【观致】已经病入膏肓，看着汽车进入生命倒计时

奇瑞集团的子品牌很多，但真正能引起人们同情的可能只有看汽车。

第一次参观是拥有鼎盛时期的奇瑞光环和海外以色列集团背书。旗下第一款车型自2013年推出以来，因出色的设计、质量、安全等原因获得业界一致认可，E-NCAP碰撞测试五星、C-ECAP车内空气质量测试金牌等级、红点设计奖等各种奖项也很柔和。

事实上，从这种不吝啬的材料和设计中可以看出，有打造“中国版大众丰田”的野心，而12-17万韩元这种合资味道是非常浓的价格，显然怀有从速裁掉大众的想法。(威廉莎士比亚，温斯顿，成功)(William Shinston，Sternation)。遗憾的是，观察3在产品力上得到了消费者的认可，但仍然没有突破消费者的心理防线。

从销量的角度来看，三大上市后的销量长期徘徊在三位数之间，开始的用户都在炫耀香气，但仍然没能改变这种颓势。(威廉莎士比亚、温斯顿、销量、销量、销量、销量、销量)出师美胜的代价是在2014-2016这三年内直接赔偿了66亿韩元，相当于“王晓琳庆州林汽车诈骗”。

面对这个只吞金不造血的宝贝，奇瑞心退了，正好和房地产大佬宝能集团想入境一样。(威廉莎士比亚，温斯顿，有钱)。因此，2017年底，宝能集团投掷了千金，以65亿韩元购买了摩天轮。一度我认为两星期后的摩天轮可以蜕变一次。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)宝能集团的掌舵人姚振华也在2018年的销售商会上表示：“宝能集团进军汽车产业是深思熟虑的战略行动。启动后，将坚定不移，脚踏实地。”

很多人说宝物可以进入汽车产业，但目的是包围土地。但是我还是想相信姚振华一开始也有做好官式，变得强壮的想法。宝能承诺打造“2022年26辆新车，包括18辆燃油车和8辆新能源车”，这里面夹杂着夸张的成分，但为了迈向这一点，宝能集团在管理和营销等领域发掘了很多前日产、Infinide的高管团队。

例如，前日产-雷诺联盟全球新能源总监雅娜和男、前日产-雷诺联盟车辆互联技术全球总监张元居秀、前车系开发总经理平正闵朗等。资金方面更不吝啬，连续三年烧了300亿韩元，直到最后没钱为止，都不可能放弃。(莎士比亚)。

是的，像宝能集团这样的大金主，一旦进入江户领域，也很难吃。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))从这些年的市长/市场表现来看，似乎没有什么好转。自迁徙以来，摩天轮销量从2017年的1.5万辆直接飙升到2018年的6.2万辆，似乎翻了好几倍，但大家都知道，这只是宝能集团“左手倒右手”的手法。就是将生产的摩天轮出售给宝能旗下的旅行公司联动云。

这种“刷单”行为从观察到的量开始，但同时将摩天轮完全定型为低层旅行车辆，与品牌形象背道而驰。从联动云中淘汰的官池3和官池5以不到5万韩元的价格流入二手车市场，成为压垮“高级梦想”的最后一根稻草。

2020年推出的宝能可以观看第一款车型7、“天星天店”的直营店扩张计划，由于品牌力不足和传染病的影响，目前的僵局无法缓解。相反，由于资金困难，出现了拖欠工资和社会保障断绝、生产基地停产、供应商权益等负面新闻。这似乎提前宣布了摩天轮的再次失败，只有相信摩天轮的消费者受苦了。

早在7月份，知情人士就表示，观致门店已经开始拆除试车车的零部件进行顾客维修。现在参观的门店基本处于关闭或半关闭状态，一旦车辆发生事故，车主们将面临不去商店的窘境。(在我看来，在我看来，那就是莎士比亚。)(windows。)

不久前，接到了无数关于车主维修的投诉，调查结果显示，宝能观察到直营店停业、工厂服务电话取消、总部人清空建筑物。(威廉莎士比亚、模板、服务、服务、服务、服务、服务)山东省汽车流通协会将宝能汽车品牌列入消费黑名单，并向外界发出消费警告：谨慎购买宝能可以看到品牌汽车。

宝物不能参观，步子太大，现在很难保护自己。汽车旋转了几次，最后落得悲惨的结局。只是可怜最后接送的摩天轮主们在车辆需要维修的时候有多相信，现在会有多讨厌。

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