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【莲花汽车t5】庞氏骗局?受骗的青年莲花车,接下来能怎么办?

蹭热度是娱乐圈多次尝试的工作,在汽车圈蹭热度也已经是一种令人高兴的营销方式。比如吉利强调了沃尔沃血统,波波强调了自己的德系四强等,今天我们要说的是另一种热,即青年莲花汽车。

莲花汽车

以商用车起家的青年车

对于莲花汽车,很多人第一个想到的就是那个跑车品牌。1952年科林查普曼在英国创立,经过十多年的发展,最终成为与法拉利保时捷齐名的世界三大跑车品牌之一。

1986年,莲花汽车被美国通用汽车公司、1993年意大利商人罗马诺阿提奥利收购。1996年莲花汽车被马来西亚宝腾集团收购。此后,宝腾将莲花分为两家独立运营公司。莲花汽车公司和莲花公社。其中莲花汽车是车辆制造,莲花公社是汽车工程顾问,主要业务是为其他汽车公司开发、设计、底盘调教等。

保腾汽车

但是今天的主人公不是这个跑车品牌,而是来自神秘东方的青年莲花。

Colin Chapman Group Lotus成立的1958年,浙江天台县的一个农民家庭里出生了一个庞青年。他的父母可能没有想到,这个和路特斯同年出生的孩子将来会和这家公司建立无数关系。

方青少年

方青年有事业心,21岁就成立了磁带厂,短短几年销售额达到了60多万韩元,这也是方青年人生中的第一个金罐。(莎士比亚,莎士比亚。)

进入1986年,方青年又投资26万元成立浙江省万安橡胶厂,成为凤凰、永久等自行车制造商的供应商,4年后成为行业第一。

自行车

1993年,不安于现状的方青年在浙江万安橡胶厂的基础上,成立了浙江航空通公司,计划进入汽车领域,两年后,方青年与北京北方车辆制造厂合资,成立了金华北福来车辆有限公司,准备生产高级豪华客车。

但是这次运气再次没有照顾他。这次创业,他没有一开始那么顺利。

合资公司的发展很不顺利,成立后的4年里更换了4名总经理,共售出了8辆车,其中5辆仍有问题。

北方车辆制造厂

合伙人买卖不好,想必方青年也明白这个道理。于是在1999年花了900万元收购合资公司的剩余股份,完成了对公司的完全控制,准备单独做,之后公司更名为金华青年制造有限公司。

2001年,方青年成立了金华尼奥普兰车辆有限公司,以技术引进的形式与德国尼奥普兰合作,推出了欧洲星系列、新航线系列、宇宙飞船系列、欧洲星VIP系列、城市航线系列等豪华巴士。

新普兰

这次运气好像又开始照顾方青年了。与尼奥普兰合作,经过几年的发展,一度占据了130万韩元以上豪华巴士70%的市长/市场份额。

趁热打铁再好不过了,所以2003年,青年汽车与德国MAN公司展开合作,准备组装MAN卡车,自然成为中国唯一的综合伙伴。(威廉莎士比亚(William Savison))。

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MAN

蹭着莲花的热度发展乘用车

2004年2月,为了进军乘用车市场并获得乘用车生产资质,青年汽车入主濒临倒闭的贵州云雀,紧接着,青年汽车宣布与英国莲花工程公司签订战略合作协议,计划引入其开发的产品、技术以及品控系统。

注意,是和莲花工程合作,也就是说这项合作和莲花汽车并没有什么关系。

路特斯

但是,庞青年显然不管这些,开始蹭起了热度,不单单将推出的车型命名为莲花汽车,还采用了Lotus标识,而且还在各种宣传中暗示自己就是英国莲花跑车的中国版。此外,青年汽车还先行注册了“莲花”商标,这也是为什么Lotus使用的是“路特斯”品牌,而不是“莲花”品牌。

2008年,青年莲花在基于引进的宝腾GEN-2的基础上推出了首款车型竞速,紧接着,2009年青年莲花又在竞速的基础上推出了L3,并衍生出了L3 GT车型,不过这一系列的车型的市场表现有些不尽人意,2010年累计销售2.6万辆,平均月销仅2100多辆。

L3三厢

2011年,青年莲花推出紧凑型轿车L5,并在此后衍生出了L5 sportback、L5 GT和L5 GTS,这一年青年莲花迎来了销量增长,大增33.8%,达到了3.5万辆。

2012年,青年莲花又发布了首款SUV车型T5以及全新轿车L6sportback,不过不知道出于什么原因,这两款车并没能量产。这一年,青年莲花累计销量达到了4.9万辆,第二年更是达到了7.9万辆。

L5

骗来骗去的莲花汽车

从数据看,青年莲花似乎已经步入正轨,开始了稳定发展,可是谁也没想到,这一些都是庞青年创造的骗人的假象。据媒体获得的青年莲花内部资料显示,在2013年6--12月这7个月的时间里,青年莲花的终端实际销量只有4560辆,按照这个数据推算,青年莲花在2013年的实际销量最多也就7800辆左右,其虚报的销量数据居然超过了实际销量的十倍。

庞青年

2013年,青年莲花开始走向下坡路,月销仅1000辆左右,并且还爆出拖欠员工工资,12月,青年莲花的贵航青年汽车公司挂牌出售,紧接着,2014年4月到9月,青年莲花位于萧山、下沙、济南、泰安的工厂全部停产,其位于杭州的销售公司总部也关停,此后青年莲花经销商亏损、被拖欠车款的事情大规模爆发。

青年汽车

不过,青年莲花并不是庞青年的全部,虽然汽车这一块已经山穷水尽了,但是这不代表庞青年就完了。

在做汽车的同时,庞青年还打着建汽车生产基地的名义,在多个城市许诺百亿投资,来骗取地方政府的借款以及配套资源,当然,并没有一家基地真正成型。

比如,2010年,青年汽车许诺石嘴山政府,准备投资267亿元建设年产21万辆重卡、10万辆青年莲花轿车以及51万台发动机汽车项目,凭借这个计划,青年汽车获得了石嘴山多家煤矿的开采权并且迅速套现了10亿元。

庞青年

再比如,2011年8月,青年汽车许诺鄂尔多斯政府,计划投资20亿元建设汽车生产基地,而作为交换条件,青年汽车获得了鄂尔多斯13亿吨煤炭的开采权。

顺便说一句,在被青年汽车骗过之后的2015年的时候,鄂尔多斯又决定引入华泰汽车,而作为交换条件,华泰以低于最低转让价的价格获得了两处煤矿的开采权。

真是不长记性!

华泰汽车

2015年,青年莲花曾押注新能源汽车,不过最终以失败告终,2017年,青年莲花破产清算。

从蹭英国莲花汽车的热度横空出世,再到全面溃败,破产清算,青年莲花只用了六七年的时间,为什么会走到这个地步呢?

首先,青年莲花没有技术支撑,其所有技术都依赖宝腾和莲花工程公司,没有自主研发能力,而且随着2012年10月莲花工程公司与青年汽车的合作结束,青年莲花就没有了技术后盾,也就没有办法再开发后续车型。不过,对于缺乏技术,青年汽车自己倒也很清楚,所以在2008年和2011年曾两次想通过收购瑞典萨博公司获得技术支持,不过最终前后耗资5亿元,也没有成功。

萨博汽车

其次,青年莲花一开始就把自己与英国莲花汽车进行了捆绑营销,虽然获得了不少关注度,但是随着英国莲花汽车的多次否认,使青年莲花成为了忽悠的代名词,就跟后来的“德系四强”宝沃一样,而且,在2011年6月随着正牌Lotus莲花汽车以路特斯之名正式进入中国市场,青年莲花显的就更尴尬了。

路特斯

此外,青年莲花并没有很多钱,却一口气在全国建立了10个生产基地,而且随着青年汽车集团启动客车公司单独上市计划,莲花汽车的资金来源也就被彻底切断。

更重要的是,由于经营不善和欠薪、拖欠经销商货款,青年莲花已被多家金融机构拉入了失信名单,连贷款都没有办法。

莲花概念车

青年汽车再次进入公众视野已是2019年5月,而事件则是青年汽车推出了水氢汽车这一波闹剧,据南阳日报报道,青年汽车水氢发动机在南阳下线,只要加水可以实时制取氢气,也就是说汽车只要加水就可以持续行驶,水氢发动机迅速登上热搜。

水氢汽车

在青年莲花破产清算同一年,同为浙江老乡的吉利控股集团,收购了马来西亚宝腾汽车49.9%的股份和路特斯51%的股份,并且在2020年3月,曝光了路特斯首款国产SUV项目信息,这一次,真正的英国莲花汽车终于要来了。

不知道庞青年此时有什么感想。


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