【科帕奇最新报价】美籍最不保存和进口的7个SUV COPACH。

关于美系汽车的二手保值率，德系和日系汽车没有价值，但不会太差。一辆车的保存程度与市长/市场保有量有很大关系。

有这样的车，还是原装进口的，超级不值。进口雪佛兰科帕奇3.2 V6自吸自动4驱动器7个旗舰型，2011年上牌落地价格40多万韩元，目前二手价格5万韩元左右。进口版2.4 4个驱动器7个，30多万台二手达到3万多台。好的车拥有率这么差。买这辆车的人需要更换新车时会后悔的。二手残值这么低。因为这辆车与国产Hucofach 2.4 4驱动器顶配是20多万韩元。而且，销售也不理想，相对冷淡。导致二手车超级不保修。

雪佛兰科帕奇在北美市场的销量很好。非常火爆的车型被引进国内，但非常冷淡。汽车很好，无可挑剔，皮革结实，其原因仍然是价格太高。(阿尔伯特爱因斯坦)。

雪佛兰科帕奇3.2L V6 4驱动器7旗舰型

外观中等，没有什么亮点，配置非常高，最高可达40万美元，很多人不会付钱。

老实说，这车不丑。税品前部和头灯是经典的核桃脸，特别像丰田RAV4。

雪佛兰科帕奇国产后2.4四缸发动机、AT自动档、7旗舰指南27多个，那几年城市SUV在这个价位几乎被本田CRV、丰田RAV4、大众途观包揽，科帕奇完全没有优势。唯一的优点只有7个。那个年代二胎政策不开放，一般家庭根本不需要7个，这个尺寸的7个车挤了第三排，孩子也坐了下来，品牌和价格没有任何优势。看看那些车现在二手价格保证率贵了一倍。

车名的好坏也会间接影响车的销售。科帕奇是个很漂亮很好听的名字。科帕奇第一次听到美国武装攻击直升机阿帕奇时，拥有非常强大火力和强大战斗力的直升机闻名世界。科帕奇是个响亮的好名字。车也很好。销售车的主要问题是价格太高。对于在国内定位低于别克的豪华品牌，不会有很多人愿意购买这个价格。科帕奇国产后初期定价也太高，失去了占据市长/市场的机会。大众途观、本田CRV、丰田RAV4抢占了大部分市长/市场份额后下半场

本田斯皮德瑞、马自达昂克塞拉、马自达阿泰兹(被称为神马字6度)、日产(YDA 3格版)、丰田EZ日化(卡罗拉杨格版有多好)等难以记住的中文翻译失败的车。名字会影响广告传播效果，进而影响销量，所以车的销量决定了一辆车的保值率。

车辆设计风格仍然具有未入帐特征。大气结实。

整车特别圆润，双边双排气。

尾部特别大，感觉车子特别稳重，原装四点式后雷达。

车子长*宽*高:4635mm*1870mm*1755mm轴距:2705mm，整车质量1.8吨多。车子前置四驱，适时四驱，中央差速器是多片离合器，麦弗逊式独立前悬架，四连杆独立后悬架，舒适度不错，应付轻度脱困和冰雪路面没问题。

非常漂亮的7星轮毂，A柱下方银色鱼鳃饰板，非常炫酷，搭配铝合金行李架。

原装V6自然吸气发动机 3.2L ，动力强劲，最大功率169kw，最大马力230匹，最大扭矩(N·m) 297牛.米，搭配5速手自一体变速箱，0-100加速8.8秒。92号燃油就OK，市区油耗13-14L。对于v6自吸发动机的自重超过1.8吨的SUV来说也可以接受吧，毕竟排量和自重摆在面前。

全黑内饰，配置:适时四驱，四轮独立悬架，电动天窗，6个安全气囊，ESP车身稳定系统，真皮多功能方向盘，定速巡航，真皮电动座椅，座椅加热，电动折叠后视镜，自动大灯。

真皮电动座椅，非常独特类似击剑手柄的手刹。

中控布局类似沃尔沃风格，竖排空调出风口，中间液晶中控大屏，多碟CD。

前排座椅加热开关在扶手箱下面。

第二排排空间宽敞，地台全平，座椅可前后调节，靠背支持多角度调节。

进入第三排座位，扳动座椅侧面开关，座椅可以放倒往前滑。

后排腿部空间局促哦，头部空间还可以，小孩乘坐没毛病，大人短时间可以，长途乘坐会腿部蜷缩非常累。

第三排打开，后备箱放两个行李箱和背包完全可以，放倒后地台全平行李箱容积还不错，第二排座椅放倒930L就非常大了，设计还是不错的。

对于4-5万预算买台二手轿车或SUV，买其他的只能买到四缸自主品牌SUV，或年头太老的合资车，那么3.2雪佛兰科帕奇就特别值得推荐，少说是V6发动机，四驱7座顶配还是进口的。预算再低的可以考虑2.4四驱进口版。开几年几乎亏不了多少钱。

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