【吉利缤瑞】普兰特里：递归率结束了虐待的领域吗？双重排放7.1秒100秒！只有10.98万人

不知道你是否发现最近汽车产品更加注重青春和运动鞋设计。在10万韩元左右的价格区间，如果想要有个性但能满足日常生活的运动轿车，这个吉利-pro recoll一定值得一看！

新的前脸形状是在吉利能源风暴4.0设计语言的基础上构建的，对整体设计更加激进。中网和全面包围经过黑化处理，强化了大量的运动外观套件，使整个车辆的风格看起来更加帅气。

电灯组的线条锋利，眼神“冰冷”，还有战斗犯。灯腔内部由36个LED光源组成，三档周行车灯具有较高的区分度，并支持自动前照灯、自适应透视光等功能。

长宽高：4710/1795/1455毫米

托架：2670毫米

车侧造型和传统的三厢私家车之间存在明显的差异。车身腰线从前翼板穿透到尾部，正式被称为“疾驰高架线设计”。懒腰屋顶线在视觉上降低车身姿势，下部裙子以橙色线为亮点，提高了运动氛围。

17英寸黑化轮采用“多辐条”设计，与黄色刹车卡钳一起，运动气质再次增加。与轮胎方面一致的是马牌UC6系列运动型轮胎，规格为205/50 R17。

尾部形状眼前一亮，视觉冲击力强，大型后扰流板绝对吸引眼球，表面有类似碳纤维的质感图案，被官方称为“破峰大尾巴”。双方双出的排气并不是装饰，椭圆排气口更有运动气氛和排气声波。

尾灯造型狭窄，灯腔内部熏制，“三段式”的设计与前大灯集团很好地融合在一起，前后呼应。

内饰座舱的风格相对简约，但又不缺乏科技感与精致感。中控台线条平直，起到了延伸横向视觉效果的作用，让车厢座舱视觉上更显开阔。中控台使用大量软性材质以及类麂皮面料覆盖，并辅以橙色饰条点缀，运动氛围足够浓郁。平底方向盘采用皮质包裹，盘辐粗壮，握感饱满。

10.25英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控屏构成双联屏布局，中控屏搭载银河OS系统，界面UI简洁清新，几乎没有上手难度。功能方面，支持在线导航、智能AI语音识别（可控制天窗、空调等）、车联网、FOTA升级、三指飞屏（双屏导航互动）等。

电子挡杆在同级别车型中并不多见，挡杆造型类似飞机操纵杆，官方称之为“竞速电子挡杆”。水杯架配备3个可调节的挡板插片（十片插槽），可实现多种不同的空间组合，储物空间表现更加灵活。

一体式运动风格座椅采用皮质/类麂皮混搭的材质包裹，内部填充物软硬适中，兼顾了乘坐舒适性以及对身体的包裹性。橙色的安全带格外显眼，很能讨好眼球。

后排的乘坐空间表现能够满足日常家用，溜背线条在一定程度影响了后排的头部空间，但腿部空间能够得到保证。电动天窗为常规尺寸的大小，没有配备全景天窗属于预料之中，对于一辆10万元级别的车来说，它的后排配置表现没什么可挑剔的。

动力方面，缤瑞COOL搭载一台全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为181马力，最大扭矩为290牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为7.1秒，WLTC工况下的综合油耗为5.9L/100km。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。

在不同的驾驶模式上，缤瑞COOL呈现出不一样的性格。舒适模式下，动力响应不急不缓，7速双离合变速箱悄悄地完成每一次换挡，换挡平顺性极为出色，此时的它便是一辆“老实本分”的家用轿车，能够完美担任日常通勤的重任。

转向和底盘悬架上的设定比较偏向“家用化”，转向力度支持多级可调，但整体来说，转向手感都是相对轻盈的那一类，日常代步很轻松。悬架初段相对偏软，可以轻松化解路面上的大小颠簸，保证了日常代步时的乘坐舒适性；悬架中后段仍具备充足的支撑性，有一定的韧性，开起来不会晃晃悠悠的，行驶时的车身稳定性能够让人满意。

切换到运动模式后，动力输出更加直接，动力响应更为迅速，发动机时刻保持在“亢奋”的状态，即便是轻微的油门动作也能迅速传递到车身上。变速箱的升降挡逻辑发生显著改变，巡航状态下更乐于保持在更低的挡位，超车时的降挡动作更加干脆利落。

伴随着发动机转速的不断上升，排气声浪随之而来，开起来还真是有几分运动车的味道。相比于同级别同价位的对手，缤瑞COOL在动力上的优势相对明显。动力储备较为充沛，前段加速有力，中后段的加速力度也绝不疲软，表现值得肯定。

写在最后：

吉利官方将缤瑞COOL定义为一辆“狠车”，是为年轻消费者所准备的一款产品，他们的购车预算不高，但同样希望自己的座驾能够彰显出个性。

从静态方面来看，它有着酷炫的外观风格以及时尚的内饰座舱，既不失运动属性，又能承担家用通勤的重任；而在动态方面，这套全新的1.5T发动机的动力储备足够充沛，实际表现也能让人满意。你觉得它能成为吉利旗下的又一爆款车型吗？评论区里聊聊。（吉利缤瑞COOL的官方指导价为9.48-10.98万元）