据了解，汽车核电站将在起亚之前改造发动机第二工厂Gamma-II发动机生产线技术，取代DL3C目前使用的动力。DL3C是K5 KAKUE的内部代号，目前使用1.5T低功耗版本引擎，最大功率为125kW。gamma-II引擎是用于智能跑步的1.5T高功率版本，最大功率为147千瓦。更换新发动机后，K5 KAKU动力有所提高，比同级大众迈腾/帕萨特的2.0T低功率版本的功率更强。
正在销售的K5 KAKUE于2020年9月上市，目前已近两年。根据车型更新迭代周期，K5 Kai Kui预计将在今年第四季度完成升级，Gamma-II发动机也将安装在中期改装车型上。新车价格预计比现金便宜一点，起步价在16万韩元左右。
K5凯库搭载了Smartstream系列1.5T引擎，GMAMA-II引擎也属于该系列，这两个引擎之间的关系可以简单地解释为低/高功率版本，类似于大众EA888的各种功率版本。Gamma-II发动机的最大功率为147千瓦，扭矩仍为253N m，继续使用第四代CVVD技术，传动系统与7档双离合器变速器相匹配。
新车的保险量数据显示，K5凯库今年1 ~ 4月累计销量为2603辆，同比减少50.14%，与同级大众帕萨特/迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型存在一定差距。K5 K5 KAKUE如果能完成今年中期改组的升级动作，新车生产力有望得到一定程度的提高，将成为车系销售的新增长点。(文中的车道都是现金)
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