【标致4008suv】谁说SUV不能运动了？东风标致新款4008给你最大的驾驶乐趣

在大多数消费者的印象中，SUV以较高的车身中心和车辆重量在运动、操作上没有发言权。但是实际上，在20万级主流合资SUV车型中，拥有卓越操作性能的质量车型也不少。最近，著名差评人——球场发表了抖音(抖音)《德日派韩美合资SUV谁最强》，实测了市面上5家20万级主流合资SUV。参加此次测试的车型包括大众乐1.4T 2驱动器舒适性、丰田威兰达2.0L CVT 2驱动器豪华型、标致新4008 1.8T创作版、现代途胜L 1.5T尊贵版、福特路易2.0T 2驱动器转向版、测试项目包括动力安全制动等多个项目。今天我们详细解释那个动力测试过程，看看哪种车型在运动性能方面更有发言权。

300米负荷加速测试，谁引人注目？

动力测试过程的规则是，将5个车型各绑上5个完全相同的大铁箱，进行300米加速竞争，使到达终点时使用最少的车辆被视为胜利。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、动力测试、动力测试、动力测试、动力测试、动力测试、动力测试、动力测试、动力测试)这个测试标准与我们常见的百米加速不同，实际上百米加速是测试车辆前部的动力输出。因此，在一些车型的百米加速项目中非常显眼，但在消费者的实际日常用车情况下，中后段加速有些无力。这次测试可以更全面地检查车辆的加速性能。

测试开始后，从一开始就占据领先地位的是配备2.0T发动机的福特锐利，这车拥有248匹最大马力和393牛最大扭矩，动力优势确实很明显。进入中间后，搭载1.8T发动机的标致新4008“塔马到达”与福特的敏锐不相上下。这个测试变成了福特锐利和标致新4008的比较，其他三辆车明显落后。然而，毕竟路悦、土生、威兰达分别装备了1.4T、1.5T、2.0L发动机，在位移上没有优势，动力性能自然不如福特锐意活动和标致新款4008。最终，福特以很小的优势率先获得了第一名，15.1s花了一段时间。(威廉莎士比亚、福特、凯普、凯普、凯普、凯普、凯普、凯普)标致新4008以15.3s的微小差距位居第二。

但是标致新4008可以说是“败裕英”，为什么这么说呢？对比福特锋利的动态参数，标致新4008的最大马力为211匹，最大扭矩为300牛米，与福特锋利的账面参数有一定的差异。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是在实际加速测试中，两种车只有0.2s的细微差别，显然与账面参数不一致。而且从测试性能来看，新的4008启动加速并不比福特的锐利速度快，但整体加速相对高效稳定，锐利在后面段落已经有些吃力了。对于日常车辆来说，推出新的4008的动力体验更加出色。

事实上，新的4008得益于在排放量不锐利的情况下，测试不分青红皂白地配备了400THP涡轮增压发动机。该发动机拥有多项领先技术，包括高效Twin Scroll双旋流涡轮增压技术、CVVT连续可变进气定时系统、高压缸内直接喷射技术、铝合金轻量化设计等，可提供更强大、更澎湃的性能。再加上原装进口的ESIN 8AT变速箱，8个前进档具有更宽的齿比，加上新的TCU变速箱控制单元支持，变速速度更快，传动效率更高，驾驶也更流畅、效率更高。(威廉莎士比亚、坦普林、母语者、母语者、母语者、母语者)核心引擎和变速器都打得这么好也不足为奇。难怪新4008发挥了如此出色的动力。

麋鹿测试，崎岖的挑战阵场，谁的体操更稳定？

当然，除了加速水平外，还需要重点考虑一种型号的操作性能和底盘调整等。麋鹿

测试环节就是通过设置障碍物，测试车辆在高速行驶中的避险能力。这一环节中，五款车的时速被设定在72KM/H，只有标致全新4008和锐际两款车通过了测试。而将速度提升到74KM/H后，锐际在紧急弯撞到了障碍物，没有挑战成功。倒是标致全新4008以平稳矫健的姿态游刃有余地通过了测试，可见其操控稳定性有多出色了。

实际上，如此耀眼的表现与标致全新4008引以为傲的CLDR大师级底盘不无关系。其底盘拥有同级领先的封闭式变截面后横梁、双胶料衬套、二阶缓冲块等前瞻技术，有效提升了操控表现。此外，车辆配备的小幅赛车式多功能真皮方向盘，也能让转向速度快出11.5%，带来更为极致的驾乘体验。

而当五款车都在车顶安装上一个无盖水桶、车内放置鸡蛋，并以50KM/H的时速过减速带时，标致全新4008依然凭借出色的车身稳定性，拿下了洒水量最少的好成绩。这一测试模拟的其实是日常行车通过颠簸路段时，对于车内人员驾乘舒适性的影响。标致全新4008的底盘调校在舒适性和操控性之间达到了一个不错的平衡，对驾乘感受有明显的提升。而途胜和威兰达两款主打舒适性的车在这一环节的表现却有些不尽如人意，可见其偏软的底盘调校对实际驾乘体验的提升也并不明显。

翻滚测试、制动测试，以实力见分晓

碎石坡自由翻滚测试当中，标致全新4008也凭借其高强度钢使用比例高达74.2%的硬核车身，在翻转几周之后，车体框架依然保持完好，车门也能够正常开启。而一同参与测试的德系车途岳，不仅车架明显变形，车尾还直接凹陷，安全性孰优孰劣，已经不言而喻。而在制动性测试当中，凭借大尺寸布雷博刹车盘、米其林定制e聆悦轮胎、博世最新的ESP9.3电子稳定系统等配置的加持，标致全新4008也以大幅领先其他车型的表现，拿下了第一名。

小结

一番实测下来，标致全新4008用实际成绩证明了，其动力表现完全可以媲美主流2.0T发动机。再加上标致本身还有深厚的三大赛事基因、成熟的底盘调校功底，在运动、操控方面是非常有发言权的，能为消费者带来更极致、澎拜的驾驶感受。而参加此次测试的标致4008创享版，官方直售价仅需16.77万元，对于预算在20万内且对动力性能要求较高的朋友来说，无疑是上乘之选。