【东本杰德】70，000辆50，000公里的本田杰德划算吗？哥哥：卖家没有良心

嗨，各位！检察员的老司机又和大家见面了。感谢收看本期二手车检查有趣的事情。我是万能的，燃烧的眼睛的丹娜。这是修车的二手车检查司机。(大卫亚设，Northern Exposure，)丹娜做事一向光明磊落，一言不发！但是如果时间能回到两个月前，我就不会选择从沈阳去魔都酒店！

提醒你两个月没有成果，没有成果，房租、鲜花、信用卡账单准时来了，银行卡余额已经不足！唉，平躺也睡不着安稳觉，伤心的没有力气说！幸运的是，部门负责人照顾Dana说，写文章可以赚更多稿费，还有额外的补偿！所以汉娜翻出了三年没碰过的纸和笔！

想想吧，先清理一辆经过年度测试的本田杰德，祭天吧！那不是因为那四种不像的造型，也不是因为有什么情感告示才能说出来的，而是很简单的原因之一，车况惊人！我相信在这辆车上大家都能学到有用的知识！废话少说，上干货吧！

车型联型：2014年5个1.8L自动舒适精英版。

出货时间：2015-06

表达里程：49844公里

供应商说明：15.78万人

市长/市场：80，000至90，000韩元

打开前盖，先扫视了一圈发动机舱，目光停留在左叶板横梁上，这里显然很奇怪，变形的焊接修好了！再看右叶版横梁也一样！油漆厚度已经无法测量，角落的油腻也没有仔细打磨，油腻太厚，所以已经有隐隐开裂的迹象了！车头绝对被撞了，而且撞的不轻！

可以说是大事故吗？你得看看横梁！左横梁没事，右横梁保不住真身，变形了，还不是一个地方！皮带下横梁位置用空调压缩机挤压，固定在横梁上的附件螺钉将压缩机从小坑中推出。根据国家标准定义，横梁结构受损，被判定为重大故事车！

李杰德一开始检查就被判处死刑。按照平时的惯例，丹娜会第一时间告诉买车的顾客，如果顾客不能接受大事故，就不必耽误后面的时间。但是这辆车，客户，花了7万多，后面觉得有什么不对劲，来给我们做测试，所以这次一定要检查一下！

前保险杠、中网、两边前照灯、前碰撞钢梁都变了，水箱框架也变了，但与前部件不同，钉上螺丝就可以了。因为与前横梁是一体的，切割点的油漆厚度比正常外观高得多。神奇的是，里面的冷却风扇还是工厂制造的！

左叶板也是工厂做的，但是在旋转位上做了大的钣金整形，油腻的都炸了！师父花了很多功夫，为什么不直接换新的呢？

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机盖螺丝看着像是没动过，但是骗不过大拿的火眼金睛，这颗螺丝修复做旧的水平还有待提高！单单机盖前部边缘的钣金，如果不把机盖拆下来，一个人都不好干活，两个人又太费人工，拆个机盖四颗螺丝的事，如果你是修理工，你会怎么取舍？

沿着左边往后检查外观漆面，车身左侧的问题不大，只存在一些刮擦喷漆，对于二手车来说无伤大雅，后叶子板还是原厂漆，多少有点出乎意料！

杰德的后盖是塑钢材质，无法做钣金维修，所以只要看一下固定螺丝就行，如果螺丝拆装拧动了，那么大概率就是更换了！而现在螺丝的拧动痕迹还是很明显的。

那么后挡风玻璃也必然保不住了！光看玻璃的制造日期就不对！

后该更换，想必后边也有追尾！瞄了一眼后备箱的两边导水槽，右边这里明显变形了，还有后封胶，这里是切割了吧！漆膜仪打上去直接爆表....漆面厚度偏低的地方都比正常值高一些。不行，大拿得扒开胶条确认一下切割刀口！

C柱的刀口还是容易看到，观察里侧有粗糙的打胶，以及后做的焊点！这C柱也是重要的车体结构件，这重大事故车罪加一等啊！

沿着漆面的升高，下部门槛的刀口也顺利找到了，看这操作手法，切割的是右后叶子板！

右后翼子板附近受了这么大的伤，那么右后门大概率也保不住，看了车门铰链螺丝是拧动过的，再看门的做工细节，更换无疑！

再往前面的外观件没一块是好的，整车外观件全部检测完，除了大顶和左后翼子板是原厂漆，其它部位都有过大小维修。

回到车头研究发动机，不用看棘爪就知道发动机有过吊装，因为必须给矫正焊接大梁腾空间！

其它的气门室盖，进气排气等都保持了原厂状态，说明发动机没有进行过分解维修，吊装是整体吊的。该说不说，本田的发动机还是挺耐操的。

内饰还算中规中矩，就是不太习惯这仪表盘，被压的太扁了！

前面的事故那么大，大拿本以为气囊会爆，但是一番检查下来，气囊和安全带竟然完好无损，这多少有点不能理解！或许真的是没有满足弹爆条件吧！

大拿还不信邪的打开副驾的盖板，看了一下副气囊的螺丝，没有丝毫拧动痕迹，这下没啥说的了！

车里面有些许的水渍，很有可能撒的矿泉水，或者是天窗漏进来的雨水，但是不足以判断为泡水车，这点水也根本造不成什么实质性的损伤！

最后就是上架子看底盘了，底盘的元宝梁肯定是拆过的，不然发动机变速箱无法吊装，纵梁也就无法校正！

从下面看右前纵梁，变形更明显！

油底壳螺丝原封未动，发动机确实没有分解维修，现在可以百分百确定了！

水箱框架下支架已经锈的惨不忍睹，估计是找的拆车件，根本无法判断什么年限！

切割右后叶子板的门槛刀口位置已经开始生锈了，这刀口处理不好的话，锈蚀会越来越严重，继而影响车身构造的稳定性！

贴了定损标的摆臂却没有回收，或者是从保险公司又流出来的配件，巧合吗？

到这里，全车的检测就完成了！重大事故车一辆，客户大哥买的时候完全不知情，前面纵梁的伤后来是发现了，但是右后边的切割是万万没想到的。大哥直言前车主太坑人，太没良心！现在面临的结果是还能不能退车？用什么办法退？因为是从个人车主手里买的，买的时候没签合同，而且已经用了几个月，所以后面又是一个剪不断理还乱的纠纷！

所以个人车源也并不是全都靠谱，对于新手朋友，大拿还是建议找一些大的二手车市场中比较规范的车行，哪怕价格稍贵一点，但相对来说更靠谱一些。如果遇到了车况的问题，我们至少可以找到车商跟他理论跟他索赔。但是如果是个人车源，我们在买过车之后可能再也找不到这个人了。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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