【长安unit】试运行2022长安UNI-T。有颜值，有实力，没有失去操纵，是在跑步吗？

长安汽车的新产品系列UNI(重力)的第一款产品长安UNI-T以激进、前卫、技术设计迅速打开了市场。截至2021年11月，UNI-T累计销量已达到15万台！要知道，取得这一成绩只用了16个月。

那么问题来了。长安UNI-T到底有什么地方吸引大家？今天，汽车游戏妹妹将为大家了解到底。

注：本次试车车型为长安UNI-T运动版旗舰型，后文称为长安UNI-T。

前卫激进，创新设计有紧张感

我相信这是很多人对长安UNI-T的第一印象，从颜值开始。大胆激进的外观设计和运动版，粉丝们称之为“官方改造”的套件，一进入马路就成为了汽车的焦点，吸引了路上的很多目光。据一说，汽车妹妹也不例外，第一次看到长安UNI-T时被吸引。

2022 UNI-T是用长安新的设计语言制作的，独特的SUV姿态和“无国界”风格的全面格栅设计和150个菱形设计元素，顶部苗条的LED周行车灯，全脸激进，不缺乏美感，非常符合现在年轻人的口味。另外，格栅两侧有2022个UNI-T提供了“四叶草”隐藏光栅灯，提高了整个前灯光组的照明效果。

车身侧面是“纯表面”风格，丰富的线条和车身表面突出了非常动态的侧面姿态。在车身尺寸上，2022个长安UNI-T运动版旗舰型4580/1905/1565mm的samway数据和2710mm的BAY在同级中也处于主流水平。

另外，车型前后门把手是隐藏的设计，前车门把手通过弹出增加了高档感，使车身看起来简洁。值得一提的时候，后门门把手是隐藏在车窗旁边的设计，颜色和C柱一样，整体感更强。此外，悬浮式屋顶设计也给这辆车加分不少。

值得注意的是，UNI-T还提供了20英寸马牌MC6轮胎。这很难！另外，轮毂造型运动，内部装有荧光黄色刹车卡钳，运动气氛更浓。

这辆车与激进路线的前面相比，从尾部看起来要和平得多。但是层次感明显的整体设计和立体感强的尾灯和V型胡拉翼扰流板、量子枪4出的真排气和航海灯等，这些细节设计仍然充满了UNI-T的运动感。(威廉莎士比亚，温德萨默)。

有趣的是，2022年长安UNI-T增加了两种配色：碧空蓝和机甲绿。汽车妹子特别喜欢碧空蓝这个版本，如果大家感兴趣的话可以去4S店看看实车。(大卫亚设)。

总的来说，长安UNI-T的动态视觉冲击力可以让你一见钟情。对于年轻消费者来说，它显然收到了吸引年轻人考虑买车的入场券。

装修简洁，配置丰富，质量高

进入车内后，UNI-T的整体布局非常简洁，没有提供很多按钮，双屏设计也非常创新。此外，中央驾驶舱使用金属层纹理的交叉绘图面板，与新的黑色、浅灰色两种颜色的室内装饰非常相配。空调出风口和保护带边缘采用荧光色装饰板，在车内营造出更加充满活力的氛围。

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多功能方向盘由皮质材料包裹，无论是手感还是握感都比较出色。门板也是一样，扶手位置采用了软质材料包裹，内部填充物很厚实。此外，其还提供了Alcantara和真皮材质混搭的方向盘。

2022款UNI-T双屏由10.3英寸升级到了12.3英寸，屏幕的显示效果依然清晰，液晶仪表盘UI进行了新设计，多媒体屏幕也进行了优化升级。据官方介绍，全新的车机还增加了“SuperFast”高能芯片，系统响应速度有了大幅提升。12.3英寸中控屏幕同样显示清晰度，界面的UI设计也非常出色，多媒体系统功能丰富。如车载微信、腾讯地图、高德地图、QQ音乐、喜马拉雅电台、语音识别、OTA升级、远程控制、车载游戏等主流的智能配置，也都一一搭载。

智能加满，科技配置很实用

静态认识一台车之后，动态驾驶部分也必不可少的。在长沙的繁华路段，UNI-T的智能配置，让女生上手也变得简单。对于玩车妹来说，不需要增加额外的学习成本。

在中控台正中央还有一处可以和司机交互的灯带，转向、碰撞预警、语音交互时会有不同的灯光效果出现，这样的配置还是挺有意思的。

在A柱位置还有一个车内摄像头，通过FACE ID×超级账号功能，进行驾驶员人脸识别，自动将座椅位置、驾驶模式等调整到预设模式。同时，摄像头还能实时监测驾乘人的状况，例如识别到车内人员接听电话时，UNI-T会主动降低多媒体系统的音量，并在停止通话后恢复音量；如果侦测到车内有烟雾，它还会主动开启副驾驶一侧的车窗。

不仅如此，这套系统还具备疲劳检测功能，它可以根据驾驶者眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶和疲劳程度，通过语音提醒、强制开窗、调低空调和播放音乐等一系列操作，帮助驾驶员提神醒脑。玩车妹故意打了两个哈欠，系统就自动发出了提醒，瞬间被人工智能暖到了呢！

玩车妹觉得2022款UNI-T最特别的功能，就是搭载了车载微信。按下方向盘上的专属按键，驾驶人就可以通过语音控制收发文字信息、接通语音、收发微信定位导航等操作，解放了双手的同时还能和朋友们保持实时在线联系。

此外，2022款UNI-T还提供了非常多的实用配置，像是自动驻车、手机蓝牙钥匙、远程启动、无钥匙进入/启动、远程OTA升级等都是全系标配。此外，在高配车型上其还配有15W快充的无线充电、全景天窗、L2级别的自动辅助驾驶、360度透明车身影像、电动尾门、SONY音响、远程自动泊车等高科技配置。

在湖南金融中心的某写字楼地下车库，玩车妹测试了一下UNI-T的遥控自动泊车功能。只要UNI-T进入到中控屏“引导线”内的停车区域里，开启遥控代客泊车系统，车辆就会自动寻找20米以内车位，并进行泊车、入库并完成驻车，让停车变得轻松简单。

2022款UNI-T搭载的驾驶辅助系统，玩车妹也认为是一大亮点。IACC集成式自适应巡航系统，可实现自动跟车，解放驾驶员双脚。大陆第3代ESC车身稳定控制系统，则集成了ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等诸多功能，再加上AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCDA并线辅助多项主动安全技术，带来有效的安全辅助。从玩车妹试驾的感受来看，驾驶辅助系统识别准确性很高，智能化程度不错，对于经常长途驾驶的朋友来说，确实值得拥有。

动力充沛，驾驶平顺有质感

玩车妹驾驶长安UNI-T前往长沙郊区的神仙岭风力发电场。离开了城市的拥堵缓行，才能真切地感受到深踩油门加速带来的快感，UNI-T有点轿跑车型的感觉了。

2022款UNI-T提供两种动力总成，其中蓝鲸1.5T发动机，最大功率为188马力（138kW），峰值扭矩为300牛·米（1500rpm-4000rpm），传动系统匹配的是7速双离合变速箱；刚上新的2.0T发动机，同样来自蓝鲸系列，最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配来自爱信的8速自动变速箱，并标配弹射起步模式。

玩车妹此次试驾的是1.5T版本，单是账面数据已经让人对它的动力表现充满期待。从实际体验来看，UNI-T上的这台1.5T发动机与7挡双离合变速箱的配合很默契，起步很平稳，中后段加速动力澎湃，油门调校风格也给人很顺畅的感觉。当切换到运动模式下，动力和变速箱的响应会变快，不过总体表现依然平稳，不会给人躁动难以把控的感觉。

悬架方面，2022款UNI-T采用的是前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架配置，虽然UNI-T是一台紧凑型运动SUV，但是整体的悬架调校还是比较有韧性的。根据厂商介绍，2022款UNI-T采用了频率响应减震器+多段阻尼技术，让底盘在满足运动驾控的同时兼顾舒适性。

在整个驾驶过程中，2022款UNI-T处理细碎颠簸和连续起伏时表现也比较得体，日常代步完全没问题。即便是在高速过弯时，依然能够提供足够的支撑性，且侧倾抑制比较到位。

2022款UNI-T的转向助力提供三种风格，分别为舒适、标准和运动，差异并不算大。事实上，玩车妹更加喜欢舒适模式，此时的转向手感非常自然，也很渐进线性，再加上合适的力度，是日常驾驶时非常舒适的转向模式。

另外，在噪音控制方面，2022款UNI-T也给玩车妹留下了深刻印象。得益于全车出色的隔音性能表现，无论是怠速状态还是高速行驶时，UNI-T整车的风噪、胎噪以及发动机舱传来的噪音都能控制在可接受的范围内。

而在山路上行驶过程中，科技配置也派上了大用场。因为玩车妹对山路路况不熟悉，并且时不时遇上刚好车身宽的狭窄路段。这时打开360°透明车身影像，一切便都迎刃而解。通过影像采集并还原成全透明底盘的效果，车底的路面也一目了然，大大增加玩车妹在面对陌生复杂路况时的信心。

玩车妹小报告

在试驾2022款UNI-T的几天里，玩车妹在加油站、停车场经常会被路人搭讪，大家依然对它“官改”的颜值颇感好奇。从某种角度来看，UNI-T的外形设计，确实成功吸引到了不少人的关注。

至于产品硬实力，2022款UNI-T同样不容小觑。无论是车内配置，还是整体驾乘感受，都给人惊喜之外的新鲜感，正应了那句“始于颜值，陷于才华”的俗语。至此，玩车妹也完全理解了为什么有那么多的消费者对UNI-T青睐有加。（编辑/安泽）