【瑞虎8plus】围棋遇到对手！Opteron vs西湖8 PLUS，配置都很高，谁更“卷”？

超过10万辆SUV一直是大多数消费者购买汽车时的首选型号。一方面，这种模式的空间可以满足家庭需求，不会失去等级。另一方面，这种车型的价格可以满足大家的预算。国产品牌SUV在这个部门的优势是配置，大多数车型也有高配置的标签。在今天的比较中，我们还找到了两台配置非常高的国产SUV。他们分别是湖剧、西湖8 PLUS。其中西湖8 PLUS不久前完成了改造，两人在近一段时间内都属于新车。今天也来看看这两辆车谁更“滚”。(威廉莎士比亚，美国作家)。

(光纤)

(西湖8加)

霍剧电系提供1.5T、1.5T双发动机车型，全系车型指导价格区间为12.69-13.99万，西湖8 PLUS全系提供1.6T、2.0T车型，全系车型指导价格区间为12.49-16.99万，两辆车的价格仍然有些重叠。另一方面，浩剧为第一个车主提供10年无限制的担保方案，西湖8 PLUS提供3年或10万公里的担保方案，相对来说，在后火车过程中会有一些保障。

对比的大前提是价格统一。我们也分别在车系选择了两台价格差不多的车型：豪剧2022台马赫动力1.5T意爱版(以下简称豪剧)、西湖8 PLUS 2022型290TGDI DCT豪香版(以下简称西湖8 PLUS)。巧合的是，这两辆车的价格都是13.99万韩元，这对于今天的对比也更加方便，下面正式进入主题。(大卫亚设)。

(光纤)

(西湖8加)

说实话，国产车近几年的设计功底有了明显的提高，不仅原创度相当高，而且每个品牌都产生了各自的家族化设计风格，首先我们来看看豪剧和西湖8 PLUS的外观设计。Optera的整体设计非常激进，正面采用大型进气格栅的设计，采用分体灯组、穿透型LED灯带等设计，整体上有很强的视觉影响。另一方面，豪极车侧线看起来比较规则沉稳的造型相当大气，但懒人包造型又增加了时尚的感觉。(威廉莎士比亚、温德夏、车测线、车测线、车测线、车测线)尾部部分，湖剧的线条看起来比较尖锐、直白僵硬，整体上具有广阔的视觉效果，贯穿式尾灯也是时下流行的设计。

西湖8 PLUS的整体设计比较沉稳，具有家用汽车的气质。西湖8 PLUS的前部采用立式进气格栅的设计，配合内部光栅装饰，造型精巧，前部整体高度比较高，看起来很魁梧。车身方面，西湖8 PLUS的线条仍然是四平八稳，之后悬挂的长度很长，整体表现出较强的体感。尾部部分，西湖8 PLUS的设计比较内向，双出排气也有一定的气势，但其余部分就更不用说了。简而言之，湖剧的设计年轻、技术性强，西湖8 PLUS家庭式、沉稳。

(光纤)

(西湖8加)

因为好剧和西湖8 PL

US的价格都超过了10万，咱们自然也可以对两台车的内饰质感提出更高的要求。皓极的内饰提供双拼色的选项，蓝色+白色的配色显得挺新颖，起伏的中控台也丰富了整体层次感。同时，皓极采用了时下流行的“双联屏”设计，但其采用了半悬浮、半嵌入的设计，视觉效果也挺个性。此外，皓极的中控台保留了部分旋钮，能兼顾到盲操作的便捷性，两幅式平底方向盘视觉效果也挺运动；

瑞虎8 PLUS的内饰布局很规整，其空调出风口也采用了贯穿式设计，大量横向线条的运用拓宽了横向张力，整体显得蛮大气。同时，瑞虎8 PLUS的“双联屏”采用了悬浮式布局，视觉上的科技感做得也还不错。就内饰风格、质感而言，我认为皓极和瑞虎8 PLUS都对得起各自的身价，如果非要选一个胜者的话，我个人可能会投皓极一票。

前面也说到，高配置是国产车的标签，在国产车阵营中，这是“内卷”比较严重的部分，对于皓极和瑞虎8 PLUS这两台近段时间的新车来说，配置更是关键部分，咱们也来看看两台车的具体表现。以选取车型为例，主动安全配置方面，两台车都带有主动刹车、车道保持辅助等功能，而皓极多出了并线辅助、倒车车侧预警系统；智能驾驶层面，两台车都带有L2级智能驾驶辅助系统，表现都还不错，但皓极多出了自动泊车功能、自动变道辅助功能，其辅助驾驶级别会略高一些；

常规配置方面，两台车都带有全景天窗、电尾门、多功能方向盘等，但皓极多出了前排手机无线充电功能，瑞虎8 PLUS多出了内置行车记录仪；智能交互层面，两台车都带有车联网系统、OTA升级功能，二者都支持语音交互、在线导航、手机APP控车等功能，皓极则多出了手势控制功能；细节配置方面，两台车都带有车内氛围灯，瑞虎8 PLUS还多出了前排隔音玻璃。就配置来说，我认为皓极和瑞虎8 PLUS都值得给好评，但皓极在智能驾驶层面，还是要更“卷”一些。

买SUV其实就是图空间，毕竟皓极、瑞虎8 PLUS这类SUV的主要用途是家用，目的是要兼顾全家出行的空间需求，咱们再来看看两台车的空间表现。皓极长宽高分别为4720、1910、1702mm，轴距2825mm，瑞虎8 PLUS长宽高分别为4722、1860、1745mm，轴距2710mm。皓极的车宽有优势，也对应咱们前面所提到的“宽体”的视觉效果，而瑞虎8 PLUS的车高有优势，也能对应到咱们提到的“魁梧”的车身。此外，皓极的轴距还有明显优势。

（皓极）

（瑞虎8 PLUS）

反映到实际乘坐空间上，皓极和瑞虎8 PLUS的前排空间都很宽敞，而皓极的后排腿部空间会有一些优势，瑞虎8 PLUS的后排头部空间又有一些优势。前排座椅功能方面，两台车主副驾座椅都支持电动调节，而皓极主驾座椅带有座椅通风功能，副驾还带有“女王座椅”，即支持腿托调节；瑞虎8 PLUS则是前排座椅带有加热功能，二者的表现各有优劣。

（皓极）

（瑞虎8 PLUS）

后排功能方面，两台车的靠背都支持调节，适应性都不错。但瑞虎8 PLUS多出了“老板键”，其便捷性稍高。

（皓极）

（瑞虎8 PLUS）

后备厢方面，皓极和瑞虎8 PLUS的后排座椅都支持比例放倒，二者的表现都能达到同级主流水准。

大家都知道最近几年国产车在发动机技术层面的进步很大，咱们也来看看皓极和瑞虎8 PLUS的动力表现。皓极采用了1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力组合，其发动机最大功率为150kW，最大扭矩为305N·m，整车WLTC油耗为6.99L/100km，瑞虎8 PLUS采用了1.6T发动机+7挡湿式双离合变速箱，其发动机最大功率为145kW，最大扭矩为290N·m，整车NEDC油耗为6.8L/100km。虽然瑞虎8 PLUS的排量略大，但皓极的动力参数反倒有一些优势。

（皓极）

（瑞虎8 PLUS）

同时，皓极还提供HEV混动版车型，其配备了1.5T发动机+混动系统，其混动系统最大功率为180kW，最大扭矩为540N·m，动力参数很不错，整车WLTC油耗为5.8L/100km；瑞虎8 PLUS也还提供2.0T车型，其发动机最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m，其动力参数也有提升，整车NEDC油耗为7L/100km（两驱）。皓极和瑞虎8 PLUS的动力选择面都挺丰富，我认为皓极的整体表现略优于瑞虎8 PLUS。

（皓极）

（瑞虎8 PLUS）

总结：皓极和瑞虎8 PLUS两台车可谓是“棋逢对手”，两台车的定位相同，价格也有高度重叠，并且两台车的配置都很高。从对比的结果来看，皓极和瑞虎8 PLUS的空间各有优劣，但整体表现都挺不错。不过，皓极的配置会有一些优势，且动力表现会稍好。综上，结合两台车的质保方案，我个人会更推荐皓极。