【普力马7座】2005年出牌的海马普利马还是原画？8000真的有人想要吗？

早上好，各位！剑车又见到大家了。我喜欢，花，故事车，我都要绕过去的检察官遇到了技术人员阿伟。请收看这次二手车检查有趣的故事。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)我是修理汽车的二手车检查员，而且是故事车卷退社！

据悉，马自达一直有东营宝马的美称，这主要是因为马自达在汽车技术方面有造诣，对转子发动机有毅力。也许你会认为这个测试故事是另一个吹马自达情绪的老调子。事实上，阿伟带了一只带马自达的海马，哈哈。

纵观中国汽车市场几十年，自主品牌崛起的很大一部分是广汽本田、奇珍、东风日产、风信、雪铁龙等，我们听说过或没有听说过的品牌已经冷却了。海马也不例外，但在二手车市场反而过得很有趣。

委托这次检查的粉丝是刚毕业的大学生，钱包里没有多少钱，但是很喜欢车，怎么办？(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)拐弯抹角，找到了2005年6月发牌的这匹海马Frima。当年新车指导价应该是15万多，现在卖家的报价只有8000元，说实话，这个价格我太讨厌阿威了，但是粉丝说车状态好就值了。(莎士比亚，莎士比亚。)

那么现在是我的表演时间了。先上来的话，可以看到这块手表的里程只有10万公里。太假了吧。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻)，但我们也不能就这样脱口而出，所以要找到可以推测的证据。

接着，按照旧规则先看外观，看的话，车上到处都是战争损害。只要简单揉一揉，刷钣金漆，粉丝也能接受。毕竟是这么旧的二手车。

只需要前峰上有抓伤。左前翼板的变形也很明显。但是特别是用胶带这样绑翼板的方向也太low了吧。(大卫亚设)。

焦点不太对，但能看清楚。阿伟也仔细检查过了。屋顶上没有油漆痕迹。数值也正常。99微米，可以作为电车漆面的参考值。

检查了整个车辆的左边，只有三个字：很荒谬！找不到几乎没有油漆的情况。要不是漆器上的数字随着滴滴的声音而变化，我甚至怀疑这个漆膜是否掉了瓦特。(大卫亚设)。

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来到右侧，把整辆车全部盘了一遍，划痕破损变形到处都是，可它就是没有喷漆，你说气不气人，此时此刻阿伟我在心里疯狂吐槽：前车主是有多抠门啊！

看完了外观，我们姑且承认它算是“原版原漆”，不知道大家接不接受这个结论。同时也侧面证明了这台车可以基本排除发生过重大事故的可能性。那接下来再看发动机舱，首先映入眼帘的就是渗漏油的痕迹，太多了，我就不一一细数了。

虽然渗漏比较触目惊心，但是进排气歧管和其他附件都没有动过，只有发动机棘爪是更换过的，基本可以排除有分解维修的可能性。

加注口可以看见非常明显的积碳，真要入手的话可得去好好做个保养哦，虽然防冻液的含水量不算高，但既然都要整备，最好是一并就更换了吧。

打开车门来到内饰部分，远远地就能看到方向盘已经被磨出了岁月的痕迹，但座椅的观感还行，也许前车主或者前前任车主一直都是“戴套”使用的，所以座椅和方向盘形成了鲜明的反差感。

内饰主要是检测是否存在泡水，目前的情况是座椅固定螺丝有拆卸，其他地方都没有动过，内饰金属件有一层浮锈但综合判断下来并没有泡水。

哟呵，八千块还有天窗，粉丝情不自禁都笑了起来，主要是功能方面都没啥问题，开合正常也没有异响和卡滞，至于漏不漏水就需要一场大雨来检验了，阿伟我不是雨神，恕我无能为力。

该上架进行底盘检测了。说实话车况在这个年头里面算很不错的了，基本上看不到有什么托底剐蹭的痕迹、其中唯一能挑出毛病的也只有轮胎这一项，因为作为一名合格的检测师，一定要以真实车况来让客户反馈，为了安全起见，建议更换轮胎。

全车悬挂都换过一轮了，也许是两轮，结合方向盘磨损得那么厉害，阿伟我估计这车20万公里打底应该大差不差吧，毕竟连维保记录都没有，多半是首保之后就没进过4S店了，再加上这么多年也没有出险记录，卖家还不是想怎么调怎么调。

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把车况给粉丝汇报之后，粉丝很快就和卖家达成了一致，各退一步，卖家包过户。最后阿伟我还打探到，原来这个车是发布在某闲置平台的，所以买卖双方也挺痛快的，毕竟都是年轻人嘛，而且卖家也没有否认调表的嫌疑，据他所说，去年买来自己都开了两万公里了。

所以粉丝也是因为看到卖家这么坦诚的情况下，最终才下了决心，其实一般家庭的大学生刚出来没什么钱，基本都是找这种车。价值不高，买回去就换个油水简单整备下，凑合凑合也能去不少地方看看祖国的大好河山，用粉丝的话说就四个字：开心就好。

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师阿伟，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！