【奔驰cls级amg】200万美元的价格，50万韩元的外观和装修！这辆奔驰AMG CLS63值得买吗？

你好，大家好~检察员的老司机又见到大家了！我是二手车检查员，已故，缘分又让我们见面了。我的宗旨是帮助解决购买二手车时出现的各种问题。请收看本期二手车检查有趣的事情。今天和大家分享的车可能是200万落地新车中最低的车。(大卫亚设)。

就是这款2012型号的奔驰AMG CLS63。从这个低调的形状来看，有多少人知道当年降落会是200万韩元？(莎士比亚。)！和奔驰CLS的普通版本几乎没有区别。但是加上AMG这个字，就不是普通人了，甚至不是普通有钱人能消费的东西。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、有钱)200多万美元的预算，大多数人会选择保时捷、玛莎拉蒂这样的跑车品牌，这种外观不是很低的性能车。手里真的很有钱，只有手里挥着200万美元的大师才会想买这样的车吧。(莎士比亚。)。

但是对于懂车的人来说，这辆奔驰CLS63的细节可以看出其价值不菲。最引人注目的是侧脸的V8标志和标签AMG。而且要说优雅。个人认为，在轿车领域，只有奥迪RS7可以与CLS63相比。这两辆车都可以被称为“西装暴徒”、“性能巨头”。这是兼具颜值和性能的完美汽车。所以对于很多粉丝来说，CLS63和RS7都是他们梦想的车型。

今天我们的客户大哥特别喜欢奔驰CLS63。特别古老的是外形更加复古的运动，很有气质。奔驰CLS63比奥迪RS7名气小得多，但正因为如此，顾客大哥才把CLS63当成真正的猪吃老虎，才有资格得到低调的奢华。但是，老款CLS63作为性能二手车，一般来说车状况不好，所以客户大哥选择好的车源后，第一次委托我们关门。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)(CLS63)。我们先来看看CLS 63，它在去年下降了200万人。现在值多少钱。

车辆年租：奔驰CLS AMG 2012 AMG CLS 63

出货日期：2011年5月

上牌日期：2013年5月

表达里程：11.4万公里

新车指导价格：177.8万韩元

卖方报价：50万

可以看到这辆车开了差不多9年，11万公里的里程还是比较可靠的。根据我的测试经验，价格不便宜。当然二手车是一辆车，尤其是这种性能的豪车对汽车价格的影响还是很大的。(威廉莎士比亚，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车)不那么多话，我们就争取它。

旧规则是先检查外观。不难发现，这盏灯还是很普通的。毕竟是10年前的风格。像大灯这样的高科技东西，别人不知道在灯厂更换过几次。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《真理报》)围着车看了一圈，发现车辆上贴着车膜，目前没有明显的瑕疵。让我们拿出下面的专业设备，看看油漆的情况。(大卫亚设)。

可以看到屋顶的油漆厚度约为300微米左右，加上贴纸的厚度，没有什么异常，可以以此为基准检测其他地方。(大卫亚设)。

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随后检测到左前翼子板正常；发动机舱盖正常；左A柱正常；左前门有过修复。

不过还好左前门的铰链螺丝没有异常的拆卸情况。

加上左边的B柱内侧也没有问题，证明左前门的修复只是下剐蹭造成的而已，问题不大。

接着检测到左后门、左C柱、左后翼子板，都没有修复痕迹，只有行李箱盖存在喷漆修复，整个左侧的情况还是比较不错的。

但是检查到右后翼子板时，发现有修复的痕迹，并且右侧C柱的漆面数值很高，还是呈线性的。考虑到这个地方是最容易切割的部位，咱们来看看内侧。

果然右后翼子板内衬存在焊接痕迹，扯开胶条也可以看到焊点。

而且底部的焊接点在前排下坎也有。

所以我接下来又检查了一下右侧B柱，发现B柱也存在切割更换！

而且B柱这一排都没有焊点，居然是直接用腻子补齐的！那么看到这里，这辆奔驰CLS63已经属于国标事故车的范畴了，也就是我们口中常说的重大事故车。不过还好车头目前没有发现什么大问题，要是价格合适的话，也不是不可以考虑。下面先来检查机舱的情况，一会儿检测完再给客户大哥汇报总的车况。

这辆奔驰CLS63搭载的是一台5.5T的8缸双涡轮增压发动机，最大可以输出525马力，最大扭矩700N·m，匹配7档手自一体变速箱，百公里加速仅需4.4秒！这个动力总成放到现在也是轿车里的天花板，不过涡轮越多，后期的故障率就越高，马上在机舱找找答案。

还是先排查一下车头的事故情况，检查发动机盖居然没有拆卸痕迹；避震器没有修复的痕迹；翼子板以及发动机的水箱框架也没有拆卸的痕迹； 大灯的生产日期也和车辆的出厂日期对得上。那么基本上可以排除车头有过重大事故的嫌疑。下面来看看发动机的情况如何，毕竟是大车龄性能车，一般都会被暴力驾驶。

经过检查，发现发动机气门室盖、进气歧管、排气歧管和曲轴皮带轮各个附件，都没有拆卸痕迹，也没有明显的渗油漏油，基本上可以断定发动机没有分解维修的可能。

并且打开机油盖发现发动机内部还是比较干净的，说明保养还是比较到位的。想想也正常，买得起这车的还能差那点机油钱吗？这辆车可是动不动就20多个油的油老虎，一般人还真消费不起。不过发动机变速箱的更多情况要再看看底盘才能确定，毕竟开了有10年的时间了，不可能一点问题都没有吧。下面来看看内饰的情况如何。

要不说这款奔驰CLS63是200万级别最低调的车型呢，坐进驾驶位感觉这辆车跟普通的奔驰轿车就没多大区别，而且内饰部分还是老款的设计风格，可以说在内饰和外观这块，这辆车是200万的价格，50万的体验了！不过目前内饰的成色还是很不错的，看上去一点也不像是开了10年的二手车，马上来看看细节。

公里数目前已经11万公里了，属实是不少了，还有这表底320，妥妥的狠角色，内饰的整体设计少了一丝激进，多了一些稳重，看上去还是奔驰的风格，但不太像性能车的设计，跟C63相比少了点运动氛围。

而且果然细节上还是能看出使用痕迹的，座椅目前看起来磨损比较大，黝黑发亮，中间还有塌陷。

接着检查到车内顶棚有拆卸更换的痕迹，难道安全气帘以前介入过工作？但是方向盘没有发现拆卸痕迹，主气囊应该是没有更换过的。

然后检查仪表板内部，发现仪表台的骨架并没有拆卸和生锈的痕迹；座椅的骨架没有拆卸和进水的痕迹；门槛线束也没有异常的泥沙存在。基本上可以排除车辆有过泡水的可能。

不过接下来检查行车电脑OBD时，发现有不少故障码，虽然目前发动机工作正常，但是发动机提示存在缺缸，而且车辆里程数据读出来是16万公里，这辆车调过表。对于16万公里的性能车来说，目前发动机没有维修过的话，后期的大概率是会出现问题的，而且费用肯定不低，得有一个心理准备。

最后来检查底盘的情况，刚把车辆升举起来，就可以比较直观地看到底盘有明显的渗漏痕迹。

经过检查，发现渗漏的部位是在左侧的涡轮部位以及气门室盖，后期都需要维修处理了，否则会有一定的安全隐患。

不过进一步检查发动机和变速箱的结合处，没有发现拆卸和渗漏的痕迹，而且变速箱目前状态良好，没有渗漏，可以进一步排查发动机变速箱存在大修的可能。但说实话，对于一辆开了16万公里的V8高端性能车来说，发动机没有修过也不见得是一件好事，可能意味着你入手之后不久就需要维修了。

然后检查到左后方的减震器渗漏损坏，后期需要维修处理了，不过好在它和空气弹簧是分体的，要不然这修起来就贵了。

接着从底盘下部检查了全车的四条纵梁，发现都没有受损维修的迹象。那么右后C柱和右B柱的修复，应该就是侧面的碰撞导致的了，车辆的前后纵梁都没有问题的话，对于车头和车尾的安全性影响不大。但是右后C柱和右B柱存在受损修复，已经属于国标事故车的范畴了，对于车辆车面的碰撞安全性和车辆的价值影响都比较大。

那经过两个多小时的检测，这辆奔驰CLS63就看到这里了，目前车辆最严重的问题还是本身是事故车了，但是木已成舟已经没有什么解决办法了，好消息是前后纵梁和A柱没有问题，后期侧面发生重大事故的几率也不大。但是机械方面的问题也不容小觑，虽然发动机没有修过，但也这是因为如此，对于这辆车来说，后期的整备也得不少投资，而且保不齐到手里多久就需要大修发动机了，这都是需要考虑的点。

我把检测到的车况告诉客户大哥之后，他显然也没有想到这辆车居然是事故车，而且还调过表，不过发动机没有修过也是在他意料之外。但总的来说，他觉得现在的车况根本配不上50万这个价格，后期他会再跟卖家谈谈，价格合适的情况他才会考虑购买。而且可以看到同款的奔驰CLS63车源也并不是十分稀缺，如果在价格没有优势的情况下，肯定宁愿选择发动机修过的非事故车了。你们觉得呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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喜欢就赞，不喜欢就喷，老高我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。