本月早些时候,大众当局发布了e-up!在海外市场再次接受预订,style plus版本的售价约为人民币19.2万元。众所周知,以前是大众e-up!退出市场的原因不是因为销量没有达到预期,而是市场太热,供应不足,生产能力不足,退出市场是不得已的事。但是现在,一切似乎都将步入正轨。

动机,被称为e-up!配备32.3千瓦时容量动力电池的最高扭矩为210牛米,综合续航里程为258公里,100公里综合电力约为12.7千瓦时。新车支持40千瓦直流快速充电,仅一个小时就能充电80%。由此,从任何角度来看,e-up!都有良好的品质。

大众e-up!定位为初级的4辆纯电动小型车从上市之初就受到广大用户的喜爱,至今销量超过80000辆。在欧洲,2021年电动车销量排名第二,因此在德国和欧洲地区,新能源汽车是消费者的主流选择之一。

尽管如此,大众e-up!寿命可能还是不特别。首先,在中国处于非常困难的地位。价格不符合步行的要求。大部门的国内小型电动汽车价格为10万元或5万元。大众e-up!看起来会有点尴尬。

根据群众的计划证明了前面的推测。消息显示,大众内部代号e-Zzity(ID.1)新电动车将取代大众e-Up!该车将于2023年发布概念版、2025年量产、新车和e-up!如果采用同样的MBE纯电车平台,大众要做的就是保证生产力,尽量降低成本,达到实际行走的目的。具体表现,我们可以拭目以待。

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