【马自达5】降价时，新型马自达CX-5分析低倍是否足够？

3月下旬，长安马自达当局正式宣布旗下的新型CX-5车型在国内上市，新车推出了6种配置选项，官方指导价格区间为17.58万韩元-23.68万韩元。

新型CX-5与旧车型相比，不仅价格下降，全系车型的配置也迎来了不同程度的上升，因此诚意似乎更高一些。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，模特)那么，新的CX-5买低车型就够了吗？笔者今天以马自达CX-5 2022节2.0L自动双驱地面型为例分析，官方指导价格为18.58万韩元，是全系低配车型。

外形方面，新CX-5最大的波动不是大灯集团，内部结构经过重新设计，与有两条折线的日行灯一致，风格比旧车型精细得多。进气格栅仍然采用家族化的多边形设计，内部装饰有光栅结构，区分度很好。

下部包围部分装备了较窄、较窄的诱导筒，两侧形成了犬齿一样的形状，有效地增加了前脸侧面的视觉宽度，同时提高了刘海的层次感。

侧面造型方面与老车型相比几乎没有调整，车顶有行李架，车窗周围有镀铬，提高等级感。腰线是分段设计，从前翼板延伸到后部，使视觉效果看起来苗条，同时提高车身侧面的层次感。(莎士比亚，《哈姆雷特》，《腰部名言》)。

实际车型配备225/65 R17规格的轮胎，供应商是Yoko Homa，轮毂采用多辐射铝合金形状，款式比较一般。毕竟这是二次低配车型。(阿尔伯特爱因斯坦)。

尾部造型方面，尾灯组的内部结构也进行了小幅调整，造型和前照灯造型相呼应，风格比老车型精致得多。车牌框位于尾门中间，采用凹形设计，有效提高尾的层次感。下部包围部分的形状并不复杂，但两者都有排放口，显示了马自达运动的面貌。

尺寸方面，实际车型的长宽分别为4575/1842/1685mm，baby为2700mm，定位是紧凑的SUV，属于同一级别，属于中等身材。

内饰方面，新款CX-5同样沿用了家族化设计风格，提供有机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘以及机械式挡把；视觉效果算不上特别简洁，但也不会觉得过于老气。

作为低配车型，内饰在用料方面确实算不上出色，座椅使用了织物材质进行包裹，中控台触手可及的地方基本上都是硬塑料，很难带来什么档次感。

空间方面表现尚可，身高1米7的乘客乘坐在后排腿部剩余空间在2拳左右，满足日常家用需求并无问题；遗憾的是后排中央地台隆起幅度比较大，会对中间位置乘客的舒适性造成明显的影响。

后备厢的内部空间也比较规整，开口比较大，纵深表现也让人满意，而且后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较出色。

配置方面，实拍车型提供有胎压报警、并线辅助、前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、自动启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、后排座椅靠背角度调节、自动LED大灯、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。

动力方面，实拍车型搭载的是2.0L自吸发动机，最大功率155马力，峰值扭矩200N·m，匹配的是6AT变速箱。

整体来说，新款CX-5在外形方面的变动算不上特别大，但细节方面的调整让视觉效果更显精致；配置方面，实拍的次低配车型在基础配置方面提供的已经比较全面，只是舒适性配置有所欠缺而已。如果近期打算购买一台家用SUV，马自达CX-5是值得考虑的。