【颐达轿车】日产耶达适合家用滑板车系统

型号简介：

吕达是本月的两星车，从侧面来看，吕达的线条更加柔软，没有尾巴的杨康达看起来更加精致，尾部的线条更加光滑，C柱边缘的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，产生了尾巴下沉的视觉效果，车身看起来更加柔软。合理的外形设计使吕达的风阻系数为0.297，比本月的0.314小一点。皮达湾为2600毫米，比高尔夫球长89毫米。长度/宽度/高度为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车中不大，但从前排座位到头部的空间达到960mm，后排空间略小，达到940mm。吕达的前排高度比高尔夫高70毫米。吕达前后腿空间也是同级车中最大的，坐在吕达，前排和后排乘客都能享受到足够的腿部空间。但是高尔夫球前后排的内部宽度为1430/1410毫米，都比吕达宽40毫米。40毫米，只有两根手指的长度，但后排坐3个人时，吉达看起来比高尔夫拥挤得多。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))和本月一样，手刹干涉前排中央扶手的问题仍然存在。

除了空间和油的消耗外，吕达的内部设计也可以说是优秀的。车内座位黑暗、宽敞、舒适、灵活、有弹性，坐的时候可以清楚地感觉到座位包裹支撑着乘员的身体。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)和座位一样，Yida的内饰等身体能触及的地方，覆盖着低煤烟的柔软材料，手感和身体的触感相对舒适，在同级车辆中非常罕见。中央控制台简洁明了，操作很快。圆形控制键减少了过多的菜单操作，减少了操作时间，从而提高了安全驾驶。旅达车的配置同样精彩的一键启动系统和I-Key智能遥控钥匙(I-KEY智能钥匙系统是豪华车的设备，但旅达成为国内第一辆使用无钥匙启动系统的轿车。

试驾体验：

这一代女大身材变大了，看起来更大更胖，但装上1.6T发动机后，就像胖子练习轻功一样，最快的7.9秒，相当快。

CVT的开始总是不痒的。即使ESP关闭，变速箱自我保护也不会传递动力太大。我在车里的感觉基本上是轮胎不打滑，走路平稳。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)紧接着，190马力的实力开始显现，0.5秒后，G值达到了顶点。0.648克，这是日系小型私家车中罕见的数字。在高强度负荷下，CVT变速器的传动效率仍然不足。从图表上看，转速上升，发动机输出提高后，钢带打滑和自我保护程序引起的纵向G值波动频繁，消耗了大量动力。(威廉莎士比亚，温斯顿，自我保护，自我保护，自我保护，自我保护，自我保护，自我保护，自我保护。)

噪音测试，怠速时车厢内比较安静。特别是，发动机能通过的多余振动很少，高速情况下工作的声波很大，但不会影响车内的正常对话。整体水平打75分为宜。(大卫亚设)。

车辆特性：

和本月一样，李达组装了新的1.6LHR16DE全铝发动机，在最大功率为80千瓦、4400rpm的情况下，最大扭矩为153纳米。这是日产和雷诺联合开发的发动机，是应用日产专利的CVTC连续可变阀门定时控制系统，可以根据车辆行驶状态控制进气排气的凸轮轴相位，保证最佳点火时间，从而大大提高输出扭矩和燃料经济性。采用航空轻质铝合金制造技术的HR16DE比同级发动机减轻了近30%的重量，不仅有助于车辆加速和制动，还在一定程度上减少了发动机自负荷造成的过量油耗。

因为吕达的风阻系数比这个月小，所以同样的发动机，吕达比这个月的动力性能更好。吕达的起步速度比较快，齿轮比较光滑，加速器的反应也很快。但是在实际测试中，油耗一般在8 ~ 9个，不会太高，但与制造商标注的5.6l/100公里相比，差距很大。

除了空间和油的消耗外，吕达的内部设计也可以说是优秀的。车内座位黑暗、宽敞、舒适、灵活、有弹性，坐的时候可以清楚地感觉到座位包裹支撑着乘员的身体。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)和座位一样，Yida的内饰等身体能触及的地方，覆盖着低煤烟的柔软材料，手感和身体的触感相对舒适，在同级车辆中非常罕见。中央控制台简洁明了，操作很快。圆形控制键减少了过多的菜单操作，减少了操作时间，从而提高了安全驾驶。旅达车的配置同样精彩的一键启动系统和I-Key智能遥控钥匙(I-KEY智能钥匙系统是豪华车的设备，但旅达成为国内第一辆使用无钥匙启动系统的轿车。

电车的安全系统配置丰富，ABS方案制动系统EBD电子制动力分配系统、BA制动辅助系统、装有雨刷的后风挡、高亮度高制动灯等主动安全系统都是标准配置的。被动安全装备为驾驶员提供了更多的安全保障，在标准SRS安全气囊的基础上，增加了大型窗帘式辅助安全气囊、驾驶席限幅式双向预拉伸安全带、助动席限幅式预张力安全带。