【奇骏2010款】15年前一代人的标准：还是个硬汉。

15年后的今天，第三代标准的温柔外形可以感觉到是家庭暖男。因为宽敞的空间，看起来舒适的装修风格、合适的价格、常年销量前十名。

15年前的今天，第一代日产标准完全是硬汉。

这样大的对比是不是很突然？

2000年推出了第一代日产标准。虽然是以乘用车平台为基础的城市SUV，但当时的城市SUV还没有明确的概念，所以很多企业按照硬派越野车的风格制作了城市SUV，当时背着小书包的CRV也是如此。

笔者第一次看到第一代标准。大约从2002年左右开始，很多第一代标准进入了国内，这些车都装有2.5升自然吸气发动机，与4档自动变速器一致，都是4驱。当年这个进口标准卖了30多万韩元，但并不便宜。

第一代标准的身体尺寸现在似乎不大。长度为4445毫米，轴距为2625毫米。但是1750毫米(现在的城市SUV已经没有这么高了)的车身高度和四周的形状看起来特别大。

侧面正方形基本上大平面没有多余的线条，宽眉毛真的是很强的量感。

这一代标准的装修最独特的地方在于中间的仪表盘。不熟悉的人可能要适应一段时间。其他装修部件也像外观一样呈方形。

还有一件事可以说，那就是巨大的天窗。面积比现在的主流全景天窗小，但玻璃都可以打开。与现在的全景天窗不同，只能打开前半部分。

2007年，第一代标准停产，第二代日产标准仍然保留了上一代四方的形状，同时也保留了许多经典的地标造型元素。

装修仍保持着强硬派的作风，但仪表盘恢复了正常的布局，独特的天窗也得以保留。

2008年东风日产引进了国产第二代标准，但四方的形状不符合国民的审美。标准的4驱动器系统也暴涨了价格，直接被同价位的竞争对手本田CRV等车型捆绑，销售额不温不火。

但是在标准的故乡日本，从2001年到2010年，标准连续10年获得同等级SUV销售冠军，这是另一番景象。

2014年，三大日产标准出现，彻底颠覆了前两代正方形。

东风日产立即大幅增加了国产、动感时尚的外形和两车型带来的低价，直接抢走了本田CRV和丰田RAV4旗下的大部分市场。所以刚上市的时候，标准是销量涨幅为1000%的闹剧。

标准放弃了经典外形，获得了相当大的销量，这对追求利益的汽车公司来说是无可厚非的。但是对一些老车主来说，标准是否一度失去了最独特的东西，令人遗憾。