【丰田汽车雷凌】销售11.38万件，外观年轻时尚，100公里油耗降至5.2L，试驾丰田赛车

在很多朋友眼里，丰田汽车是坚固耐用的代名词，所以大部分消费者在选择车型时都会下意识地看一眼丰田车型。当然，丰田在中国市场上卖得很好，同样，产品的高保证率也不可或缺。这对于日后车辆更换或车辆买卖至关重要。今天要介绍的车型是广汽丰田的雷凌，也就是卡罗拉的姊妹车型，目前新车官方指导价格为11.38-15.28万韩元。

在差不多的售价区间，说实话，我个人更喜欢卡罗拉。主要原因是卡罗拉在国内市场的销量比雷凌高。当然，两辆汽车有相同的市长/市场定位，但在细节处理上，我认为雷凌更适合年轻用户。现在以2022年185T CVT运动版为例，看看雷凌的样子。

为什么说外观上雷凌适合年轻用户，主要是因为整体车的外观比卡罗拉年轻时尚。虽然是姊妹车型，但雷凌外观采用了与卡罗拉不同的设计风格。前格栅采用大面积的熏黑处理，辅以激进的前唇，两翼板向外扩张，产生低趴宽体的视觉效果。(威廉莎士比亚，温德夏，读者)。除了标准的LED光源外，全面灯还具备自适应的远距离和自动头灯功能，完全满足日常使用需求。

画中车型的配色是柠檬色，是比较年轻的配色。德系车通过锋利的腰线突出力量感，雷凌的腰线又圆又圆，所以车身看起来很厚。尺寸方面，雷凌长宽分别为4640/1780/1435mm(部分车型车辆高度为1455mm)、轴距2700mm，符合小型轿车的性能。轮胎规格为225/45 R17，车轮为双五辐射式结构，黑色银色双色的外观看起来更有活力。尾部造型与前脸相比显示出简约，甚至产生“虎头蛇尾”的感觉。电灯装有全部LED光源，尾灯使用卤素灯泡，这成为很多用户的吐槽点。

装修方面，雷凌的装修与卡罗拉基本一致。说真的，同样价格的合资品牌的装修材料感不如国产品牌。座椅和车门扶手是皮革包裹的，其他经常接触的部位几乎都是硬塑料，装修塑料感确实很强。方向盘是机械指针和液晶屏的结构。中央多媒体屏幕尺寸为9英寸，内置汽车联网、在线导航、语音控制系统等功能，日常使用不成问题，但屏幕清晰度有待提高。

在功能配置方面，作为家用车，雷凌有着丰富且周到的主被动安全配置。全系标配8SRS安全气囊，其中包含主驾驶位膝部气囊和副驾驶座垫式气囊；标配有胎压显示、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助系统，采用高刚性GOA车身结构，可以充分保障行车的安全性。

空间方面，雷凌的后排空间在我看来是比较宽敞的。我的身高是176cm，偏瘦的体型，将前排驾驶位调整适合我的坐姿位置，坐在后排依然是有着接近两拳的腿部空间，得益于车顶采用较为平直的设计方式，头部空间表现挺充裕的。座椅填充物扎实饱满，坐感相对舒适，靠背红色的点缀看着也挺动感。后备厢在常规状态下装载容积是471L，内部空间较为规整，同时后排座椅支持40:60比例放倒，能够满足偶尔载货的使用需求。

动力方面，我们这次试驾的雷凌搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩185N·m，传动匹配CVT无级变速箱（模拟10挡）。整台车的加速表现中规中矩，百公里加速平均用时11秒；相比同级别搭载1.4T、1.5T的车型有差距，但相比搭载1.5L、1.6L自然吸气机型的车型，雷凌也有着较快的加速表现。NEDC综合油耗是5.7L/100km，同样是搭载1.2T发动机的速腾、宝来需使用95号“细粮”，雷凌则可以使用92号“粗粮”，所以雷凌有着相对较低的用油成本。悬挂方面采用的是麦弗逊式独立悬挂与双叉臂式独立悬挂，有着较为良好的行驶表现。

最后总结，作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌有着较为年轻运动的外形，乘坐空间宽敞，日常家用不是问题。中规中矩的动力表现兼顾较低的油耗，而采用前后独立悬挂的结构，无论是对于驾控还是行驶质感，雷凌相比同价位的竞品都有着不错的表现。所以，两台车价格差距不大，雷凌和卡罗拉你钟意哪一款呢？欢迎在评论区留言。