【欧拉汽车】好看好开好玩，试驾欧拉好猫GT

女生为什么不喜欢直男？很多人喜欢直男直说，做事直说，不会照顾女人的感情，尤其喜欢和女人们讲大道理(直男癌晚期)。但是，他知道，如果男人不够诚实，他肯定会对你另有企图。(威廉莎士比亚，《泰姆派斯特》，《天堂》)哪个“直男”对上级、领导人、老师似乎也很直接？演技依然很强。

说到这个，我不得不提到最近试驾体验的欧拉的好猫GT，那到底是一款怎么样的纯电动汽车？欧拉好猫GT理解用户的需求吗？也许不同的体验者会得到完全不同的使用结果。现在我们一起看一下吧。

这次试驾欧拉的好猫GT，试驾路线定在交通非常拥挤的广州市中心。如果在拥挤的城市道路上行驶，欧拉的好猫GT会是什么样子？

首先驾驶欧拉的好猫GT可以看出，我们一行的一个女孩子今天通过试驾和同行之间的交流，对欧拉的好猫GT给予了肯定的评价。她说：什么车适合女生上下班？直接抛出简单粗暴的答案，看好了，停车！我在想，是不是欧拉的好猫GT？

毫无疑问，欧拉的好猫GT太了解女性用户了。小型车身具有360度全景图像、盲区监控和强大的驾驶辅助功能，可以在交通复杂的拥堵道路上安全驾驶。对“女司机”来说，欧拉的好猫GT显然是个好助手。

所以，欧拉的好猫GT有多迎合女性用户的胃口，显然不需要我赘述。欧拉的好猫GT复古酷炫外观非常巧妙，红黑拼搭和运动风格的内饰创造了非常好的运动空间，更不用说女性亲和度了。当然，在智能化配置上也一样不吝啬，可以给。欧拉的好猫GT确实是一款能给人优雅体验的车。例如，可以进行多轮交互的语音功能，使操作更加简洁和平静。踢踏式电动背门体验更让人安心。(大卫亚设)。

最直观的是欧拉的好猫GT取消了除空调外的所有固态按钮，只保留了空调按钮和多功能方向盘等基本动作。其他功能可以使用自己的语音控制系统直接操作，该系统可以操作多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等功能，基本涵盖了开车时需要操作的基本功能。

实际上，男女司机在唤醒汽车功能上有很大差异。男性更喜欢日常驾驶是直观的实体按键操作“一步一步”，女司机更喜欢“能做就少”的操作方式，更喜欢“不能动嘴”的使用体验。因此，语音控制系统确实是女生的福音，除此之外，智能车道维护系统等功能、AI自动停车等智能配置也很重要。

以上并非我个人揣测，而是此次试驾活动中同行女性用户的真实体会。

对于汽车，男生更喜欢纯粹的操控和机械感，男生在心底里把汽车当成一位朋友；女生更强调车好不好看，使用简单与否，更强调汽车是代步工具，显而易见，欧拉好猫GT是更懂得照顾女性用户体验的。

关于欧拉好猫GT的外观不再详细解析，在此分享一下我的试驾体验，虽然欧拉好猫GT早在8月份已上市，但是此次试驾也实属个人首次接触，关于欧拉好猫GT的动态表现想和大家分享一下，希望对大家购车有所帮助。

欧拉好猫GT搭载了功率为126kW，峰值扭矩为250N·m的永磁/同步驱动电机，电池类型为三元锂电池，电池能量为59.1kWh，其NEDC续航为480公里。从动力、续航来看，欧拉好猫GT似乎没啥亮点可言，但是把它放在小型纯电动车级别里，其动力和续航均是优于同级别车型的。

从动态体验来看，在标准/舒适模式下，欧拉好猫GT没有超出预期的性能表现，整车在低速时行驶时，轻轻点一下电门踏板，动力输出是偏柔和的，这种调校很适合温柔的小女生驾驶，对于比较暴躁的男性驾驶而言，显然在低速时不容易控制动力输出的平顺性。

当车速上到40km/h以上时，动力输出显然激进得多，动力输出更灵敏，响应更积极，动力踩多少有多少，而且欧拉好猫GT的电机最大功率为126kW，日常在市区驾驶超车、爬坡动力完全够用。接着，当车速达到80km/h以上，配合精准的转向调校，开着欧拉好猫GT在市区拥堵道路穿梭来去，可以做到得心应手。当然，如果你想获得更激情的驾驶体验，可以把驾驶模式调至运动。

在整车隔音方面，欧拉好猫GT的总体水平是保持不错的，但是当时速达到60km/h以上，或者通过一些隧道或者桥面时，整车的胎噪显略突兀，或者是受轮胎型号的影响所致，从试驾体验来看，胎噪的抑制依然有进一步提升的空间。

欧拉好猫GT直接定价为13.50万元，从当前市场来看，欧拉好猫GT显然是填补了纯电动汽车的市场空缺。因为多数车企把纯电动汽车定价在10万元以下或者15万元以上，而欧拉好猫GT刚好卡在13万元，显然也是经过深思熟虑地思考的。回到文章开头，欧拉好猫GT是一款什么样的车？答案显而易见，不仅好看好开，而且懂你所思，懂你所想！