【东风日产新骐达】实力仍然很强，体验2021多台试车

2021年吕达上市时，买军隐约想起了与吕达初次见面的场景，那是三年前参加的“达人三种”活动，东风日产设置的挑战赛。正是在那次挑战的第三部分“延比比赛”中，买军第一次知道了吕达的实力。

2017年“达人三种”挑战赛

转眼间，在2020年、2021年吕达上市后不久，日产于8月25日举办了新的“达人三项”，谢军幸运地参加了此次挑战赛，在挑战自我的同时，再次见证了吕达的出色实力。

这次“达人三项”挑战环节包括“攀岩”、“高空探测”、“射箭”

这个活动之所以具有挑战性，不是因为参加者和吕达在一起，而是因为在第一届“欢呼赛跑”中，首先开始测试参加者的耐力和技巧。

随后的“攀岩”和“射箭”环节更是如此。只有在技巧和耐力上均衡发挥的参与者才能在上述链接上取得好成绩。

最后的“连飞比赛”考验了参与者和吕达的平衡能力，覆盖了50多公里的开放道路、城市道路、山区道路、国道等日常驾驶道路，与40 的烈日一起构成了远远超出实际通勤道路的挑战。

但是，尽管有这样的多道状态和炎热的考验，但采购群此次参与者中的第一名是4.2L/100公里的惊人油耗。固定道路状态和固定温度下的平均燃料消耗在很大程度上依赖驾驶员的驾驶技术，但其中最重要的是耶大的这一动力总成。(大卫亚设)。

该动力总成由XTRONIC CVT智能无级变速器组成，与日产HR16发动机相匹配，该HR16发动机的技术特别成熟，结合DIS燃油双喷射技术，配备双C-VTC连续可变阀门控制系统，可在保持动力响应速度的同时进一步稳定和降低整体燃油消耗。

新的XTRONIC CVT智能无级变速器的出现是这一动力总成高燃油比经济性的本色保证，它与HR16发动机的完美结合，使发动机始终在经济油耗状态下运行。比传统的AT自动变速器节省约15%的燃油经济性。正是这种优势的累积，2021年型吕达为买入军发出了这样的感叹

在这趟节油赛中，性格一向粗犷的买买君虽然没有开出第一名那般让人惊叹的低油耗，但也开出了个4.5L/百公里的不错成绩，要知道骐达可是一辆“顶级”紧凑车型，有着2700mm这一同级中少有的超长轴距。

除了要自卖自夸般吹嘘一下自己的“黄金右脚”，买买君也不得不承认，在这次节油赛中2021款骐达搭载的CCS2.0智联系统提供了不小的帮助它的全是智能导航系统，不仅可以提供寻常导航的指路功能，更是可以提前预告前方路况，让驾驶员可以保持游刃有余的驾驶节奏，对降低油耗有着不小的帮助。

而这套CCS2.0智联系统的功能远不仅止于此，“语音控制”、“远程启动”、“在线影音”以及“远程监测”等功能的出现，更是让2021款骐达拉近了与驾乘者的距离，让车厢变得更智能的同时，也极大程度提高了车辆的使用舒适度。

既然谈到了2021款骐达在使用中的舒适度，那自然免不了体验了一番其在安全方面的表现；令人惊喜的是，2021款骐达除了加入了以上的“智联系统”，还加入了一系列的安全系统，譬如“IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警”等等安全配置，实时检测车辆周边环境，无论动还是静都能保障车内及车外人员的安全。

骐达作为两厢车市场中的老将，不仅常年在其中扮演着“常青树”的角色，在近些年更是开始充当“弄潮儿”的身份，将时尚与智能开始导入车厢，在进一步提升对年轻消费者吸引力的同时，也在让驾驶变得越来越安全。

除此之外，骐达还有着更远大的宏伟目标，那便是想用自身作为范例应道年轻一代的消费者活出别样的风采，在焕发青春的同时脚踏实地的向更美好的生活前进；而骐达其在传承的同时完善自我就是最好的范例，也希望新一代消费者能够在骐达的陪伴下，完成自己人生中更多的重要时刻，向着美好未来接近。