【艾瑞泽3】舒适/容易的私家车深度试车樱桃-IRIS 3

近两年来，奇瑞通过全方位的战略转型，企业进入了新的发展模式，其中产品序列被梳理并整合，目前已形成IRIS、西湖、风云、QQ四大车型。继艾瑞斯7、瑞虎5、瑞虎3之后，今年奇瑞下第四款正在开发的车型3354艾瑞斯3也将很快进入市场。这款奇瑞新的A0级窑能否成为国内市场的原动力，今天我将全方位体验这款IRIS 3，感受其特性。

IRIS 3是IRIS系列下的第二款车型，与IRIS 7相比，IRIS 7将拥有更亲民的售价和更紧密的车身尺寸，并承担更多的销售任务。关于这一新产品，奇瑞公司总经理助理、开发中心平台总经理、IRIS 3项目总经理沈浩杰在接受互联网通信公司采访时表示：“A0级汽车市场需要IRIS 3这样的产品。

在 功率方面，IRIS 3将搭载ACTECO 1.5L自然吸气发动机(最大功率为80千瓦，最大扭矩为140纳米)。与之相符的将是5档手动变速器，此后奇瑞将能够自主开发4档自动变速器。根据最新工信部的公示信息，IRIS 3采用的1.5L 5MT动力组合，100公里的综合油耗为5.9L。不难看出，这辆车在燃油经济性方面取得了良好的成绩。

实际驾驶过程中，IRIS 3发动机的动力输出非常线性，深踩油门，发动机速度达到3000左右，能感受到明显的动力输出，140Nm的扭矩很容易带到准备质量达到1206公斤的车身上，这次试车山路很多，登山过程中走两级行驶也很吃力。

与匹配的5档手动变速箱齿轮清晰，具有一定的吸力，变速行程适中。值得称赞的是，在视觉和触摸管道中，IRIS 3的杠杆给人强烈的驾驶欲望，手感非常好。艾瑞泽3的离合器行程长，反馈力轻，半联动的结合点比较清晰，可以有效避免超运行时熄火。另一方面，沈浩杰表示：“根据国内消费者的驾驶习惯，将换挡的最佳时间提前到约2500转，让司机们享受更流畅的驾驶感觉。”

IRIS 3采用了前MACPERSON后扭力梁的悬架系统，在乘胜后可以明显感觉到这是适合城市步行的家用车辆。车辆的舒适性很强。经过细微的颠簸，悬架能很好地过滤这些震动，使车辆保持良好的姿势。即使经过相对起伏较大的道路，整个汽车的跳跃也在接受范围内。

机械液压转向的IRIS 3力大，低速转向时有点吃力，反馈力适中。车辆在高速行驶时沉着地改变方向

却能给予驾驶者很强的信心。同时在车辆噪音方面，怠速时即使打开空调，很好的抑制了发动机的噪音，静谧性十分出众。100公里左右的高速行驶时无论是在路燥或是胎噪以及发动机噪音的控制上，艾瑞泽3的表现也十分抢眼。

试驾总结：经过一天接近500公里的长途试驾之后，艾瑞泽3的驾驶感受让人印象深刻，用两个简答的词汇形容就是易驾、舒适。对于国内A0级小车而言，车辆是否易于驾驶、是否舒适便是消费者最关注的指标之一，显然艾瑞泽3已经全部达标。除此之外，动力性方面对于A0级车来讲够用就好，燃油经济性更为关键，5.9L的百公里综合油耗成绩也成为艾瑞泽3的亮点之一，最后的定价将是决定该车热销与否的关键。

动感时尚设计 符合年轻消费者

在外观设计上，艾瑞泽3采用与艾瑞泽7相同的“水”元素家族化设计，蜂窝状的进气格栅设计，配合水滴状的前灯组，令车辆极具视觉冲击力。此外，前进气格栅与下进气口的设计极具层次感，整体搭配十分得体。

艾瑞泽3作为奇瑞战略转型后推出的首款A0级车，无论是长宽高还是轴距都在同级车型中更胜一筹。从已知的整车数据来看，艾瑞泽3的长宽高分别为4458mm/1755mm/1493mm，轴距为2572mm。与国内市场同级热销的赛欧、瑞纳相比，艾瑞泽3已实现全面超越，出众的整车尺寸将为消费者提供更加宽裕的车内空间。

从车身侧面造型来看，艾瑞泽3采用高腰线的设计，笔直的腰线连接前后大灯，使车辆看上去更加修长。轮胎规格为185/65 R15的佳通轮胎，匹配双五幅15英寸铝合金轮毂，彰显出十足的运动感。

在尾部造型上，艾瑞泽3采用与前大灯相同的乳白色灯眉，配合红白相间样式的分段式尾灯，这样的设计在自主车型中并不常见，相比艾瑞泽7更具观赏性。同时车尾配备的三点式泊车雷达和泊车摄像头，有效提升了泊车时的安全性。

内饰两种配色 纹理质感尚佳

艾瑞泽3的内饰整体布局简洁明了，上深下浅的内饰配色呈现居家温馨的氛围，同时还会提供一种偏向运动风格的全黑内饰配色。值得一提的是，艾瑞泽3的内饰材料虽然是硬质材料，但是独特的“水流状”纹理样式，令车内乘客感到做工十分严谨、细致，同时拥有良好的触感。

车内采用四幅式的真皮方向盘，并集成多功能音响控制按键，十分贴心。双炮筒仪表盘，配合红底白指针的设计样式，充斥着运动气息。与此同时，仪表盘中央的信息屏也可显示详尽的行车数据，如续航里程、油耗、时间、室外温度等。

在配置方面，艾瑞泽3配备车窗一键下降功能，十分贴心；中控台上配备的7寸液晶触摸屏，拥有良好的流畅度和触感，可呈现泊车影像、GPS导航；并搭载有CLOUDRVE 1.0 LITE智云娱乐行车系统，支持收音机、语音播报、蓝牙音乐等功能，这些都可以在车内进行控制操作，同时还支持WIFI上网，满足年轻消费群体的行车移动互联需求。

车内空间充裕 25处储物空间

艾瑞泽3高配车型配备有内藏式电动天窗，较大的尺寸令其拥有良好的采光性和透气性。同时主驾驶采用真皮座椅，质地较软、包裹性和侧向支撑性较强，配备有6项手动调节，可以十分便捷的找到适合驾驶者的坐姿。不过由于驾驶席座椅设计的较高，为此身高180cm以上的乘客会略显局促。

在车内空间方面，身高1.75米的乘客坐入车内后将座椅调至最底，前排头部空间仅1拳的高度，头部空间十分尚可。后排空间更加充裕，在前排座椅不进行调节的情况下，乘客移至后排体验，头部足有一拳三指的间隙，腿部空间也有两拳余量，空间表现十分出色。加之后排中央地板十分平整，可以在后排轻松实现布置三名乘客，并有效保证了后排中央乘客的舒适性。

艾瑞泽3的后备厢标准容积为502L，应对日常家用和出游装载已足够应对。同时艾瑞泽3还可通过6:4比例放倒后排座椅的方式进一步拓展行李厢容积，较同级合资竞品赛欧、瑞纳等相比，艾瑞泽3实现了全面超越。(网通社 2014年11月15日 北京报道)