据胜联会公布的5月SUV销售排行榜显示,奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC等三大豪华车型在中型SUV领域排名第一,其中奥迪Q5L、宝马X3 1月销量突破万辆,获得了广大消费者的认可。但是,这三款中型SUV的价格都比较高,基本价格超过30万人,甚至达到了50万级,从中可以看出今天国民的消费水平在不断提高。但是,即使消费水平提高,也不是所有人都花几十万韩元买豪车。因为很多人想以对方亲民的价格开始中型SUV,所以今天汽车市场上诞生了很多价格在10万韩元左右的重型SUV。例如奇瑞汽车制造的西湖8和胜罗X70。(威廉莎士比亚,美国作家)。

事实上,手握100,000预算,我们能买到的中型SUV不仅仅是上面提到的这两款国产车型,拥有纯正德系血统的合资中型SUV也能实际买到。这辆车是今年5月上市的新捷达VS7。这辆车的价格在10.49万~ 13.39万人之间,放到中型SUV市场上就有足够的接地气,甚至很多国产小型SUV的价格也比新捷达VS7高。#真正的实力是我的类型#

新捷达VS7与正统德系血统、亲民售价一起,具有比较出色的产品实力。新捷达VS7有4624毫米的车长、1841毫米的车宽和2730毫米的轴距。起步价更贵的本田XR-V,车长不足4米,车辆宽度不到1米8,湾区只有2米6出头。这样的大小差距足以证明新的zeta VS7在大小空间上有很大的优势。此外,新捷达VS7与XR-V一样,标配5个布局,因此新捷达VS7的内部空间自然也很大,为日常家庭旅行提供了充足的空间。如果偶尔需要拉一些大的东西,也可以选择推倒后座。这样行李箱的空间就会扩大,装载空间也会更大。(大卫亚设)。

动力方面,新捷达VS7以大众EA211系列的1.4T发动机为基础。这个引擎相信大家不会陌生。由于大众的王牌动力,拥有150马力的最大功率和250牛米的最高扭矩,变速箱仍然是爱情的6AT。价格差不多的本田XR-V搭载了最大功率只有131马力的1.5L发动机,性能略低于新捷达VS7。而且新捷达VS7的油耗也不高,可以将100公里综合油耗控制在6.5L-7.1L。另外,新捷达VS7凭借大众的MQB平台、大众先进技术的增加、四轮单独机箱结构和纯粹的大众调整,新捷达VS7的舒适性和可操作性在同价位SUV中处于领先地位。

智能技术也是身体,不是VS7的弱点。该车身具有疲劳驾驶提示、ESP、适应性巡航、主动刹车、J-CONNECT车辆连接等智能功能。例如,在市内遇到交通堵塞时,可以开适应性巡航。在这种状态下,LS7可以沿着前面的车加速或减速,如果遇到紧急情况,可以通过自动紧急制动提供彻底的安全保障。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)疲劳驾驶提示可以在车主长途驾驶时检查车主的驾驶情况,如果车主有疲劳驾驶的可能性,还可以发送提示,提醒他保护驾驶安全。(大卫亚设)疲劳驾驶。

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外观方面,新捷达VS7保证了辨识度,拥有自己的鲜明特点。前脸部分,该车的格栅与大灯相连,呈现出一体式设计,内部的中网由诸多银色饰块填充,这些银色饰块从中间向两侧扩散,带来层次感。前保险杠两端则配备“Y”型的灯带,下方还配备了银色护板,整个车头给人一种饱满且不缺乏运动气息的既视感。车身侧面通过高腰线连接前大灯与后尾灯,这种设计颇有“德味”,也是该车德系血统的一种设计体现,轮毂尺寸达到18英寸,气场也不差。车尾的视觉重心看着比较高,车尾门的中上部分有内凹设计,车尾灯设计得也比较犀利,内部也有Y型的灯带,整个车尾造型既稳重,又和前脸相呼应,辨识度和时尚感兼具。

内饰方面,新捷达VS7的中控台设计也比较简约,也有不少Y字形设计元素,与外观设计呼应。车内也提供了液晶仪表盘与10英寸的中控大屏,让车内有一定的科技感。不过该车也保留了物理按键,就在中控屏幕的下方,能通过它来控制车内的空调,学习成本不高。另外,车内座椅提供了皮革包裹,并且还有不少缝线设计,能提升车内的高级感。

总之,结合新捷达VS7的产品力,10.49万的起步价来看,可以发现这款车的竞争力是比较强的,足以让它在SUV市场中有一席之地。更何况新捷达VS7还是纯正的德系车,拥有德系大众的品控、操控加持,让新捷达VS7拥有较高的性价比。那么,如果你拥有10多万的预算,想买一辆中型SUV,会考虑新捷达VS7吗?#真实力 任我型#

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