【雷克萨斯ux】2022雷克萨斯UX评价：现在可以买到最便宜的雷克萨斯。

雷克萨斯是丰田旗下的豪华子品牌，奢华小巧，IS和UX都起步晚。今天，阿罗对3年前推出的这款UX系列表示：“豪华小巧的SUV是目前雷克萨斯旗下最小的SUV。让我们看看最近公布的新UX有什么改进。”(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

外观

新车在外观上与去年相比没有太大变化。夸张的飘逸线条给车身足够的立体感，加上家庭式设计的纺锤型进气格栅，小车身上仍然有惊险的气氛。

在高配车型上，按照以前的惯例，搭载了矩阵LED前照灯，加上地标L形日行灯，雷克萨斯制作灯光也可以说是不可小觑的。(威廉莎士比亚、雷克萨斯、雷克萨斯、雷克萨斯、雷克萨斯、雷克萨斯、雷克萨斯)此外，新的UX在尾部采用了目前市面上流行的穿透式尾灯设计，在扩大整体视野的同时，也凸显出与众不同的美丽。

通用版本UX标配17英寸铝轮毂，F Sport运动套件配备18英寸熏黑色光泽铝轮毂。但是一般版本的轮毂设计只能说是无效的，与同级别的其他车型相比，目前市场上没有任何优势。

装修

使Aro新鲜的是UX系列独特的仪表台布局设计。环绕驾驶舱设计以飞行员为中心，但也不忽视副驾驶的乘坐体验。狭长的10.25英寸信息娱乐显示屏也进一步拓宽了室内的视野。虽然这小巧的SUV内部并不宽敞。

来到中央扶手部分，和常见的ES系列一样，使用熟悉的遥控触摸触摸板和各种功能按钮，以舒适的操作位置形成整洁的布局形式，材料和制作与ES相似。(大卫亚设)。

在价格方面，雷克萨斯也是US系列中难得的慷慨，但坐在后座上，被熟悉的工程塑料覆盖着，可以说一秒钟就恢复原形。

空间

考虑到是紧凑的SUV，阿洛从一开始就对UX的内部空间不抱太大希望。事实证明，这辆车只能说“坐下”。

雷克萨斯UX可以说是豪华紧凑的SUV这一细分市场中最小的车型。虽然长度比宝马X2和沃尔沃XC40等竞争对手更大，但轴距长度和内部空间比宝马X2和沃尔沃XC40小得多，单从高度来看，这是起重机尾部的存在。

相比老款，新款UX在离地间隙上有所增加，不过在实际使用中几乎可以忽略不计，除此之外，许多开过UX的车主们都要知道，这车跑长途那叫一个遭罪啊。

动力

和老款同样，新款UX提供了两种动力版本：UX200和UX260h。

UX 200搭载了新款的2.0L阿特金森循环自吸发动机，注意了自吸发动机并没有搭配涡轮增压器，所以只提供了最大169ps马力和205Nm峰值扭矩，结合当家的E-CVT电子无级变速箱，0-100km/h官方加速时间为8.9秒。不得不说在同级别车型中，能找到更多的都有点难度。

UX260h则是一款新能源混动版本，在2.0L发动机的基础上，配备了2个前轮驱动的电机马达，在F-Sport运动套件上则提供3个四驱的电机马达。整体输出最大可达181ps马力，在0-100km/h官方加速时间为8.6秒，其实相比UX200提升并没有多大感觉。

但是说到油耗方面，新款雷克萨斯UX立马就精神起来了。在官方公布的WLTC综合工况油耗下，UX200的百公里油耗平均只有6.0L，而UX260h的油耗更是降低至5.0L，如果行驶高速部分较多的话，这个数字还能再次降低。从以上数据可以得出，这款UX就是彻头彻尾的城市通勤用车，但你如果需要操控感或者驾驶激情的话，很抱歉这台车并不能给你一丝一毫相关的体验。

总结

新款UX售价从UX200的25.9万元至UX260h四驱版的34.9万元之间不等。这个价格结合目前的市场行情，阿罗可以毫不客气地没有更多的竞争力，硬要说服一个购买理由的话，可能是雷克萨斯这个品牌的做工和质量以及高保值率，你认为呢？