【东风本田civic】更省油的运动轿车，本田思维e:HEV室长，适合年轻人吗？

此前，公司将推出混淆版的消息传出后，很多朋友激动不已。毕竟思域在运动轿车上独树一帜，本田混动技术也大涨，所以这款新车的综合实力不容小觑。不久前成都车展期间，SBI E : HEV终于正式上市，迎来了15.990-18.79万韩元的售价区间，不知道是否符合大家的预期。

随着思域e:HEV的正式推出，增加了购买运动轿车的年轻消费者和年费车型选项，是目前油价更理想的选择。最近我们拍摄了SBI E : HEV实拍，感兴趣的朋友不妨通过实拍了解一下。

外观上，思域e:HEV与燃油版车型差别不大，大体上延续了第十代思域设计，看起来也非常坚固。进气格栅内部是横幅装饰，中央的本田品牌标志搭配蓝色元素点缀，与混动车型的身份非常吻合。

格栅两侧的灯光组形状狭窄，内部使用整个LED光源，并具有自适应远光源功能。下部格栅的内部是密集分布的装饰板，两侧雾灯区域的设计非常动人，突出了该车型的运动位置。(这是我的作品。)(威廉莎士比亚。温德萨默。)

车身侧面有动态的姿势。此次思域e:HEV只推出了3节车厢的车型，车后部的设计与侧面锋利的腰线相吻合，展现出了体育氛围。

在细节上，门把手采用黑色设计，产生与白色车身碰撞的效果，外部后视镜使用银色外壳，这是思域e:HEV的标志性细节之一。

翻拍车型的轮胎规格为225/45 R18，采用邓洛普SP SPORT MAXX 050轮胎，具有出色的抓地力和静音表现，可以进一步优化动态行驶的性能。

尾部有突出的黑色尾翼，下面是大面积尾灯组，但是尾灯组在造型上没有特别之处，地板上也没有明显的排气布置，所以看起来比较低。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，还有，尾巴上贴着“e:HEV”的铭牌，进一步揭示了混合版车型的身份。

装修方面，思域e:HEV继续进行第十代思域的装修布局，横跨中心控制台的空调通风孔和蜂窝状设计不仅使中心控制台看起来非常简洁，而且有助于提高装修的运动氛围。

多功能方向盘覆盖着真皮，手感非常高级细腻，两边多功能按钮丰富。全液晶仪大小达到10.2英寸，可以显示丰富的画面

悬浮式中控屏尺寸为9英寸，属于全系标配的一项配置，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持导航、语音识别、手机互联、OTA升级等功能，还可以实现手机APP远程控制，主流的科技操作都一应俱全。

此外，思域e:HEV还搭载不少高阶配置，诸如双区自动空调、12扬声器BOSE音响系统等，能够为用车增添更多的幸福感。

座椅采用拼色设计配合真皮材质，在支撑性上的表现不错，其中前排座椅支持电动调节和加热功能，但并没有配备通风功能，在座椅功能上比较中规中矩。

得益于2735mm的轴距，后排拥有出色的腿部空间，只不过中间地台隆起较为明显，对于中间乘坐者难免有所影响。此外，后排座椅支持比例放倒，并且配备中央扶手与杯架，再加上后排空调出风口，能够照顾到一定的舒适性和实用性。

动力方面，思域e:HEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，涵盖2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机，其中发动机的最大功率105KW，最大扭矩182N·m，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗低至4.39L/100km，换挡机构则采用按键式布局。

车型总结：

备受期待的思域e:HEV终于上市，相比较燃油版车型，新车在肉眼可见的地方并无太多变化，但是第四代i-MMD混动系统的加入，为其带来了可观的油耗，且能够保证动力性能和操控体验，算是锦上添花的做法。

对于思域e:HEV感兴趣的朋友，建议还是去试驾感受一下，在如今新能源技术颇受推崇的当下，相信思域e:HEV还是值得考虑的。