过摄像头的布局来实时监测驾驶员的眼睛状态，如果注意力偏移超过3秒钟，它就是进行提醒，以防止打瞌睡或者危险驾驶等行为的产生。

最后总结：对于斯巴鲁森林人来说，或许它的设计并不出彩，也不够华丽，但是它过硬的技术实力和更强的安全系统，以及更强的四驱表现能力，都能让你对它更放心。另外对于斯巴鲁森林人来说，纯进口的身份也进一步阻碍了它的消费人群，但这并不妨碍它是一款贴心的小伙伴。