【大众速腾14tsi】开了速腾1.4T车型后才发现1.6L版的更经典，中国车主最喜欢。

速腾位于A级轿车上，比普通小型家用车型更宽，价格比B级车便宜，通过这种错误竞争得到了中国消费者的好评，目前速腾年销量维持在30万左右。2018年以前的速腾(Fatteng)拥有两个动力系统，1.6L 6AT和1.4T 7DCT，对于这两个动力系统，网民们有不同的看法。只有真正打开这两种模式，才能区分优点和缺点。

大众1.4T 7DCT

大众汽车1.4T 7DCT对该动力系统大多持否定态度。特别是，与2014年大众速度(大众速度)相匹配的DCT变速器出现了齿轮变化、变速器异常、交通堵塞、DCT变速器出现离合器过热等故障。就是这样的故障，大众

作为世界五大车系之一的大众，也不是燃料效率好的灯。发现DCT变速器事故后，大众开始致力于调查它，到目前为止，大众已经开发了第三代DCT变速器，其变速稳定性和变速器耐久性有了显著提高。(威廉莎士比亚、DCT变速器、变速器、变速器、变速器、变速器、变速器、变速器、变速器、变速器)我想告诉你我驾驶的大众速腾1.4T 7DCT型号。

大众速达1.4T发动机仍然非常强大。最大扭矩为250Nm，最大功率为150Ps。该发动机的参数水平与2.5L自吸发动机相同，“车辆低速行驶”是1.4T发动机的噩梦。由于涡轮延迟的作用，仍然能感受到加速延迟现象，所以很多车主反映出1.4T车辆的加速感不是线性的。如果有交通堵塞，我们就能感受到那种冲击。

大众的7DCT变速器性能有了很大提高，变速器的驾驶感非常流畅，变速时间短，低速行驶时变速器很少出现过热等故障，但7DCT变速器的异常现象仍然无法得到妥善解决，在某些情况下，高速行驶时车主可以感受到齿轮结合的声音。

大众1.6L 6AT

极速1.6L 6AT动力系统是大众的经典，也是捷达、宝来、朗逸、高尔夫等中国汽车市场的根本。

当我驾驶速度1.6L 6AT模型时，我的第一感觉是动力不足。踩油门后完全感觉不到车辆的加速感。如果想超过速度，就要把加速器踩到底。如果在高速公路上开车，满载开空调，对它的动力我无法想象。

速度1.6L 6AT动力系统最大的优点是皮室内体操。不管车主怎么开车，其状态始终如一。保持着高度的线条性感，保持着高度的变速稳定性和平顺性，保持着很高的耐久性。最终，人们与爱信6AT变速器相符。对于家用车辆来说，车主们最看重的是“耐久性和稳定性”，大众1.6L 6AT动力系统绝对能满足99.99%的用户需求，这就是这个动力总成在中国畅销的基础。

在驾驶大众汽车1.4T 7DCT和1.6L 6AT后，可以发现两种动力总成截然不同。1.4T 7DCT以澎湃的动力性能著称，其耐用性和稳定性经不起考验。1.6L 6AT以卓越的耐用性和稳定性而著名。唯一的缺点是“动力性稍差”。但是这更符合中国车主的消费习惯。