【雷克萨斯ls600】开了10年的雷克萨斯也卖了55万韩元，真的这样保存吗？检查员：绝版5.0

大家好，我是检察员的检察员3354阿威。虽然我长得像某著名脱口秀演员，但我是修理过无数车的老司机。现在是检察员的二手车检察员。避免大家的购买风险是我的职责。请收看这次二手车检查有趣的事情。

我先问你一个现实的问题。如果手里握着200万RMB减去平行收入，你会买什么车？选择的范围仍然很大。一线豪华不用说，超豪华保时捷、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、迈巴赫也能触及！如果是阿威，跑车会选敞篷的911，商务肯定是迈巴赫S480，SUV能上奔驰G500！再坏的也是宝马M8！但是如果有人告诉我200万美元买雷克萨斯，我会马上改头换面：什么东西？MPV？脑子进水了吗？我会给你添麻烦的！

但是几年前雷克萨斯有这样的实力，LS600一直保持在200万美元以上的价格水平，有人愿意为它买单！当初国内汽车市场还处于初级阶段，保时捷还没有这么泛滥，其他超豪华品牌也很少！路虎、凯迪拉克、雷克萨斯都敢和BBA掰手腕，在港台的相邻影响下，雷克萨斯在广东和福建地区逐渐升旗！当年花200万美元买LS600的时候也没那么傻。(莎士比亚)。

今天，阿威在与共享这种车、买车的顾客见面后，顾客谦虚地说：如何与阿威学习验车。阿伟反问他。你这个大老板还学什么车？(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)他摇摇头说。“我是什么老板，我是为老板开车的！原来是司机，呵呵！司机说他们的大老板买这辆车是为了接待日本的投资者。开车，别人更亲切，坐得更舒服，更安静！但是这辆二手车让人不太放心，但途中不要出什么问题，那我就生气了！你要好好检查一下！

阿伟很淡定地说。大哥放心。保管好给你看的清晰的东西！你可以全程监督我的操作。或者可以在旁边的座位上休息。一会儿看完再报告。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))司机大哥说我先学习！那就开始吧！

型号年份：雷克萨斯LS 2010 600hL

出货时间：2012-02

上盘时间：2012-10

表达里程：155120公里

供应商说明：207.3万人

汽车报价：55.58万韩元

前保险杠左前角腻子裂缝，明明在这里喷了油漆！固定螺丝和塑料卡扣都有拆卸痕迹，但保险杠内部没有毛边，没有新部件，可能会用相同的颜色拆车，所以要具体看里面有没有损坏。

水箱框架上没有钣金切割的痕迹。日系车的水箱框架大部分是这种焊接式的。前横梁连接在一起，除了上面的盖子外，四周都不能拆卸。如果力变形，只能进行钣金或切割。(威廉莎士比亚，温德萨默。)对修理工来说，要花很多时间和精力！

再来看一下引擎盖的铰链螺丝，没有拧动痕迹，也没有二次喷漆掩盖，看来还是原厂配件。

两边避震包和叶子板加强梁也没有钣金切割痕迹，焊点没动过，还保持了原厂模样，这样的话，机舱一圈结构件都没事，车头的大事故就排除掉了！

来研究研究发动机，那个年代还是大排量自吸的天下，这台5.0升大V8就是它敢买两百万的底气，外加165千瓦的电机和带托森差速器的四驱系统，最大输出马力395匹，最大扭矩520牛米，旗舰实力可不是盖的！这款发动机目前已经绝版了，新车都是3.5L混动！

这套动力还有一个优点就是运行稳定，故障率低！都开了十年15万多公里了，发动机气门室盖还是干干净净的，没有一丝渗油漏油，固定螺丝也没有任何拧动痕迹！如果换成宝马的话，那就拆过不止一两次了！

进气歧管螺丝也没动过，发动机其它的部位就看不到了，因为体积太大了，机舱空间被填的满满当当，只有一会儿从底盘再检查检查！

往后检测漆面，左前叶子板的漆面厚度比较高，都到了545μm，但阿伟判断不是钣金刮腻子造成的，因为整个面都是这么高，而钣金只会针对局部一块，这种情况应该是多次喷漆造成的。

主驾驶车门也有多次喷漆，不过铰链螺丝没有拧动痕迹，说明没拆没换。

左边的上下门框和ABC柱都未见明显的钣金切割痕迹，这一边伤及结构件的撞击事故就可以排除了！

转到后边检查后备箱，后盖还是原厂漆，螺丝也没动过；备胎坑的焊点和胶体也都正常，后围板及叶子板内衬也没有变形钣金及切割的情况，后边的追尾事故也排除了！

右边C柱的漆面厚度较高，扒开胶条观察内侧，焊点均匀无切割，应该是表面铁皮做钣金了！A柱B柱及上下门框没问题。

右边的刮擦多一些，四个面（前后叶子板，前后车门）都做过钣金刮腻子喷漆，可能是盲区比较大吧！不过都不严重，四个面还都是原厂配件，没有损坏的用不了而换件的情况。

虽然内饰有点老旧过时，但用料和做工方面无可挑剔，配置就更不用说了，该有的都有，还带前后电动座椅，方向盘加热，电吸门，可变空气悬架等等，所以它卖这么多钱是有资本的。

全车没有大事故，所以安全气囊是没动过的！理论上来说，安全气囊也是有保质期的，十年以后就应该换新的，但现实生活中很少这么做的！

安全带也没有问题，制造年份2012年，与原厂相符。

例行检查有无泡水，主驾座椅滑轨螺丝有拧动痕迹，但没有看到生锈和泥沙痕迹，方向管柱和仪表台骨架等金属部件也比较清爽，表面自然顺滑，没有生锈打磨痕迹！

线路插箭节，安全带插孔，门槛底板，以及点烟器等缝隙旮旯内未见泥沙残留附着，综合排除了车辆泡水涉水的嫌疑！

整个内饰也就是正常的老化磨损！全部的功能按键都还可以有效工作！空气悬架都没有坏！

来看底盘，右前的减震器换了一个，可能是漏油的原因，也可能是托底的原因，问题都不大，毕竟只是一个易损件，像轮胎一样，寿命到了就得换！

底盘没有明显的渗漏油痕迹，发动机和变速箱组合做工的连接螺丝也没有拧动痕迹。

发动机，变速箱的棘爪螺丝也都保持了原厂模样，棘爪的作用大家都知道吧！所以发动机变速箱吊装维修的情况也排除了！

最后看一下OBD电控系统，还是读出来一些故障码，但是仪表盘上未亮故障灯，各个功能也不受影响，所以保养时去清理一下即可。

收起来电脑，这台雷克萨斯LS600的检测就全部结束了！总体车况还不错，无大事故无泡水无火烧，发动机变速箱无大修，公里数无调表，就是外观做漆的地方有点多，全车也有一定程度的老化磨损！

司机大哥跟着阿伟看了一路，大体情况也掌握了！不过他没有权力拍板，要汇报给大老板，由大老板定夺！然后再由财务部门转款，流程和手续上弄的有点复杂！阿伟替司机大哥抱怨说，花这么多钱买个二手车，性价比低不说，还弄这么麻烦，让你一个人辛苦跑！大哥笑笑说，给人打工嘛，再麻烦还是要做！别小看这么个二手车，如果老板的生意谈成了，别说55万，五千万都能赚回来！五千万？阿伟抿了抿嘴吧，借口还有其它任务需要赶路，就跟大哥告辞了！

对于为了省钱的消费者来说，雷克萨斯的二手车的性价比真心不高，因为太保值了！像55万基本可以选择2015年的奔驰S级了，7系和A8的年份就又近一些，这些主流行政车还是比雷克萨斯更让人所认可，不过不同场合可以区别对待，比如接待韩国客人就更适合用韩系车，灵活应变，一切都是为了最终目的！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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