【布加迪论坛】容易虐待300马力摩托车，布加迪。

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各大论坛都有很多奔驰粉(键盘侠)，每天都吹嘘他们家A45 AMG的2.0L增压发动机的上升力。毕竟，人们目前生产的最高量产车上升功率为180匹/升。什么是上升功率，上升功率是发动机功率除以发动机位移，表明这个发动机是否足够高效。布加迪威龙拥有量产汽车中最复杂的V16发动机，但其上升力仅为1000/8=125匹/升。但是在这辆“车”面前，上升力是什么？我的上升功率为300多个，几乎赶上了波音747。

视频中，川崎在摩托车领域有着非常深厚的底蕴，当然也制作了很多《陆地寡妇制作者》、S1000、独眼龙之类的东西。但是可以肯定的是，川崎不会做买食物的摩托车。所以这次他们制造了更极端的车型H2R。

杜卡迪、雅马哈和奥古斯塔仍在200匹马力中挣扎。一旦突破，就是想宣布自己是老大的时代。一直低调的川崎突然打破惯例，直接推出了300马力的H2R，使整个竞争变得毫无意义。

讲道理，任何摩托车突破200匹马力车辆，都不会“听话”，也可能随时车毁人。反而不是车的问题，司机根本控制不了裤腿下的“巨兽”。但是川崎没有放弃。H2R的R & ampd汇集了川崎重工业下属、内燃机增压部门、航空航天部门、高科技平衡部门等。说到外部世界，这无疑是丰富资本的炫耀，到底谁是最强的重工业公司。

这台H2R发动机使用998cc的四缸离心涡轮增压发动机输出300马力。目前还不知道这么高压缩比的发动机使用的是什么新材料。(此外，第一辆增压的摩托车)，架子上采用R板普通车轴车型的改良大队，材料也不得而知。因为一般铝合金甚至碳纤维都承受不了这种动力。为了让这300匹马力输出到后轮的底部，川崎来到了BR的顶级半热融合秃头态。我想我不能保证任何胎都不会打滑。

川崎H2R在传统重工业与世界工业一样的挑战下，在没有任何技术革命突破的时代，仍然可以进行极端的工艺。我在考虑其他生产商是否会继续争夺像这艘“天外飞艇”这样的一流市场。但是川崎想创造“没有人经历过的加速感”。