【宏光mini】3.28万台纯电动窑，一年销售42万台，性能套件，实际拍摄红光迷你。

一年42万台是什么水平？在国内汽车销售市场上，能够实现这种数据的车型不超过10辆，这份名单上有轩逸、朗逸、这种传统窑、五菱宏光s、宝泉360等低价车型。当然，Haber H6也取得了这样的成绩，但这些车无一例外地处于所谓的“鼎盛时期”。但是，如果汽车在上市的第一个完整自然年能卖出这样的成绩，那不值得我们用另一只眼睛看吗？(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)Wuling Hongguang Miniev(3.28-7.28万韩元)就是这样的车。

经常我们用“老人乐”、“滑板车”等名词来形容红光迷你eve这样的产品，它确实是功能不太丰富的通勤车辆。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、LAMP)真的放下来了，Hongguang MINI EV和我们过去看到的通勤车明显不同，而且没有马卡龙、GAMI BOY版本、限量版和即将到来的公开版等多种风格选项。仅仅是2格、3格、4席的车身结构和座位安排，实用性并不仅限于通勤。(大卫亚设)。

当然，在造型方面，宏MINI One和过去的奔驰Smart相比，MINI ONE和MINI ONE MART通过几个完全不同于担心竞争力的版本获得了出色的视觉效果。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)基于标准版，马卡龙开始在汽车油漆颜色上进行句子混合，碰撞色车身看起来非常有趣。(威廉莎士比亚、坦普林、读者)更多版本开始重新制作大灯和相应的装饰面板，LED每周行车灯被添加为环形，点亮后的高级感提高了很多。

此外，在GAMEBOY和扩大的限量版中，运动皮肤套件开始武装车身。例如，外部后视镜盖、轮毂、行李架等区域开始被处理为更多的黑色油漆涂层，与此同时，与汽车油漆颜色相匹配的点色带也出现在底盘周围的包围中。前者增加了个性，后者实际上可以通过性别优化产生改善的效果。(大卫亚设)。

我们都认为不同版本的尺寸增长是由上面提到的工具包带来的，但实际上，当看到2010毫米的车身托架时，宏碁MINI EV意识到，提高空间实用性仍然非常严重。从1940毫米增加到2010毫米也不知道第二排能有多宽，行李箱能装多好，但现在三个人以上需要一起旅行的时候可以采取应急措施。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，LEMP)套件可以成长两次的限量版，即3061x1520x1665mm的GAMI BOY版本，也可以在第二排为成人提供足够的登机空间。不仅仅是为家里的未成年人服务。另外，红光迷你ev的行李箱也可以通过2排座位的独立折叠、拆卸来扩展。虽然4个人不能一起长途旅行，但偶尔去周围兜风，度过短暂的假期也很好。

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进入到宏光MINI EV的前排我们发现，驾驶舱里只提供了一块屏幕，可是这款集仪表与中控为一体的全液晶屏还是提供了比较丰富的功能，这也是与过去的代步车完全不同的地方。

首先，它能同时展示车况、多媒体等多类信息；其次，它可以通过智能收音实现语音控制；最后，它还提供了倒车影像系统在内来完善用车。对了，宏光MINI EV同样可以通过手机APP完成远程车控，对车辆进行实时监测并进行充电管理。此外，马卡龙款有可改变舱内装饰的马卡龙夹心选装包，而GAMEBOY版则可实现包括轮毂、卡钳以及更多内外主体设计在内定制选装包。

三电方面，除了最开始在标准版与马卡龙款上提供的20kW/85N·m后置电动机与小容量电池（120km/170km）组合外，GAMEBOY版与敞篷版上完成了电池容量的扩展，它们将会为车辆带来200km/300km或280km（敞篷版）的续航，虽说不支持快充吧，但现在城市内数量众多的充电桩，还有家用充电桩都足以满足它的持续循环用车用电需求。

另外，底盘中除了前桥麦弗逊式独立悬架外，它后桥的整体桥式非独立悬架实际由不直接连接车架的多连杆构成，配合本就重心靠后、贴合地面的两厢车身，宏光MINI EV的支撑与驾控感反而会比不少入门车型表现得更平衡。

写在最后

上汽通用宏光MINI EV本质上还是一台城市通勤车，但除了纯电动带来的超低用车成本外，它在设计与功能上的不断加码，让其除了能吸引到老年人、中年人、家庭群体外，还能同时吸引到那些有“二车”需求的用户甚至是讲究个性前卫的年轻人，这种老少咸宜的造车方式，或许便是宏光MINI EV能跻身“40万辆+俱乐部”的原因所在吧。