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【捷豹xj论坛】新手买第一辆车的时候怎么选最合适?听懂车的人解释,选车不再困难

hello朋友们好,我是大明!

身边经常有朋友问,在逛论坛的时候经常能看到关于自己目标车型的负面消息。例如下面。

这个说法可信吗?网民提问的车是不是也买不起?在谈这个问题之前,我想和大家分享一下我们对质量问题的理解。

选车要有什么心态?

对于车辆的质量问题,我认为波形以前的观点之一有参考价值。也就是说,任何车都可能有优点和缺点。大家在选择的时候,要明确这辆车到底被吸引到哪里,哪些问题自己完全不能接受。然后是需求& gt问题还是问题& gt请再掂量一下是不是需要。

比如波形自己的GL8,开了几年后车门发生了异响,但是这车完全可以满足他的日常使用需求,具有较高的“不可替代性”,所以如果给波形再一次选择的机会,GL8还是优先。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)

从另一个角度来看,选车谈恋爱有很多共同点。如果你喜欢一个女人,首先要确定她是否有让你完全无法接受的缺点。例如,非常心机、绿茶等。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,爱情)然后看看她特别吸引你的地方。例如,你可以看到漂亮的脸和火辣的身材。(大卫亚设,《北方探索》,美丽名言平衡后,仍然是& gt如果喜欢缺点,可以包容这些缺点。

这就是我们选车时心态的分享。下次和小伙伴们谈谈论坛的“负面”消息。(大卫亚设)。

网上的消息可靠吗?

先说结论:论坛的信息可以参考,但不要因为互联网上的消息而轻易放弃自己的目标车型。

不可否认,包括豪华、豪华车在内的所有车型都有不同的问题。但是,如果只参考网络上的负面消息,甚至有“没有车就能买”的感觉,这是为什么呢?原因如下。

汽车确实有问题

据说现在汽车生产的自动化率很高,生产、检查等都很成熟。但是汽车毕竟是集成了机械、电子等技术的产物。很难达到100%完美。

一般来说,论坛提到的问题分为两大类。一种是一般情况,比如2012 -2014年的速度提升轴。第一代、第二代EA888机油等发生频率高的质量问题值得关注,买车时也要更加小心。

当然,多年来,批量生产的车型将在质量问题上得到改善。仍然以这两辆车为例,现金采用独立悬架的速度,轴断的情况不复存在。第三代EA888燃油情况也有了很大改善,作为车主,我的车跑了差不多3万公里,还没有任何不好的迹象。(大卫亚设)。

第二类,比如我们一开始提到的情况,发生频率相对较低,所以不太需要担心。(大卫亚设)。

汽车企业营销手段

如果你是互联网的严重用户,你可能听过“水军”这个词。对汽车企业来说,提高生产力是必不可少的。但是必要时,他们也会做一些“手段”,雇佣水军在各大媒体平台上分散一些竞争对手的“小负面”,同时展现自己车型的优点。

那么,大家如何区分“水军”?

如果一个用户怀疑是“水军”,先打开他的个人主页,看以前的评论,在其他车系下“负面曝光”,那基本上就可以成为锤子了。

第二,可以查看该用户ID的注册时间、车系。如果注册时间短,没有固定车型,基本上可以判定“水军”的身份!

但是俗话说:“道高一英尺,魔法高一英尺,很多“资深水军”花费重金收购登记时间较长的ID进行“黑色活动”。这时我们可以看到他的话术,比如下面的,很清楚!

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这些评论就有黑长安的嫌疑

“键盘车神”出没

不吹不黑,现在网络上有很多键盘车神, 其中一部分,是真正的热爱、喜欢汽车文化,并且基础知识非常硬核。 我认为这种键盘车神非但不招人讨厌,相反我们还能从他们身上学到不少知识。

但另外一种,则根本没有开过他要“黑”的车型, 人云亦云,通过几个参数和留言就盲目的否定一台车。 简而言之,就是评价一台车非常的不客观。这类人群其实会对小伙伴们购车产生一定影响。

综上所述,各位对于网络上的负面信息, 作为参考就好,千万不要因为论坛的几个“负面信息”,就轻易放弃购买。

至于车辆究竟开起来怎么样, 建议还是去4S店试驾一下! 而质量问 题,如果 身边有车主的话,优先询问。没有的话,车友群也是一个相对靠谱渠道。

个人车友群的聊天内容

看到这里,有些小伙伴可能就会有疑问了,目前汽车的质量,是不是真的比以前差了呢?

汽车质量实际上越来越好

随着国内汽车产业的不断发展和进步,各大车企都采用了生产线的形式造车,并且自动化率越来越高。自动化的意义不言而喻, 相比于人工制造,质量相对统一,操作失误的概率也大大减小。

知名机构J.D Power有一项数据, 从2000年-2017年,中国每100台汽车的质量问题,从438个降到了125个。自主品牌也从834个降低到了112个。进步可以说是非常明显。 大家之所以觉得汽车故障率越来越多,原因有以下几点。

为什么大家觉得汽车质量问题很多?

汽车保有量逐年增大

据中国汽车工业协会统计,1978年,中国汽车千人保有量0.5台,大家也可以理解成,2000个人里,有一个人拥有自己的座驾;但 截止到2017年,千人保有量已经达到了224台,大概数据是,每5个人里,就有一个人拥有自己的座驾了。

所以, 有车的人多了,发生问题的比率也会提升。并且在聊天时多多少少会涉及到车的话题,所以问题就来了。

生产模式发生了变化

在上世纪90年代前后,国内对汽车的需求量并不大,汽车产业发展也不成熟。 很多车企都以CKD的形式生产车型(CKD:零部件运到国内,国内进行拼装)。 这种模式的优势在于,零部件的质量得到了保证,问题可能会出现在拼装环节。

早些年的桑塔纳就是CKD模式的产物

目前,很多车企的大部分零部件仍然会以全球采购的形式来到国内,但一些细节上的物料,车企 会通过国内的供应商进行采购,虽然对外宣称他们会有一套严格的审核体系,但或多或少也会出现问题。

配置丰富导致故障率高

现在汽车的配置相比于从前丰富了很多,并且很多科技性的配置也挺实用的。但是, 配置丰富意味着电子元件的数量有所增加。包括线束、传感器等。像我们平时用的辅助驾驶功能、胎压监测都是和电子元件紧密联系在一起的。

这些电子元件虽说为我们带来了便利,但 可靠性相比于发动机、底盘等纯机械结构的产物,可靠性略低,发生故障概率更高。

比如说我家亲戚曾经的座驾捷豹XJ,作为家族旗舰车型,三大件可靠性非常出色,行驶质感也很好。行驶了近10万公里,底盘依旧很紧致。

不过,这台车曾经出现的问题是:倒车时中控屏幕莫名其妙黑屏,致使倒车影像失去了作用,好不容易屏幕恢复了,影像能看清楚,雷达又不报警了。 车子开到4S店,工人会有检查一下线路,稍微调整后,问题便得到了解决。

还有我们的新同学轩哥, 他的进口蔚揽也是因为线束布置的不合理,致使车内经常出现异响。直至重新调整线束后才得以恢复。

就是这些小问题,造成了大家认为车辆故障率高的固有印象。

TIPS:关于召回

在这里想和大家说两句召回的事情, 一般来说,车企召回都是涉及安全隐患了。 比如之前范围很大的高田气囊故障,召回的品牌有很多。

但是这类召回过的车型实际上是可以买的, 因为车辆的安全隐患基本上被排除了 。其次, 车企召回的一般是某个批次的车型, 也就是说,除了这个批次的车型外,其它产品不存在安全隐患, 大家可以放心购买。

不过要买二手车的话,需要关注一下这台车是否到4S店进行了“回炉”,并消除了安全隐患。

说在最后

好了,最后让我们总结一下今天的重点。

首先,论坛上的负面消息可以作为参考,但不要因此轻易否定自己的目标车型;

车辆的具体表现如何,首先要到店里进行试驾体验,想要了解质量问题,身边的车友或者车友群更靠谱一些, 汽车或多或少都会存在一些问题,大家要权衡好问题和需求的关系!

现如今汽车产品的质量越来越好,给大家造成“汽车质量差”固有印象的原因主要有四点:汽车保有量增大、信息流通更快、生产模式的改变、电子配置的增多;

好了,今天的内容就到这里,欢迎给我们留言,说说你的看法。我们明天见啦!

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