十年虽短，但足以打造中国汽车市场沧海桑田。
文/摩莎老师
10年前的2005年，全国汽车销售了575.82万辆，其中轿车销售了397.11万辆。相反，轿车中SUV共销售19.64万辆(另外20.18万辆)，占轿车总销量的4.9%，占全国汽车总销量的3.4%。
10年后的2015年，全国汽车销售了2459.76万辆，其中轿车销售了2114.63万辆。轿车上SUV共销售622.3万辆。汽车总销量、轿车总销量、SUV总销量比2005年分别增长了267.2%、432.5%和3067.2%！SUV在轿车和汽车总销量中的比重也变成了29.4%和25.3%。
十年虽短，但足以打造中国次市沧海桑田。
10年来，人们的消费水平有了很大提高，消费观念也发生了很大变化，与之相伴的是不断推出的新车型和不断刷新自行车销售成绩的爆款产品。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，消费，消费，消费，消费，消费，消费，消费，消费)。
2015年，SUV销售排行榜Top10是这样的——。
2016年1 ~ 4月，SUV销售排行榜Top10是这样的——。
在遥远的2005年，SUV销售排行榜Top10是这样的——。
是不是有点头晕？
暮光之城也是这种感觉。第一节车厢有CR-V、途胜、普拉多等车型，还有猎豹、中兴等品牌。但是无奈黄昏最终没有找到所有细分为车型的SUV销量，所以只能这样做。
现在，让我们一起看看SUV畅销的情况。
长城赛弗
2005年销售：28462
2002年5月28日长城网络正式上市。上市后，网易首先进入北京市场。“8万多韩元，完全动态”的广告在当时随处可见。相比之下，长城的广告投入比重要小得多。
SUV是经济型SUV，加速性能、燃料经济性等都不出色，但稳定性和柔软度都不差。因此，网银一推出就一直畅销。网络的成功促使更多的中国人认识了长城，并于2005年成功上市长城。
2005年前后，随着SUV对省油、效率等的要求越来越高，长城推出了哈佛系列SUV，SEVR成功下台，逐渐退出历史舞台。但是，由于消费者订单依然存在，SIVER直到2009年1月才正式停产。
东风本田CR-V
2005年销售：26244
本田CR-V可以追溯到1995年，距今已有近21年的历史，经历了4辆。据悉，CR-V是在思域的技术平台上生产的，是轿车车架和四轮独立悬架，是比较全面的城市SUV。从它的生产初期就已经确认了。它的主业是城市通行，副业是越野。从CR-V的英文全称—— Comfortable Run About-Vehicle ——也可以看出舒适性是最重要的。
第一代CR-V
第二代CR-V
0e80b119826ee?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="500" height="228"/>第三代CR-V
第四代CR-V
2004年5月， CR-V正式在东风本田国产，而当时CR-V的销售足迹已经踏遍了美、欧、亚洲等160多个国家和地区。
时至今日，东风本田CR-V在我国SUV市场还处于较为领先的地位。在今年1-4月SUV销量排行榜中名列第九，而在合资SUV销量榜中则占到了第三名。
长丰猎豹
2005年销量：24,170
长丰的历史可以追溯到20世纪50年代的广州军区后勤部修理所。80年代初期，长丰向汽车产业转型，并于1988年小批量投产了内部代号为“猎豹”的车辆，之后历经坎坷，最终确认了汽车整车生产的发展方向。
2005年SUV销量表里没有写猎豹具体车型，但按照资料分析，其主售车型应该为猎豹飞腾。值得一提的是，无论是外观内饰还是动力配置，飞腾其实就是挂着猎豹标的“帕杰罗io”。
当然目前猎豹的产品线丰富了很多，而且在军方有不小的市场。
北京-戴克
2005年销量：23,352
销量表中写的“北京-戴克”在暮四看来并不准确，其准确名称或许应该是北京奔驰-戴克。话说当初戴姆勒和克莱斯勒合并后，北京汽车和克莱斯勒的合资公司北京吉普也进行了重组，除了中外方股份的变化，公司名称也改为了北京奔驰-戴克。
从相关资料推测，该销量应该主要是北京吉普国产三菱欧蓝德、Jeep4700/Jeep4000、三菱帕杰罗SPORT、Jeep2500贡献的。
据了解，欧蓝德是三菱汽车第一款用轿车底盘生产的SUV车型，除了具有轿车的舒适性外，还有SUV的良好的通过性和宽敞的空间。2004年1月10日，北京吉普正式宣布，从日本三菱汽车公司引进中国制造的第一款全时全能轿车欧蓝德正式投放中国市场。
江铃陆风
2005年销量：14,858
据了解，陆风首款产品X9于2002年12月正式上市。到了2015年陆风也只有两款SUV车型，分别为陆风X6和陆风X9。
相对于陆风现在的市场表现来看，其当时的销量还是很值得称赞的。
吉奥
2005年销量：10,136
吉奥集团成立于2003年，总部位于浙江台州。
2005年2月7日，吉奥SUV车型凯旋正式上市。据了解，凯旋的前面保险杠经过加宽加固处理，进一步提升了安全性。此外，凯旋采用了“S”型后车门，使乘客上下车更加方便。整体而言，和长得很皮卡的普通经济型SUV不同，凯旋已经摆脱了那种情况。不过，你有没有觉得它很像普拉多呢？
2010年底，广汽集团和吉奥汽车签署战略合作协议，成了广汽吉奥汽车有限公司,拉开了合资的序幕。
北京现代途胜
2005年销量：9,007
途胜于2005年在北京现代国产上市，有着有近11年的历史，并经历了3代车型。
最初上市后，北京现代途胜销量稳中有升，在国内SUV市场一度占据不小的市场份额，成为很多年轻人最钟爱的车型（据说小沈阳就是途胜车主）。在今年4月，途胜销售1,1150辆，名列SUV市场第十四位。
东风帕拉丁
2005年销量：8,260
帕拉丁英文为Paladin，意为圣骑士，又或叫圣战士、圣武士、圣堂武士等，是指当年跟随查理大帝东争西讨的十二位战士。帕拉丁新车取英雄之名，寓意英勇善战、骁勇彪悍。
据了解，PALADIN最早于2003年2月亮相，后又在2003北京车展亮相，引起了不错的反响。
中兴
2005年销量：7,840
中兴汽车全称河北中兴汽车制造有限公司，其前身始建于1949年。1999年12月，公司改制组建合资公司。据了解，中兴汽车是是中国第一辆具有自主知识产权国产品牌皮卡车的诞生地，也是国家汽车整车出口基地、国家级高新技术企业。
不过它在2005年哪款SUV最畅销，暮四却并不清楚。了解的朋友还请文末留言。
2005款中兴旗舰4WD豪华型SUV
一汽丰田普拉多
2005年销量：5,923
丰田普拉多其实是丰田陆地巡洋舰70、90系列的改进款，也是陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款车型。
2003年，第三代普拉多国产，名曰“霸道”，后来才改名为“普拉多”。
关于普拉多，车图腾此前曾有过多次报道，感兴趣的朋友可以点击下面的链接——
10年恍然如梦。这10年时间，乘用车销量以迅雷不及掩耳之势增长了4倍，而SUV更是以雷霆之势增长了30倍！
而SUV之所以如此受欢迎，在暮四看来或许是因为以下几点：
第一，随着城市SUV的星期，其越野能力虽然差了，但外观却时尚起来，配置也丰富起来，比较符合国人观念。
第二，相对于轿车，SUV更宽敞、更大气；
第三，SUV的通过性优于轿车，能满足目前国内很多地区破败的路况；
第四，在社会转型期，SUV能让一个人更加自信；
第五，请文末留言，说说你的看法。
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