【宝马miniclubman】MINI CLUBMAN体验：享受时尚或你的拿手好戏

终于理解了那些外国老人奶奶为什么喜欢坐迷你去旅行。因为它真的是很有趣、很好用的最好的模型。(莎士比亚)。

1961年，Mini首次采用开放式尾门，让很多年轻人沉迷于Mini的尾部设计。1969年，CLUBMAN首次出现在Mini，小霸王的坏名字和鲜明的外观使Mini首次成为“个性化”的代名词。几十年来，越来越多的汽车品牌喜欢在他们的产品宣传中使用个性化，但无论是谁，都没有动摇Mini在个性化这个领域的霸主地位。今年是迷你诞生60周年和一年。我们等了新赛季迷你克鲁曼(图片|配置|询价)，我想很多迷你的死忠粉也在等这个答案。

作为中期改组的车型，实际上迷你克鲁曼在外观上变化不大。其中最引人注目的变化是具有迷你特色的尾灯。如果你知道尾灯在设计初期遇到的所有困难，你就会知道有多难。为此，米妮还获得了“非法分子”的称号。

几年前，Mini的设计师们首次提出要用英国国旗的造型制作尾灯的设计，但有一个大问题：英国国旗不是左右对称，而是法律上车辆的背部必须左右对称。打破传统，制造不对称的尾灯，无疑是违反法律的。但是设计师还是想坚持这个绝妙的设计。毕竟，美子代表了米妮继承了这么久的文化遗产。最终，这个经典的设计是设计师坚定地访问了多个国家，得到了各国的法律支持后才实现的。当然，在我们的新赛季Mini Clubman中，Mini Clubman的LED尾灯被设计成车身的大亮点，但设计师为了区分不同车型，在新车中采用了一些Mini Clubman的元素，从而使Mini Clubman的尾灯左右完全对称(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

在大灯部分，新车不仅添加了可供选择的亮黑色漆饰，还将白天行车灯和方向灯分成了两个不同的黄白色圆形的小丑，取代了之前的上下半分离式灯光组设计。除了灯的变化之外，变化最大的是迷你推出了两种不同的配色，都带有诗意的名字。分别是日不落的红色和80度黑色。

太阳不下山是夕阳西下，晚霞折射的深浅红色，那么80度黑色在茫茫的车流中是独一无二的深和深。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《哈姆雷特》)加上车身明亮的黑色套件和迷你Yours哑光双色轮毂，这款中期改装的迷你克鲁曼将受到很多年轻人的喜爱。

进入车内后，米妮在营造气氛上花了很多心思。无论是红色表盘的启动开关还是中间圆形的中央控制大屏幕造型，都以形象的特点抓住了广大粉丝的心。格子装饰随处可见，品牌的特性也再次得到强调。这次mini在改款升级方面不说大斧，但实际上很多应用程序都在升级。

例如，您可以将中间可触摸的大屏幕升级到8.8英寸，并通过新升级的迷你互连旅行服务触摸大屏幕，轻松制定旅行计划并通知实时路径。

况和天气信息，避免塞车和下雨的交通尴尬。而且随着车辆启动，缓缓升起的抬头显示也让行车便利性得到提升，外加200多色阶构成的车内可变换氛围灯从渗光面板中逐一显现，也让它的高逼格多了分浪漫。

但也是因为MINI太注重保留特色了，它的一些地方还是需要更多的改变，比如抬头显示还是保留最原始的外加挡板设计让质感有所降低，而中央扶手箱的无线充电面板则对大尺寸（大于5.8英寸）的手机非常不友好，我想这也会成为下一代MINI CLUBMAN最需要改变的地方。

虽然在以往的驾驶经验中，MINI带给我的是一片空白，但从同行口中，我时常能听到“大号卡丁车”“硬”等形容词被用在MINI的车型上，从操控角度来讲，的确，比较硬朗的驾驶感受的确会带来一些操控乐趣，但从另一方面来讲，这会对长途驾驶以及女性司机稍显的不那么宽容，所以，这也是我这次非常期待试驾MINI CLUBMAN的原因，因为想从自身的角度来看这台车是否真的和大家说的一样。

首先从动力方面，MINI CLUBMAN有三种不同的动力支持，1.5T低功率版本、1.5T高功率版本和2.0T版本，这次我们也是非常有幸，试驾到的是2.0T版本，也就是大家俗称的MINI COOPER S，这台车其实从数据层面上来讲，并没有非常显著的优势，最大功率141kW,最大扭矩280N·m。

但实际上，它的驾控感受是非常惹人喜欢的，的确它保留了很多硬的元素，转向比我日常开到的宝马还要硬一些，刹车踏板和油门踏板也会比日常的车更硬，但恰好是这样的“硬”，会给你的体验带来更多的行驶质感，就好比拿油门来讲，在各种不同的路况，你可以根据你脚踩的深度来感受速度增加的快慢，这样的感觉真的是非常具有亲和力的，相信即使是一个对驾驶不那么敏感的人，也能在这台车中感受到属于自己的乐趣。

底盘调教也是偏硬朗多一些，但在舒适性营造上，MINI CLUBMAN并没有一味的改用偏软的悬架，相反它在车内采用了更加柔软的座椅，甚至在后排车门也采用软性材质，这样用触手可及的柔软中和车身本来的硬朗，而且在静音方面，改款后的MINI CLUBMAN还是有一定升级的，结合以上，其实这款车并不是曾经那款大家熟悉的MINI，在发现了拥有众多女性消费群体后，适量的妥协让它成为了一个可能会更受欢迎的存在。

我一直以为喜欢一台车是需要理由的，可是在这台车上，心动才是最终的答案，它满足了潮流爱好者的外貌控、性能爱好者的操控感以及空间需求者的大尺寸，当然这不是说它就是完美的，但在青睐MINI品牌的人眼里，选它真的不需要理由。