【宜宾建国汽车】处罚“汽修诈骗”不止是“一次归还，三次赔偿”

今年2月，四川宜宾(Ibin)的一辆别克(Buick)汽车与其他车辆发生追尾事故，保险公司提出损坏后需要更换21个零部件，总价为10100韩元，核定人力成本为3500韩元。但是车主收车后发现建国车宜宾别克4S店只换了13个配件，但仍然收了13500多韩元。经过市场监督部门组织纠纷的双方调解，4S店除返还4082韩元和交通误工3400韩元外，还按照保险公司批准的维修费13530韩元的3倍(40590韩元)进行了赔偿，总额为48000韩元全部。4月21日《成都商报》)

现在人们的生活水平大大提高，各种各样的汽车开始进入普通人的家，汽车修理行业也随之产生，大大小小的4S汽车修理店随处可见，生意也非常火爆。

据悉，这些4S汽车修理店修理的费用大部分由保险公司“支付”，或由事故负责人“支付口袋”，很少有车主“支付自己的口袋”。对于这辆汽车修理“行情”，4S修理店是“明确的”。因此，4S修理店往往是“狮子大开口”，大多数是“一口价钱”，不能容忍“讨价还价”。对此，保险公司和事故负责人也经常“认为倒霉”，赶紧“支付一次维修费”，也可以说是“利宁”。

但是没想到的是，一些4S汽车修理店为了赚钱多，快速赚钱，通过价格虚报、维修费虚报等骗取更多的汽车修理费和人工费，不法行为令人咋舌。由于其隐蔽性、专业性等原因，普通人很难发现其中的“猫腻”。如果这次不是车主的“心”，这家4S店的“蒸汽欺诈”现象可能仍然无法“浮出水面”、“暴露在世界上”。市场监管部门对该家4S修理店“汽车修理欺诈”行为给予了“1赔3”的严厉处罚，但笔者认为“汽车修理欺诈”处罚不仅仅是“1赔3”，还应多方面并举，防止类似欺诈行为的再次发生。(威廉莎士比亚，诈骗，诈骗，诈骗，诈骗，诈骗)。

第一，规制要到位。消保、工商等监管部门要积极承担监督的主体责任，对恶意虚报价格、虚报维修费、修理费等非法行为要严惩，其罚款要罚款、纠正。要管的要管。对自己的不良行为和非法行为要付出“沉重的代价”。第二，要建立“黑名单”制度。这种非法4S修理店可能会被列入“黑名单”，公开成为“大众箭的大象”，最终失去客户，失去市场。第三，要鼓励和鼓励内部“吹哨子的人”。有关部门要通过奖励内部“吹哨人”勇敢“站起来”，果断举报和揭发4S店维修“骑手诈骗”行为，使各种维修猫腻“原形毕露”，让顾客认识到“真面目”。同时，业主、事故责任和保险公司也要学会结合“问题”，不仅让修理店拿出详细的修理清单，而且“明确价格”，也不能让“修理后检查”，修理店“最后”，以及自己的消费者权益遭受未知损失。

当然，更重要的打击方法是要求汽车维修人员对车辆维修过程进行视频监控，就像餐饮业实施“名厨光炉”一样，并向监管部门、小助理岗位、保险机构、消费者等开放监控数据。这样，各种“蒸汽欺诈”行为自然会失去生存环境，“蒸汽欺诈”行为自然也会大大减少。

笔者相信，如果监管得当，“黑名单”将随之而来，如果完善内部“哨子”举报和“名厨明亮灶”式的透明机制，将能有效纠正和打击4S店的“蒸汽欺诈”非法行为。因此，对广大消费者来说，合理、公平、透明。