【e70】被低估的操作和续航能力试驾东风信E70

目前国内电动车市场非常火爆。北京车展期间，更能感受到新能源汽车成为未来的主流趋势。目前，仅与新能源相关的制造商品牌就达50多个。曾经的中央企业东风集团去年也发布了东风新车界第一款纯电动车型东风信E70(以下简称E70)，E70沿用东风信A60的整体设计，汇集了东风集团的众多歌词技术。今天，编辑们将在不同的道路上体验E70的可操作性和续航能力。

关于东风风神E70需要了解的几个知识点：

1、东风风神E70寿命里程和售价。

工作条件续航351公里，最大续航500公里。北京地区地图价格(享受国宝宝宝):初香版13.98万，初艺版14.98万。

2、东风风神E70的前世今生。

前世：整体遵循东风风神A60的设计外观、卢贤一的底盘基础设置。

李生：电池鞋底会带来更低的中心，同时为了不妥协车内空间，提高整体15毫米。

均衡的驾驶经验

虽然没有华丽的数据，但具备优秀的操作性和为多种情景设计的多种驾驶模式，提高了驾驶体验。

为了更全面地测试东风风神E70，制造商们甚至选择了一条可以用“苛刻”来形容的道路，徐以焕-洪正途。

首先，我们来看一下风神E70的数据参数。

以报酬为原则，计算实际能达到的续航里程

靠谱的、不夸大的续航里程源自产品技术本身的优化。与宁德时代合作开发的高性能三元锂电池，单体比能量210Wh/kg；电池系统比能量126Wh/kg；耐寒高温试验-37℃~55℃；

外观方面：

由于E70已经上市一段时间并且与东风风神A60来说整体较为相似，所以我们只做简单介绍。

内饰方面：

更大的空间

总的来说，E70作为东风风神第一款电动车，好上手、可靠的续航里程以及优良的驾驶体验都是它的优势。从厂家人员了解到，E70低配车型主攻出租车市场，高配车型面对普通大众消费者，也就是说低配车型不会实行推广工作，而高配车型更符合家用日常代步。